第2.1.11条 凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由施工单位负责巡查养护，保证行车安全。
工务设备管理单位应按本规则第2.1.7条规定，加强对施工安全的监督检查。
放行列车条件
第2.1.12条 施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（速度＝120km/h）容许偏差管理值。列车速度Vmax＞45km/h时,工务设备状态符合铁路线路、桥隧修理有关规定。列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：
1.轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于1/3； 2.枕底道碴串实； 3.轨枕每隔6根可空1根； 4.道钉或扣件：
⑴钢轨接头2根轨枕和桥枕上道钉、扣件齐全有效；
⑵半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕可每隔1根拧紧3根，木枕可每隔1根钉紧6根；
⑶半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根；
5.接头螺栓：每个接头至少拧紧4个(每端2个)； 6.钩螺栓：每隔3根桥枕拧紧1根； 7.起道(含垫碴)顺坡率不小于200倍； 8.冻害垫板平台两端的顺坡率不小于200倍。
第2.1.13条 施工作业过程中，设备管理单位应对封锁前准备、
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施工中控制、线路开通和逐步提速等关键环节进行监控，对线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位共同检查签认制度。
第2.1.14条 施工作业地段线路开通后，列车限速应按速度阶梯逐步提高。
施工作业开通后的限速地段，为逐步提高行车速度，使用可随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修。线路整修时，必须设驻站联络员、现场防护员和作业地点两端的防护员。
第2.1.15条 线路大中修，在封锁施工前Vmax≤45km/h的慢行时间内，允许每隔6根轨枕(板结地段4根)挖开1根轨枕底的道碴，但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动。
机械清筛，在封锁施工前Vmax≤45km/h的慢行时间内，允许移动相邻两根轨枕扩大间距，将道床挖至清筛深度，并使清筛机底梁导槽处钢轨支垫牢固。
第2.1.16条 在进行钢梁修理或上盖板涂装时，可根据施工需要移动桥枕，但移动后，每根桥枕的钩螺栓、道钉或分开式扣件应齐全有效，固定枕木的拉条保证枕木间距不变化；移动后的桥枕中心间距不应超过550mm，个别情况也不得超过600mm，而接头处桥枕净距不得超过210mm。如桥枕状态不良，可根据实际情况，采取必要的加固措施或限速运行。行车速度100km/h以上的区段，桥枕净距大于210mm的钢梁桥客车限速100km/h，货车限速60km/h。施工期间，列车限速不得超过45km/h。
第2.1.17条 故障处理后的放行列车条件由工务段现场负责人决定。
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第二节 施工防护
防护条件
第2.2.1条 下列作业应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时，限速条件如表2.2.1：
表2.2.1 项目 （1）破底清筛轨枕底道碴连续3根及以上； （2）成段更换道床； （3）大型养路机械换碴； （4）基床换填； （5）曲线平面改造； （6）一次起道量超过40mm； （7）一次拨道量超过40mm； （8）利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于影响路基稳定范围； （9）成组更换道岔或岔枕； （10） 成段更换、方正轨枕连续3根及以上。 作业方式 速度条件 影响道床路基稳定的施工作业 ⑴道岔两捣作业程序，第一列25km/h，第二列45 km/h，第三列60km/h，24小时后恢复常速。 ⑵两捣一稳作业程序，第一列35 km/h，第二列60 大型养路km/h，第三列80 km/h，24小时后恢复常速。 机械捣⑶三捣两稳作业程序，第一列60km/h，第二列固、稳定80km/h，第三列120 km/h，24小时后恢复常速。 车作业 ⑷五捣三稳作业程序，第一列80km/h，第二列120 km/h，其后恢复常速（速度≤120 km/h线路80km/h，24小时后恢复正常）。 ⑴施工期间，当日第一列25 km/h，第二列45km/h，不少于4小时，以后限速60km/h至下次封锁前1小时； ⑵施工结束，开通后第一列25km/h，第二列小型养路不少于12小时，以后60km/h、80km/h、120km/h机械捣固 45km/h，各不少于24小时，其后正常（速度≤120km/h线路80km/h，24小时后恢复正常）。 ⑴施工期间，当日第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4小时，以后限速60km/h至下次封锁前1小时； 人工捣固 ⑵施工结束，开通后第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4小时，以后60 km/h、80 km/h、120 km/h各不少于24小时，其后正常。 开通后，速度不得超过45km/h，限速时间、次数和速度由施工负责人根据具体情况决定。 （1）在线路上安装、拆除、使用小型枕底清筛机； （2）在线路上安装、拆除轨束梁，横穿梁和D梁。 ⑶更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕 7
顺号 项目 （ 1）成段更换钢轨； （ 2）无缝线路放散； （ 3）成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头； （4）成段修整轨底坡。 速度条件 开通后第一列25km/h、第二列45km/h，其后正常。速度大于120km/h线路，第一列25km/h、第二列45km/h、第三列80km/h，其后正常。 1 2 开通后第一列25km/h、第二列45km/ h、第三列使用冻害垫板一次总厚度超过40 60km/h，其后正常。速度大于120km/h线路，60km/h、mm 80km/h、120km/h各一列后恢复正常。 长大隧道宽轨枕垫碴 开通后第一列25km/h、第二列45km/h、第三列60km/h，其后正常。 3 4 不影响道床稳定的施工作业 道口大修（若影响道床稳定，比4照第一大项办理） 开通后第一列25km/h、第二列60km/ h，其后正常。 施工期间速度不超过25km/h； 施工结束后第一列45km/h、第二列60km/ h，其后正常。 开通后第一列25km/h、第二列45km/h、第三列60km/h、其后正常。（施工期间每日开通后至次日施工封锁前最高速度不超过60km/h） 施工结束后第一列45km/h、第二列60km/h、第三列80km/h、第四列120km/h，其后恢复正常。 5 隧道整体道床翻修 6 7 拆除钢轨，无碴桥全面更换桥枕 不拆除钢轨更换桥枕 8
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