民用飞机结构衬套修理及强度评估

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民用飞机结构衬套修理及强度评估

作者：郑浩

来源：《科技资讯》2017年第20期

摘 要：安装衬套是民用飞机生产过程中一种常用的修理方法，用于修理民用飞机生产过程中紧固件孔偏离图纸要求的问题。该文中依据长期的工程经验，概述了衬套在民用飞机生产过程中的使用范围，衬套的制作和安装要求，安装衬套后的静强度和疲劳强度的工程评估方法，从而协助工程人员快速、准确地处理工程问题，使衬套修理方法满足强度和结构功能的要求，从而满足民用飞机的适航性要求。 关键词：衬套 民用飞机 修理

中图分类号：V26 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）07（b）-0097-04 Abstract： Bush is a frequently-used repairment method for fasten holes which don`t conform drawing requirements in civil aviation production. According to long engineering experience， we analyse the applied range of bushes， the requirements of bushes manufacture and assembly， and static and fatigue strength evaluating methods in this thesis. With the analysis we can assist engineers to solve the rejections rapidly and accurately， make sure stress and structural requirementsare satisfied by the method， and further more the airworthiness. Key Words： Bush； Civil aviation； Repairment

衬套是民用飞机常用的结构之一。设计人员在进行飞机设计时，为了增加可更换的抗磨损表面，或提供具有较低摩擦力的摩擦面，会在活动接头中考虑设计衬套。

同在飞机生产过程中，工程人员也会大量使用衬套。但是与设计人员的目的不同，工程人员使用衬套的唯一目的是修理超差孔，使之满足图纸上的容差要求。工程人员使用实心衬套堵住经过圆整的超差孔，然后穿过衬套安装图纸要求的紧固件，从这个意义上讲，安装衬套也是一种特殊形式的堵孔[1]。 1 衬套使用范围

飞机生产过程中，由于工人操作失误，零件多次拆装，零件状态与图纸不协调或设计错误，都有可能导致孔径超大，奇异孔，孔边损伤，埋头孔锪窝尺寸超大或装配孔错位等偏离图纸要求的问题出现。工程人员为了处置该类问题，使飞机满足功能、强度和适航的要求，通常会使用在偏离图纸要求的孔内安装实心衬套，然后在衬套内制孔安装图纸要求的紧固件的方法。

但是，考虑到具体部位的受力情况，通常在以下情况不使用衬套修理。