技术标

3.3.2.技术措施

(1)保证路基的高平顺性、高稳定性和刚度连续均匀变化是确保轨道高平顺性的基础条件。

(2)采用系统工程的观念对待路基施工，从地基检测处理、原材料检验试验、施工工艺控制、压实度标准执行以及沉降观测等方面进行系统管理。严格控制工后沉降和不均匀沉降，以满足规范对不同地段工后沉降量及沉降速率的要求。

(3)按照业主的要求，积极运用试验成果，做好沉降估算、沉降推算以及松、软地基路基预压时间的预测。

(4)加强进场后的地质调查工作，加强沉降观测，根据沉降观测资料控制填土速率，及时评价地基加固措施的有效性。

(5)备齐备足试验检测仪器，按规范及时进行试验和检测。及时进行地基系数K30、动态变形模量Evd及孔隙率n等参数的测试，严格执行基床表层压实度标准。

(6)从提高路基刚度连续性的高度，重视过渡段的施工。

第4章 施工方案及工艺、工法

4.1地基表层处理

本车站横穿多处水田、水塘，施工前需要对原地表进行排水、清理、换填，先在路基红线外开挖临时排水沟进行排水，对于水塘，先进行草袋围堰，然后抽水，通过排水沟排除线外，然后组织人力，配合推土机、装载机及自卸汽车分区分块逐步清理地表，将表层杂草、腐植土、淤泥、垃圾、积水、树根等清理弃除,施工场地要保持平整畅通，池塘、低洼地等积水地段先排水，清除淤泥层，并平整压实。

清淤换填

软土地基挖除换填土时将设计范围内淤泥、软弱土层全部分段清除，整平底部，换填区域采用机械开挖时留30～50㎝厚的人工清理层。按照设计要求采用普通土进行填筑至原地面标高，填筑工艺参照路基填筑方法及工艺施工。碾压原则上按照填筑计划顺序作业，根据含水量分段、分块合理组织施工，局部含水量偏高，则进行翻晒。并随时检测压实度，合格后方可进行地基处理的施工。

4.2土工合成材料施工

4.2.1施工工艺流程图

见下图“褥垫层夹铺土工合成材料施工工艺框图”

褥垫层夹铺土工合成材料施工工艺框图

4.2.2施工方法

运至工地后需分批整齐堆放在料棚（库）内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。

在已完成的CFG桩顶面，清除污染物及浮土，铺设较小厚度的垫层填料，采用轻型压路机压实表面。采用画点布料控制松铺厚度，考虑铺设土工合成材料的要求，应选取合适的压实厚度。为方便机械操作及边坡的压实，填筑时两侧应各超宽20～30cm。整平时采用推土机初平后再用平地机精平，保持纵横平顺均匀，然后再用压路机压实，待测试符合要求后，其上铺设土工合成材料。铺设土工合成材料时，先将碾压密实的表面平整，

每幅纵向搭接长度应符合设计要求，绑扎要压紧，然后在其上采用倒卸法施工上垫层。垫层施工完毕需覆土后方可进行静压，严禁振动压实。

4.2.3土工合成材料铺设标准

见下表“土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法表”

土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法表

序号 1 2 3 4 5 检验项目 铺设范围 搭接宽度 竖向间距 上下层接缝错开距离 回折长度 允许偏差 不小于设计值 0，+50㎜ -30，+30㎜ -50，+50㎜ 沿线路纵向每100m抽样检验3处 尺量，查施工记录 检验数量 检验方法 4.2.4质量控制措施

1.土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬突出物。 2.铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向，当设计由特殊要求时按设计铺设。

3.土工合成材料铺好后应按设计要求铺回折段，并及时用砂覆盖。 4.严禁碾压及运输设备等直接在土工合成材料上碾压或行走作业。 5.搭接和锚固宽度符合要求。 6.原地面排水应形成4%的路拱。

4.5路基本体填筑施工

按照设计要求，基床表层采用级配碎石填筑，基床底层采用A、B组填料填筑，基床底层以下采用A、B组填料及C组砾石类土或碎石类土填筑。施工中优化土方调配，严格按照土方调配计划，在指定弃土场弃土，尽量