查的情况进行通报，二是由我做一发言，主要是对目前广州地铁的特点和认识，以及下一步的重点工作进行安排。
刚才，风超总监通报了今年1至7月份股份公司安全质量情况的总体情况，既分析了今年以来几起事故发生的原因，又明确了应该吸取的教训，指出了本次检查当中发现的一些共性的问题，也提出了相应改进的建议和意见，我完全赞同。希望大家会后要把这次检查当中提出的问题和自身实际工作展开的情况结合起来，立行立改、狠抓落实。通过整改，切实夯实本标段工程质量安全的基础，进一步提高质量安全管理水平。
7月30号，广州地铁总公司总经理丁建隆带队到股份公司进行拜访，目的有两个：一是希望中国中铁高度重视广州地铁城市轨道交通建设，要在资源上、管理上不断加强，不能削弱。因为今年铁路投资大幅攀升，到下半年铁路项目将有3000亿元要陆续招投标，考虑到我们的管理精力和资源投向都不可避免地要向铁路集中，他比较担心广州地铁项目会不会由此导致现场管理削弱，项目的推进和质量安全受到影响。二是对中国中铁在广州承建地铁施工的单位都给予了较高的评价，并且认为中国中铁的队伍既能啃硬骨头，也能克服困难，广州地铁的关键、重难点项目交给中国中铁是放心的。
通过这次检查，我们需要对广州地铁市场的现状认真分析，把我们的认识统一到业主的要求上来，统一到股份公司对全国的市场布局和战略发展上来。因此，这次检查和质量安全现场会议，对股份公司、各集团公司都很重要。广州地铁、广州城市轨道交
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通市场，对股份公司来说是大有可为的，这主要是基于两点：第一，广州地铁市场具有广阔前景。从2010年到现在，陆续招标有近9条线，数百个项目工点要开工，广州地铁正处于高速建设发展时期。第二，广州地铁市场对股份公司来说很重要，它关系到国家改革开放前沿阵地，也是我们国家建立现代经济、推进改革、深化发展的领头羊和示范地，对全国具有引领作用，所以占据广州地铁市场是非常重要的。加之其特殊的环境、投资控制的方式，不仅是对我们管理的挑战，也是对我们项目管理的新探索。如果我们在广州地铁的项目都能够盈利，那么在全国其他地铁项目就没有亏损的理由。经过这次调研发现，广州地铁建设的盈利空间还是有的，只要我们管理到位，过程不失控，就能取得较好的效益。因此，我希望通过这次会议，使大家对广州地铁市场和建设方面有清醒客观的认识，这有利于提高我们的项目管理水平。结合对此次6条线、12个参建单位的现场检查情况，我认为各单位在广州地铁建设中有以下几个方面值得充分肯定：
1.营地建设规范。营地建设规范有序，整齐划一，说明各单位是按照业主统一的标准和要求建设的，在功能上精心谋划、认真布局，使营地建设满足施工的需要。此外，由于项目征地拆迁的原因，使各单位在营地建设方面都有充分的时间和精力，营地建设整洁、大方、规范、有序，展示出了我们央企应有的风范和水平。
2.施工准备充分。各参建单位中标的项目，合同额最小的6100多万，最大的12.1亿。不论项目大小，在资源配臵、施工
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安排、场地布臵、整章建制、物资设备进场计划等方面都做了充分的准备。可以说万事俱备，只欠业主加大征地拆迁力度的东风。影响进度的一是征地拆迁，二是管线迁改和绿化迁改，三是施工图纸的供应。通过检查发现，各单位在建项目从2010年就开始有中标，很多项目合同签得很早，但是现场进展缓慢，从准备情况来看，都做到了准备充分。
3.资源配臵到位。各参建单位在现场配臵上都是精兵强将，现场施工方案清晰，施工安排明确，做到了心中有数。人员在状态，有激情，有干劲，有英雄无用武之地之感，因为征地拆迁没有完成，大家有劲使不出。在装备上，队伍的配备上，以及施工组织的编制和专项施工方案的拟定和评审上，从务虚和务实两个方面，各项目的准备都是充分到位的。只要外部环境允许，各单位立刻可以投入并组织好当前的施工生产。
4.总体施工推进有序。虽然受征地拆迁、管线迁改、图纸供应的影响，但各参建单位不等不靠，主动和产权单位沟通联系，取得理解。有条件的进场施工，没有条件的创造条件也在尽快安排进场施工。并且在加大与设计院和业主的沟通，在施工组织的细化，专项方案拟定、施工进度安排上，都体现了井井有条、细致到位，整体施工安排呈现出有序推进的良好态势。
5.文明施工管理有序。每个地铁施工项目都基本上做到了围挡规范统一，门禁系统规范，监控系统健全，现场布臵整洁有序。这一切既展示了中国中铁较高的文明施工水平，也充分体现了央企对业主要求和对全面履约的重视，充分展示出了各单位现场管
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理的水平和员工的基本素质。
以上五个方面，要给予充分的肯定，这也是广州地铁在质量安全方面今后的希望。请各参建单位继续保持、从严要求、精心组织、有力推进，确保完成合同履约工期和各项施工进度指标。通过现场检查中也发现，由于业主创造的条件不足，很多项目现在开工报告都没有批，也就是说还不算正式开工，应该说是我们在推着业主走，我们在项目推进上不但有话语权，而且处在主动的地位上。
通过此次检查，有三个方面的问题要提醒大家高度重视： 1.工艺控制不严格。通过检查发现，一是个别工点存在管片渗水严重的问题。在盾构掘进隧道当中，有些管片接头渗水严重，现场看到在一个弯道上，前后不足5米，同时有P、L、R类管片。各单位在工艺上一定要控制好，分类管片一定要分类堆码，决不能混堆。在管片拼装上，一定要严格按照管片的标准对号入座进行施工。如果管片拼装不到位，将影响其使用寿命和止水效果，甚至影响整个结构的质量。二是管片的错台严重超标。非负环段错台最大的达到3cm，超出了规范的要求。三是光爆效果不好。广州地质复杂，有硬岩、砂岩、石灰岩和极度风化的岩石。在爆破施工当中，比较坚硬的岩石，采用光面爆破设计，但现场看不见炮眼残痕率，说明爆破设计与施工没有匹配，微差起爆没有起到叠加消减的作用，导致爆破控制效果达不到预期。所以在爆破工艺控制上还有待于提高，要加大工艺控制的力度，既要控制爆速，又要保持较好的光爆效果。
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