上海轨道交通12号线工程申江路站~金海路站中间风井 地墙施工组织设计
(4)接头处不得有横向裂缝。 (5)碰焊后接头应冷却后平直放置。
(6)根据槽段尺寸,把横向筋搬运至平台上,按设计间距放好,再放入纵向钢筋焊牢,要求纵横交叉成直角(空开桁架位置);下层钢筋焊好后,将下层的钢筋保护块焊好,进行桁架焊接,使桁架和下层钢管调节成直角;再焊接撑筋、上层钢筋和横向箍筋以及吊点加强,钢筋笼搁置点等,最后焊接钢筋连接器。
(7)焊接质量符合设计要求,吊点加强处须注意,严格控制焊接质量。 (8)钢筋笼制作后须经过检验,符合质量标准要求后方能起吊入槽。 7.2、钢筋笼吊放
本工程钢筋笼长为 35.45m、23.95m、17.45m。厚度880mm、480mm、680mm,钢筋笼最重约为34t,钢筋笼吊放采用双机五点吊施工方法。 7.3、施工要点
(1)机械选用
本工程钢筋笼长为35.45m、23.95m、17.45m。厚度880mm、480mm、680mm,钢筋笼最重约为34t。钢筋笼吊放采用双机五点抬吊空中回直、整体入槽的施工方法。
主机选用:QUY150A 150t履带式起重机,巴杆接45m,起重半径控制在12米,主要性能见表:
起重半径R(m) 10 12 14 有效起重量Q(t) 56.2 50.7 40.9 提升高度H(m) 40 39.3 38.5 角度(度) 78 75 73 注:a.现场铺筑300mm厚C20砼内道路,另根据需要在其行走路线及作业点铺设钢板。
b.主机起吊配备60t铁扁担,铁扁担和料索具总重约2.5t。
副机选用:QUY80B 80t履带式起重机,巴杆接28m,起重半径控制在7.5米,
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主要性能见表:
起重半径R(m) 7 7.5 8 有效起重量Q(t) 37.65 33.95 30.88 提升高度H(m) 29 28.5 28 角度(度) 78 75 73 注:副机起吊配备40t铁扁担,铁扁担及料索具总重约2.0t。 双机抬吊系数(K)计算
N主机=34t N索=2.5t Q吊重=50.7t K主=37.5/50.7=0.74
N副机=23.8t N索=2t Q吊重=33.95t K副=25.8/33.95=0.76
吊点选择:吊点处节点加强,按吊装要求,钢筋笼进行局部加强。详见《钢筋笼加强措施(一)、(二)》。
为了使本钢筋笼回直后基本垂直,必须根据重心位置合理选择吊点位置。 (2)筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸,无差异才能上平台制作。
(3)筋笼吊放入槽时,不允许强行冲击入槽,同时注意钢筋基坑面与迎土面,严禁放反。搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。
(4)实测的导墙标高,严格控制钢筋连接器的埋设标高。 8、水下砼浇灌
商品砼强度等级水下C30,抗渗P10。 (1)浇筑砼前的准备工作
(a)
检查上道工序后,对连接幅、闭合幅槽段进行锁口管吊放拼装,并用顶升架锁定。
(b)
吊放浇筑架,接导管,采用两根导管,导管口距孔底约为40cm,不宜过大或过小。
(c)
导管使用前应做水密封式试验,确保导管不漏浆从而确保浇灌砼质量。
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(d) (e)
在导管内放入隔水球胆,球径为Ф250mm。
在槽口吊放泥浆泵, 接好泥浆回收管路,直通调整池。
(2)浇筑砼工艺:准备工作结束后,要求砼供应能力在36m3/H左右,来料均匀连续,和易性良好,坍落度为18~22cm,砼搅拌车到达现场后,按试块制作计划做好试块,每浇筑50m3砼做一组试块,不满50m3砼按50m3做一组;抗渗试块每五幅墙做一组;不符合要求的砼应退货。
(3)砼开浇时,首浇管砼应满足开浇阶段砼量的需要,确保导管埋入砼中,做好施工记录。
(4)球胆浮出泥浆液面后回收,以备继续使用,在砼开浇同时,开动泥浆泵回收泥浆,最后5m左右泥浆如已严重污染,则抽入废浆池。
(5)搅拌车砼不断送入导管内,每浇完1-2车砼,应对来料方数和实测槽内砼面深度所反映的方数,用测绳校对一次,二者应基本相符,测量数据要记录完整。导管埋管值应控制在2m-3m,当导管有4.5m左右埋管值时,应拆除一节导管,拆除的导管在指定位置冲洗干净,堆放整齐,当砼不畅通时,可将导管上下提动,幅度在30cm左右。
(6)在离预定计划最后4车时,每浇一车测一次砼面标高,将最后所需砼量通知搅拌站。砼浇至标高后,保证泛浆高度大于50cm以上,方可结束。
(7)接头施工:当开浇第一车砼时,应取样在旁做一组试块,当试块达到初凝(手指摁下去留有指印)时(约4-5小时),可以提动锁口管,以后每隔5-10分钟提动一次,提升幅度30cm左右,在砼浇灌结束后6-8小时,用顶升架拔起锁口管。具体根据油泵显示的压力等来控制顶升速度。 9、针对性施工技术措施 9.1、成槽施工技术措施:
9.1.1、本工程地下连续墙成槽,为确保槽壁的稳定性,护壁泥浆符合要求的前提下,对成槽施工采取措施:
(1)
成槽机定位时,应控制成槽机抓斗的半径,使履带平行于导墙并尽量远离导墙边,减少对槽壁影响。
(2)
成槽机成槽施工时,履带下面应铺设钢板,减少对地面压强,相
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应减少对槽壁影响。
(3)
成槽施工过程中,抓斗掘进应遵循一定原则,即:慢提慢放、严禁满抓。
(4)
对每幅槽段送浆时,应做到保持泥浆液面高度(导墙顶下去30cm),成槽机抓斗提出槽内时,及时进行补浆,减少泥浆液面的落差。
(5)
每幅槽段施工应做到紧凑、连续,把好每一道工序质量关,使整幅槽段施工速度缩短,有利于槽壁的稳定。
(6)
在成槽机停机定位时,必须在成槽机履带下铺设4cm厚的钢板,减少成槽机对槽壁竖向应力,同时成槽机尽量一次定位就可以挖完一槽,而不是每一抓定一次位,减少成槽机的跑动而产生的动荷载对槽壁的扰动,防止特殊槽段阳角处坍方。
(7)
本工程在钢筋笼制作方面不同于一般的直线钢筋笼施工,直线幅是一个平面,所以可以平稳地定在经水准仪、经纬仪校正好的钢筋笼平台上施工,间距尺寸精度可以保证,而特殊槽段的钢筋笼有两个平面,所以我们对垂直于平面的那个面需在内侧每隔一定间距设一个斜角拉筋并设置经纬仪控制边线,保证两个面的夹角控制在一定角度,同时在钢筋笼制作完成后需每隔一定间距设置直角斜撑筋确保钢筋笼起吊时的整体刚度,不至于使钢筋笼变形角度变小。
(8)
在吊点布置方面,事先需经详细的钢筋笼重心计算方可布置,确保钢筋笼入槽时垂直不倾斜,能顺利入槽。
(9)
槽段钢筋笼制作过程中,我司派专职质量员全过程“旁站式”监控施工质量,确保钢筋笼的外形尺寸、焊接质量,加强措施,落实到位。
9.2、钢筋笼内预埋接驳器保证措施
根据设计图纸要求,地下连续墙与底板、中层板连接均需在地下连续墙内预埋接驳器、插筋与其连接。地下墙内各层钢筋放置位置必须非常准确。
控制钢筋笼的搁置点;以钢筋笼上端点为标准,计算底板、中层板在钢笼上
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