了汽车维修典型工作任务及典型案例的收集，从而使开发出来的课程标准与企业岗位技术标准具有一致性，开发的教材与企业生产流程具有一致性，开发的教学视频、图片资料、教学案例等教学资源库与实际维修过程具有一致性。这种一致性突出了教学资源的实用性及实践性。学校目前已经完成了“汽车发动机构造与维修”一体化课程及教学资源的开发工作，在教学中取得了较好的效果，后续将根据企业紧缺的汽车钣金工、汽车维修电工的需求开发“汽车电气设备构造与维修”及“汽车钣金工艺”等一体化课程及相关教学资源。 四、结论与反思 （一）结论
引入“现代学徒制”的人才培养模式使校企合作从单纯聘请企业兼职教师的层面上升到了校企合作管理、合作培养人才的深层次合作，提升了学校的教育教学理念和办学思路，解决了学校“双师型”教师匮乏和质量不高的难题，促进了学校“双师型”师资队伍的建设，提高了学校教师的实践教学能力，缓解了学校实训能力不强、设备设施不足、难以适应企业用工要求的矛盾，缓解了阿勒泰地区汽车维修企业严重缺乏汽修人才的现状。由于学生在学习过程中就具有了企业员工的身份，有利于培养学生的主人翁意识和责任感，学校与企业的“管理融合”使学生在就业时已经适应了企业的管理方式，能够较快进入并适应工作角色，也因此提高了就
业的稳定率，避免了因阿勒泰地区汽车维修行业从业人员的高流动性为企业生产带来的困境，提高了学生的专业技能水平和就业能力，有利于发挥中职教育促进经济社会发展的作用和企业的发展。推行校企合作的现代学徒制，既是职业教育发展的内在要求，也是企业发展的客观需求，更是职业教育内在规律的体现。 （二）反思
并不是所有企业都愿意与学校进行“招生即招工”的合作，阿勒泰地区的汽车维修企业之所以愿意与学校建立这种合作关系，很大的原因在于阿勒泰地处新疆边陲地区，当地依托的生态产业、旅游业、新型畜牧业、矿产资源深加工等产业使交通运输行业发展迅速，对汽车维修人员的需求量增长迅速，多数汽车修理厂的业务量很大，而从事汽车维修行业工作的人员素质偏低，汽车维修人员缺口非常大，在这种情况下，企业都愿意与学校进行合作，在一定程度上缓解了维修工人缺乏的压力。
当然，在“双元主体、现代学徒制”人才培养模式的实施过程中还存在一些问题。如校企合作的运行机制问题、企业“招工”的签约问题、校企合作的职责问题、校企合作的人才质量评价问题等，都需要不断磨合和创新。“现代学徒制”引入中等职业教育还只是试点，不同的学校采取的具体合作模式和合作机制都会有所不同，也各有优势，需要不断
地实践、总结，逐步完善，形成适合本地区发展的模式。 [责任编辑：刘爱华]
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