LKJ原理及基本功能简介(50) - 图文

4．退出20km/h限速工作状态时。

断电时间超过30s开机进入的降级工作状态称为原始降级工作状态；退出降级工作状态的条件见各种工作状态转换表。

各种工作状态转换表

降级 通常 调车 出入段 非本务 20km/h限速 降级 人工或LKJ无法定位 人工 人工 人工 人工 通常 人工 —— —— —— —— 调车 人工 人工 人工 人工 —— 出入段 人工 人工 人工 人工 —— 非本务 人工 人工 —— —— —— 20km/h限速 人工 人工 —— —— ——

3.6.2. LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时，固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定；当机车信号为进行的信号时，自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后，固定模式限速值降为55km/h；当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时，自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后，固定模式限速值降为15km/h。

3.6.3. 降级工作状态下的控制

1．在降级工作状态下，机车信号为停车信号，当列车运行速度大于5km/h时，LKJ输出语音提示指令，司机须在7s内按“警惕”键应答，否则LKJ输出紧急制动指令；控制方式如图所示。

20km/h 6 km/h紧急制动指令报警警惕键<7S间隔时间4S7S

图13 降级报警界面

2．原始降级工作状态下，机车信号为白灯，或机车信号由LU2（绿黄2灯）、U（黄灯）、U3（黄3灯）、UU（双黄灯）、UUS（双黄闪灯）码变为白灯，LKJ均按停车信号处理。

3.7. 速度通道手动切换

需要进行速度通道转换时，在停车状态下按压“设定”键，进入参数设定状态（如图14），选择“4主速度（备速度）”，进入速度通道切换界面（如图25），按压“确认”键，转换到备用速度通道。

图14 速度通道手动切换界面

图15 速度通道手动切换界面