２立柱（立梁）
立柱置于轿厢体两侧，上连上梁，下接底梁。常见结构有两种。 （１）组合式结构，以两条角钢为主体，具有自重轻的优点。
（２）单体式结构，用单条槽钢为主体，立柱的上、下端均用螺栓与上梁和底梁连接。 ３上梁
上梁的结构常见的有两种。
（１）组合式结构，两条槽钢是主体，具有制造方便的优点。 （２）单体式结构，用钢板压制成梁体，具有自重轻的优点。 ４拉条
拉条设置是为了增强轿厢架的刚度，防止轿底负载偏心后地板倾斜。对于轿底面积较大时，特别需要拉条。对一些大轿厢结构，还须用双拉条。对于负载重量小、轿厢深度浅的电梯也可以不设拉条。如果这些拉条拉点设在轿底架的适当位置，拉条可承受轿厢地板上的负载约 ３／８左右。
轿厢架与底盘结构的材料至少为 Ｑ２１５热轧型钢，接点板或加强板应为各种厚度的Ｑ２３５钢板；所用的螺栓和螺母的材料至少也要用 Ｑ２１５钢。 （二）轿厢最大有效面积
轿厢面积分为地面积和有效面积。轿厢的有效面积指：离轿厢地板平面 １ｍ高度处测量的轿厢面积。载客电梯以轿厢有效面积来限制和防止乘客人数超过电梯的额定载重量。 （三）轿厢最小有效面积
轿厢有效面积，为了保证不使额定载客人数过分拥挤，因此确定了额定载客人数后，轿厢应有最小的有效面积。
（四）电梯主参数及轿厢、井道、机房的尺寸 Ⅰ类电梯———为运送乘客而设计的电梯。 Ⅱ类电梯———主要为运送乘客，同时亦可运送货物而设计的电梯。Ⅰ类电梯与Ⅱ类和Ⅲ类电梯主要区别在于轿厢内的装饰。
Ⅲ类电梯———为运送病床（包括病人）及医疗设备而设计的电梯。 Ⅳ类电梯———主要用于运输通常由人押运的货物而设计的电梯。
Ⅴ类电梯———即杂物电梯。服务于规定层站的提升装置，具有一个轿厢，由于结构方式和尺寸的关系，轿厢内不能进人。轿厢运行在两列刚性导轨之间，导轨是垂直的或垂直倾斜角小于 １５°。
（五）轿厢称量装置
轿厢称量装置可以设置在轿底、轿顶及机房内。当轿厢内负载超过额定载重量时，能发出警告信号（如超重蜂鸣器发出响声及红光闪亮），并使电梯不能起动运行。常用的称量装置有： １机械式
（１） 设在轿底下的机械式称量装置
其原理类似磅秤量原理。当轿厢无载荷时，杠杆在秤砣的作用下，其头部顶住边接块，轿厢底处于初始的平衡位置。当轿内受载荷后，连接块在重力作用下向下移动，当轿内重量达到设定值时，轿底的下移使连接块上的开关碰块碰触微动开关，电梯控制线路被切断。此时电梯不能起动，轿厢蜂鸣器响，超载灯亮。称量值的调节靠移动秤砣位置，其中副砣作微量调节用。
（２）设在轿顶或机房的机械式称重装置。是利用杠杆原理，称重装置与轿顶或机房中的绳头悬挂板组合在一起。此种装置与轿底式相比，具有调节、维护保养方便的优点。但由于电梯在运行中悬挂钢丝绳及补偿绳的长度在不断变化，因此称重值还须作一定的修正。
２橡胶块式
此种称重装置主要利用橡胶块受力压缩变形后触及微动开关，从而达到切断控制回路的目的。将橡胶块设置在轿顶的绳头板内，绳头板受力后，橡胶块变形，从而使微动开关动作。但是，橡胶块设置在轿底下的型式结构使用面广泛。橡胶块式称重装置结构简单，灵敏可靠，且橡胶块既是称重的敏感元件，又是减震元件。 ３负重传感器式
具有多台电梯客流量大的高层建筑物中，应用计算机实现梯群控制。为了使电梯运行达到最佳的调度状态，须对每台电梯的客流量或承载情况作统计分析，然后选择合适的群控调度方式。因此，可采用负重传感器作为称重元件，它可以输出载荷变化的连续信号。目前，较多采用是应变式负重传感器。如图 １－２－３３所示，是一种将应变式负重传感器装于轿顶或机房的称重装置。也有将传感器安装在活络轿底下的称重装置。
第四节 门系统
电梯门系统主要是防止坠落和挤伤事故的发生。它由以下几部分组成： ① 轿厢门 设置在轿厢入口的门。由门、门导轨架、轿厢地坎等组成 ② 层门 设置在层站入口的门，又称厅门。由门、门导轨架、层门地坎、层门联动机构等
组成 ③ 开门机 使轿厢门、层门自动开启或关闭的装置 ④ 门锁装置 设置在层门内侧，门关闭后，将门锁紧，同时接通控制电路，使轿厢方可运
行的机电联锁装置 （一）电梯门 １门的分类
按安装位置分类，即电梯门分为层门和轿厢门。层门装在建筑物每层层站的门口。轿厢门挂在轿厢上坎，并与轿厢一起升降；按开门方式分类，有水平滑动门和垂直滑动门两类。水平滑动门分为中分式门和旁开式门。中分式门有单扇中分、双折中分。旁开式门有单扇旁开、双扇旁开（双折门）、三扇旁开（三折门）。 ２层门与轿厢门的配置关系层、轿门有各种配置关系，层、轿门为中分式封闭门示。层门、 轿门为双折式封闭门。层门、轿门为中分双折式封闭门。 ３门的选择
（１）客梯的层门、轿门一般采用中分式封闭门。因为中分式自动门，其开关门的速度快，使用效率高。对于井道宽度较小的建筑物内，客梯的层门、轿门也可选用双折式封闭门。 （２）货梯一般要求门口宽畅，便于货物和车辆进出装运。再则货梯运行不频繁，所以设置的门无论是自动开门或是手动开门均采用旁开门结构。对门要求足够大的载货电梯和汽车电梯则采用垂直滑动门。垂直滑动门应做到： ① 为保证人员和货物进出安全，轿门是封闭的而轿门则是带孔或是网板结构，网孔或网
板尺寸不得大于 １０ｍｍ×６０ｍｍ； ② 门扇关闭平均速度不应大于 ０３ｍ／ｓ，且门的关闭动作是受电梯驾驶人员连续控
制下进行的； ③ 轿门应关闭 ２／３以上时，层门才能开始关闭。 ４门的结构
电梯门扇一般用 １５ｍｍ的钢板折边而成，并在门扇背面涂敷阻尼材料（油灰腻子等），可减小门的振动，提高隔声效果。为防止撞击产生变形，在门的适当部位增设加强筋，以提高门的强度和刚度。不论是层门和轿门，其机械强度均应满足：当门在锁住位置上，用 ３００Ｎ的力垂直作用在门扇的任何位置，且均匀分布在 ５ｃｍ２的圆形或方形面积上，
其弹性变形应不大于 １５ｍｍ，当外力消失后，应无永久变形，且启闭正常。为避免运行中发生剪切的危险，自动滑动门外表面不应有超过 ３ｍｍ的凹进或凸出部分，其边缘应圆滑。层门的净高度不得小于 ２ｍ，其宽度除采用适当的防护措施外，层门净进口宽度比轿厢净入口宽度在任何一侧的超出部分均不应大于 ００５ｍ。在电梯门上部装有特制的门滑轮，门与门滑轮为一体挂在层门和轿门上坎。门上坎设置与门滑轮相适应的滚动导轨。其门的上部通过凹形门滑轮与门上坎连接。此种挂门结构一般用于乘客电梯。其门的上部通过凸形门滑轮与门上坎连接。此种挂门结构一般用于货梯。如图 １－３－４０所示，其挂门 结构在门上坎下部有设置偏心轮或不设置偏心轮的构件。在选择时，是根据开关门的开 启和闭合频繁次数而决定。为保证层门、轿门在开关过程中的平稳性，在门的下部设置门导靴，确保门导靴在规定的地坎槽中滑移。中分式和双折式层门地坎导靴与轿厢门地坎导靴基本相同。
（二）开关门机
电梯的开关门方式有手动和自动两种。为使电梯运行自动化以及减轻电梯司机劳动强度，需要设置自动开关门机构。开关门机的工作原理：开关门机设置在轿厢上部特制角形架上，当电梯需要开门时，开门电机通电旋转，通过带轮减速。当最后一级减速带轮转动 １８０°时，门即开到最终位置。当关门时，开门电机反转，通过带轮减速。当最后一级减速带轮转运 １８０°时，门即闭合到最终位置。电梯实现电脑化后，其有着更多、更复杂的控制功能。电梯轿顶装配两块电子线路板，即一块电源板和一块控制板。控制板与电梯控制器通过接口连接，执行开关门指令。变压变频（ＶＶＶＦ）门机是由变频的电机驱动，取消了传动的曲柄连杆机构，更精确地保证门速度的同步性。开门更平稳、安静。变频门机还带有电子重开门装置，以保证乘客的安全。 （三）层门门锁
层门门锁是由机械联锁和电气联锁触点两部分结合起来的一种特殊的门电锁。当电梯上所有层门上的门电锁的机械锁钩全部啮合，同时层门电气联锁触头闭合，电梯控制回路接通，此时电梯才能启动运行。如果有一个层门的门电锁动作失效，电梯就无法开动。常用层门门锁有手动门锁和自动门锁两种. １手动层门门锁
通常安装在层门关闭口的门导轨支架上装有锁壳，在相应的层门上装有拉杆，安装后应要启闭灵活。另外，在装有门锁拉杆的基站层门上，装有手开层门锁（三角钥匙锁）。此锁供电梯司机或管理人员在层站上开启层门使用， ２自动层门门锁
此种门锁有两种形式。一种为间接接触式门锁，由于安全可靠性较差，不宜推广使用。另一种为直接接触式门锁，乘客电梯均装此种自动层门门锁，安装在电梯每个层楼的层门上。轿门是由自动开关门机直接带动，而层门是由定位于轿上的开门刀带动与轿门同时打开或关闭。门刀与层门地坎，门锁滚轮与轿厢地坎间隙应为 ５~１０ｍｍ。层门锁钩、锁臂及动接点动作灵活，在电气安全装置动作之前，锁紧元件的最小啮合长度为 ７ｍｍ。关门时无撞击声，接触良好。 ３常见门锁结构简介
在电梯正常运行时，轿门刀片在门锁滚轮旁穿过。停站开门时，门刀随轿门向左移动，推动锁臂滚轮，使锁臂作顺时针回转脱离锁钩，同时锁臂头部导电座与电触头开关脱离。当锁臂的转动被限位块挡住时，门刀的开锁动作结束，层门被轿门带动横移。层门的移动使得碰轮*被挡块挡住而作顺时针翻转，在拉簧的作用下，动滚轮随之迅速靠向门刀，两个滚轮将门刀夹住。关门时，门刀向右推动动滚轮，接近闭合位置时，碰轮)被挡块挡住而作逆时针翻转，带动整个滚轮座迅速翻转复位，使动滚轮脱离门刀，锁臂在弹簧力的作用下与锁钩
啮合，导电座与电开关触头接触，电梯控制电路接通。 （四）门的传动机构
１中分式层门传动结构，在结构中由钢丝绳绕过两固定滑轮，并分别在两扇门上固定，参阅图中 ａ、 ｂ两点。当一扇门朝着开门方向移动时，另一扇门也朝着开门方向移动。反方向移动即闭门。
２双折式层门传动结构 在结构中由钢丝绳绕过慢门上的两个门滑轮，两头分别在 ａ处和快门门滑轮 ｂ处固定。层门门锁装在快门上，当轿门刀片通过门锁带动快门运动时，其快、慢门的移动速比为 ２∶１。双折式层门杠杆式传动结构，其门锁装在快门上，当图中 ｘ１＝ｘ２＝ｘ３＝ｘ４时，快门和慢门速比为 ２∶１。当 ｘ１＝ｘ２， ｘ３＝ｘ４，但 ｘ１（ ｘ２）0 ｘ３（ ｘ４）时，其快门与慢门的速比为 Ｓ／ｘ。 （五）证实层门闭合的电气装置
１每个层门的电气锁都应是联锁的，如果一个层门（或多扇层门中的任何一扇门）开着，在正常操作情况下，应不可能启动电梯，也不可能使它保持运行。
２在与轿门联动的水平滑动层门的情况中，倘若这个装置是依赖于层门的有效关闭的话，则它可以用来证实锁紧状态。 ３在铰链式层门的情况下，此装置应装于门的关闭边缘处或装在验证层门关闭状态的机械装置上。
４对于用来验证层门锁紧状态和关闭状态的装置的共同要求：
１）在门打开或未锁住的情况下，从人们正常可接近的位置，用一个单一的不属于常规操作的动作应不可能开动电梯。
２）验证锁紧元件位置的装置必须动作可靠。
５关于机械连接的多扇门组成的水平或垂直滑动门：
１）当一个水平或垂直的滑动门包括几个直接由机械连接的门扇，允许只锁紧其中一扇门，其条件是这个单独锁紧的门扇能防止其它门扇的开启；允许将符合规定要求的验证层门闭合的装置装在一个门扇上。
２）当门扇是由间接机械连接时（如用钢丝绳、链条或传动带）。这种连接机构应能承受任何正常能预计到的力，应精心制造并定期检查。允许只锁住一扇门，其条件是这个单独锁住的门扇能防止其它门扇的开启，且这些门扇上均未装配手柄。未被门锁装置锁住的其它门扇的关闭位置，应由一个符合规定的电气安全装置来证实。
６自动操纵门的关闭。正常使用中，在没有轿厢运行指令而经过一段必要的时间以后，自动操纵层门应被关闭，这段时间可以根据使用电梯的客流量而定。 （六）门保护装置
对于自动门电梯应有一种装置，在门闭后不小于 ２秒时间内，防止轿厢离开停靠站。从门已关闭后到外部呼梯按钮起作用之前，应有不小于 ２秒时间，让进入轿厢的使用者能揿压其选择的按扭（集选控制运行有轿门的电梯列外）。轿门由动力进行关闭，则应有一个关门时反向开门的装置。为不使乘客被自动关闭的门所夹持或碰痛，常用门保护装置。
第五节 重量平衡系统
重量平衡系统使曳引系统的原动力（电动机）功率消耗减少一半，以达到节能和提高效率的目的。它由以下几部分构成：
①对重 由对重架和对重块组成，其重量与轿厢满载时的重量成一定的比例，与轿厢间的重量差具有一个恒定的最大值，又称平衡铁。
②重量补偿装置 在高层电梯中，补偿轿厢与对重侧曳引绳长度变化对电梯平衡设计影响的装置
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