1-弹簧片 2-轴封套 3-轴封环 4-轴 图4-6 高低齿型轴封 除了汽轮机两端有轴封外，每一级隔板轴孔也需要安装汽封片，以减少级间漏汽 。隔板汽封的结构与轴端汽封相同，只是压差较小，所需要汽封片数目较少而已。此外，有的汽轮机叶片上也设有汽封装置。
（3） 汽封环和汽封片的材料
高温工作区汽封环用铬不锈钢1Cr13，或铬钼钒不锈钢Cr11MoV，汽封片用铬镍钛不锈钢1Cr18Ni9Ti。低温工作区汽封环用锡青铜，汽封片用铅黄铜。
（4）端部轴封系统
为了确保汽轮机的安全工作，合理地利用端部轴封的漏汽，提高汽轮机的经济性。汽轮机端部轴封都有一套专门的轴封管路系统。
高压端虽装有轴封，但仍不能避免蒸汽经过轴封向外漏，为了尽量减少这一损失，把高压端轴封分成若干段，每端之间留一定的空室，将这些空间的漏汽合理地引至不同的地方加以利用，以提高汽轮机的经济性。小型汽轮机的高压漏汽经管道可引至低压端轴封内作为密封用汽，其余少量漏汽再经几道轴封片，由信号管排至大气。运行人员可通过观察信号管的冒汽情况来判断端部轴封工作的好坏。
低压端为了防止空气经轴封片漏入汽缸，必须引用压力稍高于大气压力的蒸汽来封住轴封通道。这部分蒸汽是由高压端轴封引来的，在轴封室中一部分经部分轴封片后流如低压汽缸中，另一部分则沿轴封间隙外流，最后经信号管排至大气。
汽轮机正常工作时，高压端轴封漏汽除引入低压端轴封外，多余的部分可以经管道引入凝汽器。汽轮机起动和停机时，高压端轴封没有蒸汽，则应引用经过节流降压的新蒸汽同时送入高、低压端轴封中去。
4.1.4转子
汽轮机所有转动部件的组合体称为转子。它主要包括：主轴、叶轮、叶片等部件(如图)。 1、危急遮断器孔 2、轴位移凸肩 3、推力盘 4、前径向轴承 5、前汽封 6、内汽封 7、调节级 8、转鼓段 9、低压段 10、后汽封 11、后径向轴承挡 12、盘车棘轮 13、盘车油轮 14、联轴器挡 15、后端平衡面 16、主平衡面 17、前端平衡面
汽轮机转子除了受高温高压蒸汽的作用外，更主要的是由于它在高速下工作，受离心力的作用，还必须考虑振动的问题。我国国产机组主要采用的转子形式：（1）套装式转子；（2）整锻式转子；（3）组合转子；（4）焊接式转子。国产中小型、中等参数以下的机组的转子都采用套装式结构。
套装式叶轮在套装前叶轮内孔应比轴径小0.05～0.15%，套装时将叶轮内孔周缘加热，直至叶轮内孔比轴径大0.10～0.20毫米，或控制红套温度250～270℃，将叶轮红套在轴上，待叶轮冷却后内孔对轴就产生了很大的压紧力，保证叶轮高速旋转时的安全可靠。套装式叶轮的优点是加工制造方便，但是它在高温条件下工作时，叶轮与主轴之间容易发生松动，所以高温机组的转子常用整锻式结构。
（1）叶轮的结构 叶轮的结构分为三个部分：
轮缘部分 是安装叶片的部分，具有与叶根结构相配合的形状。 轮毂部分 通过它叶轮红套在轴上。
轮体部分 是把轮缘与轮毂联成一体的中间部分。由于速度很高，
它的受力与变形主要取决于叶轮本身旋转时产生的离心力，以等强度的型式为好，但是制造困难。一般常用锥形。材料低压时用４５钢，中压用35CrMoA或34CrMoA.一般轮体上还钻有七个平衡孔，这是为了减少叶轮前后压差所造成的作用在转子上的轴向推力。
（2）叶片的结构与固定 叶片由叶根、工作部分和顶部组成。
叶根：用来将叶片固定在叶轮上，叶根与叶轮的连接应牢固可靠，而且要保证叶片在任何运行条件下都不会松动，同时叶根的结构应在满足强度的条件下尽量简单，使制造、安装方便，并使叶轮缘的轴向尺寸为最小。常用的叶根有：T型、菌型叶根、叉形叶根、枞树型叶根。
工作部分：蒸汽从这里通过，将动能转化为机械功，工作部分是叶片的主要部分。叶片的凹入部分称为叶面，凸出部分称为叶背，一般汽轮机的叶片型线沿叶高是相同的，当叶高很长时，而叶高与直径之比大于１／１０时，则用扭曲叶片。
叶顶 ：一般做成铆钉状，上面有套装围带，它加强了叶片强度又减少了漏汽。围带有以下几种形式：
①铆接围带：围带由扁钢制成，然后用铆接法固定在叶片的顶部。
②整体围带：围带与叶片同为一整体，在加工叶片时一起铣出，待叶片组装后，再将围带焊在一起。
③弹性拱型围带：它是将弹簧钢片弯成拱型，用铆钉固定在叶片顶部，采用互圈环状联接。 当叶片很长时，还装有拉金，将叶片联接成叶片组，以增强叶片强度并改善叶片的振动特性。拉金通常做成棒状或管状，在一级叶片中一般有1~2圈拉金，最多不超过3圈，用拉金连接的方法有，分组联接、整圈连接及组间联接。
叶片的安装有以下几种：
①周向埋入法：将叶片从圆周方向依次嵌装在叶轮轮缘的相应槽内，最后一个叶片（末叶）封住缺口再用铆钉铆死，T型叶根和菌型叶根均采用此法。
②轴向埋入法：将叶片从轴向单个装入叶轮轮缘的相应槽内。枞树型叶根常采用此法安装。 ③径向跨装法：将叶片的叉型叶根径向插入叶轮轮缘的叉形槽内，然后用铆钉固定。此法仅适用于叉型叶根的安装。
4.1.5轴承
目前大多数汽轮机都采用滑动轴承。汽轮机除了有径向轴承外，还有止推轴承。因为，汽轮机在工作时，转子上产生一个由高压端推向低压端的轴向推力。因此，通常在转子前端设有推力轴承，
以承受轴向推力，并对保持通流部分的轴向间隙起了定位作用。目前我国国产机组的前轴承大多数都采用径向推力联合轴承。
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