十一、离合器液压操纵机构有哪些主要部件？
1-分离拨叉组件；2－分离轴承；3－离合器；4－变速箱壳体；5－离合器从动缸；
6－输入轴；7－离合器管路；8－离合器主缸；9－离合器踏板
第十五章复习思考题
一、 三轴式变速器有几根轴？分别是怎样支承的？
第一轴：为输入轴。前端支承在飞轮中心孔中。只有一常啮合齿轮。
中间轴：齿轮皆与轴固连。
第二轴：为输出轴。前端支承在第一轴中心孔中。齿轮皆与轴之间可相对转动。各齿轮的转速不同。 倒档轴：通常为芯轴
二、 三轴式变速器各档的动力是怎样传递的？ 第一轴
中间轴
倒挡轴
第二轴
直接挡
三、 三轴式变速器各轴上的齿轮是怎样与轴相连的？
四、 普通齿轮式变速器常见的挂档方式有哪两种？目前哪种最
常用？
齿轮移动： 二轴齿轮用花键与轴连接,轴向移动以进入或退出啮合。用于直齿轮。 接合套：
二轴上设花键毂、接合套；二轴齿轮上加接合齿。
二轴齿轮空套在轴上,且不能轴向移动,始终与中间轴齿轮啮合。
可用传动平稳承载能力强的斜齿轮；便于采用同步器。
五、 什么叫直接档、超速档？
直接挡：输入轴和输出轴转速相同的档位叫直接档 超速档：输入轴转速高于输出轴的档位叫超速档 六、 防自动跳档（脱档）有哪些结构上的措施？ 1）接合套及接合齿圈的齿端制成倒斜面； 2）花键毂齿端的齿厚切薄，齿中部形成凸台；
3）接合套与接合齿圈齿端超越接合，使用后齿端形成凸肩。
七、 换档的“同步”是指什么状况？
接合套的转速n与接合齿的转速N相等。
八、 常压式及惯性锁环式、惯性锁销式同步器的工作原理？ 基本原理：未同步前，利用接合套与欲挂档齿轮之间的摩擦力（由欲挂档齿轮部分的惯性力引起），使锁环（或锁销）阻止接合套继续移动。同步后，接合套与欲挂档齿轮之间的摩擦力消失，锁环（锁销）的锁止作用消失，接合套在操纵力作用下移动，挂档。操纵力越大，同步越快。 类型
锁环式：摩擦转矩较小；径向尺寸较小。 锁销式：摩擦转矩较大；径向尺寸较大
九、 变速器操纵机构的“三锁”有什么作用？其结构原理怎样？
自锁作用：防止自动脱档，并保持齿轮以全齿宽啮合。 互锁作用：防止变速器同时挂入两个档位。 倒档锁作用：防止误挂倒档
十、对分动器的接、摘前桥和挂、退低速档有什么要求？ 先接前桥，再挂低速档；先退出低速档，再摘前桥
第十六章复习思考题
一、 液力变矩器有哪几个基本元件？它是怎样传递转矩
的？ 泵轮、涡轮、导轮
储存于环形腔内的工作液体，除有绕变矩器轴的圆周运动外，还有在循环圆中得循环流动，故能将转矩从泵轮传到涡轮上
二、 液力变矩器有什么基本特性？
特性曲线：
变矩器的传动比：i = nw/nb — i 表
示输出转速的相对大小。
变矩器的变矩比：K = Mw/Mb — K表示
输出转矩的相对大小。
转矩特性
输出转矩Mw随输出转速nw减小而增大。
— 液力变矩器的主要优点
效率特性：
高效率对应的传动比范围较窄。— 液力
变矩器的主要缺点
三、 什么是综合式液力变矩 器？什么是三元件、四元件
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