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秀山车间2016年8-9月份一处一档(模板) - 图文

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分析点评:该段为更换长轨后的检测结果,此次高低、水平、三角坑波形呈现连续变化,超限数量大幅增加。这是由于换轨地段对原有水平胶垫全部撤出,加之换

轨后工区跟进工作量大、检测前的有效作业时间不足、连续防洪等综合因素影响,导致换轨后的次生超限未得到及时处理。

作业建议:换轨区段还需有计划地安排跟进找细工作,及时消除大峰值超限,同时,还应注重对长波高低的人工处理,这既能避免新轨变形产生记忆,也是保证大

机捣固效果的必要措施。

四、酉阳

分析点评:该段左右高低、70米左右高低、水平、三角坑不良,造成4处一级扣分,3处二级扣分,有可能是插入短轨焊缝不良导致; 作业建议:结合现场实际情况,认真分析,控制好辅道量,加强捣鼓,优化前后波形不良地段。

分析点评:该段为更换长轨后的检测结果,此次高低、水平、三角坑波形呈现连续变化,超限数量大幅增加。这是由于换轨地段对原有水平胶垫全部撤出,加之换

轨后工区跟进工作量大、检测前的有效作业时间不足、连续防洪等综合因素影响,导致换轨后的次生超限未得到及时处理。

作业建议:换轨区段还需有计划地安排跟进找细工作,及时消除大峰值超限,优化波形,控股线路质量。

分析点评:该段为更换长轨后的检测结果,此次高低、水平、三角坑波形呈现连续变化,超限数量大幅增加,且峰值愈大。这是由于换轨地段对原有水平胶垫全部

撤出,上级安排突击换轨工作量大,加之换轨后工区跟进工作量大、检测前的有效作业时间严重不足、连续防洪等综合因素影响,导致换轨后的次生超限未得到及时处理。

作业建议:换轨区段还需有计划地安排跟进找细工作,及时消除大峰值超限,消除之前焊缝造成的暗坑,控制好水平,消灭三角坑超限。

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