38. 液压系统压力为何值时低压井告灯亮? c
a.1200PSI b.1500PSI????c.900PSI d.300PSI 39. 当起落架收上锁好后,其位臵指示应为: d
a.红灯亮 b.绿灯亮????c.舱门灯亮 d.以上三者都不亮 40. 在什么情况下旅客氧气面罩会自动落下? d
a.飞机高度为14150英尺时????b.飞机高度为1500英尺时 c.座舱高度为1500英尺时 ????d.座舱高度为14150英尺时 41. 在驾驶舱显示器上进行C测试,检查的是: c
a.油箱中的油量传感器; b.油箱中的故障隔离组件; c.油箱中的补偿器; d.标准电子组件。 42. 每个机翼油箱中有几个油量传感器: a
a.8个 b.10个????c.7个 d.6个 43. 正常起动发动机时点火器何时点火: b
a.起动机开始转动就点火;
b.N2转速达到20%,提起燃油关断手柄后点火; c.发动机燃油火警关断活门打开时就点火; d.N2转速达到35%时。
44. 当发动机工作在EPR同步方式时,控制信号来自: c
a.发动机同步控制器; b.EPR信号传感器; c.数字式飞行制导计算机; d.性能管理计算机。 45. APU点火由谁自动切断: c
a.滑油顺序电门; ????b.35%离心电门; c.95%离心电门; ????d.滑油低压电门。 46. 下面哪条说法有错误: d
a.\防冰压力高\灯当防冰压力高于24PSI时亮; b.\防冰温度高\灯当防冰管道温度高于532°F时亮;
c.\防冰温度低\灯当机身防冰电门接通且防冰管道温度低于390°F时亮; d.\尾翼防冰工作灯\当尾翼防冰管道压力为20.5PSI时亮。 47. 何时无线电风扇断开灯亮: d
a.飞行中飞机主无线电风扇失效; b.备用无线电风扇失效;
c.中货舱风扇失效; d.主和备用无线电风扇空中失效。 48. 表明四个变压整流器工作情况的直流负载表有几个? b
a.1个 b.2个????c.3个 d.4个 49. 外电源插座上的小插钉的作用是: c
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a.定位 b.将外电源的直流电输入机内 c.为外电源电器线圈提供控制电源 d.以上都对。 50. 直流转换汇流条可由谁供电? d
a.电瓶直接汇流条。 b.左或右直流汇流条 c.右系统2号变压整流器 d.以上三者都对 51. 机组使用的氧气系统是: b
a.标准的化学氧气系统 b.独立的增压气态氧气系统 c.独立的增压液态氧气系统 d.以上都不对 52. 发动机和APU火警探测系统的作用是: b
a.探测火警,发出目视和音响警告,并自动进行灭火; b.探测火警,发出目视和音响警告; c.探测火警,发出目视警告信号; d.探测火警,发出音响警告信号。
53. 拔出发动机灭火手柄,不能关闭下列哪个活门: d
a.发动机燃油火警关断活门; b.液压活门;
c.引气交输活门; d.APU燃油火警关断活门。 54. 每个灭火瓶上装有几个爆炸帽: b
a.2个; b.3个; c.4个; d.1个。 55. 每个油箱中有几个补偿器: b
a.2个; b.1个; c.4个; d.3个。 56. 油箱中的油量传感器的连接关系是: b
a.串联 b.并联; c.串、并联混合连接。 57. 按压驾驶舱油量指示器上的试验电门,测试的是: d
a.油箱中的传感器; b.标准电子组件; c.油箱中的补偿器;
d.从标准电子组件到驾驶舱显示器,所选通道的工作情况。 58. 下列关于S测试的叙述哪条不对: c
a.S测试检查的是标准电子组件与驾驶舱显示器间通道的工作情况; b.S测试与按压驾驶舱显示器上的试验电门是完全一致的; c.S测试检查的是油量传感器之间的连接情况。 59. 在加油选择指示器上进行数字测试,指示器将显示: a
a.全部为8;
b.与按压驾驶舱显示器上的试验电门相同;
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c.与系统测试相同;
d.与驾驶舱显示器上的CD测试相同。
60. 当三个油箱都有油且三个油箱油泵都工作,首先使用哪个油箱的燃油:b
a.左油箱; b.中央油箱;
c.右油箱; d.三个油箱同时被使用。 61. 关于滑油系统工作温度的叙述哪条不正确: d
a.最高连续工作温度为135℃; b.最高允许温度为165℃; c.最高允许温度可持续15分钟; d.最高允许温度可持续25分钟。 62. 下列叙述哪条不正确: d
a.进近慢车放下起落架到落地后5秒内工作,提高发动机功率; b.飞机落地后5秒,发动机处于真正慢车状态;
c.当二系统工作不一致持续3秒后进近慢车不工作灯亮; d.在起飞滑跑时,若出现单发失效,进近慢车工作。 63. \发动机同步工作\灯何时亮: d
a.起落架放下,而同步电门未放N1位; b.当发动机同步系统有故障时; c.起落架未放下,而同步电门放断开位; d.起落架放下,同步电门未放断开位。 64. EPR指示器实际上指示的是: a
a.发动机的功率; b.发动机的燃油消耗量; c.发动机的温度; d.发动机的振动。 65. 下面关于EPR指示器的叙述哪条不正确: c
a.EPR指针和指示器下部的EPR窗口由EPR传感器驱动; b.EPR指示器调节旋钮用于人工调定EPR极限; c.EPR极限窗口和EPR极限指标由EPR传感器驱动; d.EPR极限窗口和EPR极限指示由制导计算机决定。 66. 下列关于反推各灯的叙述哪条不正确: d
a.当反推储压器压力低于1725PSI时\反推储压器压力低\灯亮; b.发动机反推工作灯,当发动机工作,反推指示电门接通时亮; c.反推未锁定灯当反推门锁打开,且有一个电门接通灯将亮; d.反推未锁定灯亮时,发动机反推工作灯一定亮。 67. APU点火器何时点火: c
a.当APU主电门放运转位时; b.当APU转速达到20%时;
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c.当APU滑油压力高于2PSI,滑油顺序电门接通时; d.当APU燃油火警关断活门打开时。 68. APU起动机何时自动脱开: d
a.APU转速达到55%; b.APU转速达到110%; c.APU转速达到95%; d.APU转速达到35%。 69. APU何时可向外输出引气: c
a.APU转速为35%时; b.APU转速为95%时; c.APU转速达到95%后再过60秒; d.当APU转速达到95%时。 70. 下面哪个区域属于发动机防冰区域: d
a.前整流罩; b.进气锥; c.导向叶片; d.上面都是。 71. 引气气源有几个: c
a.1个; b.2个; c.3个; d.4个。 72. 下面叙述哪条有错: d
a.尾舱温度高电门是180°F电门;
b.当尾舱温度达到180°F时电门接通,使\尾舱温度高\灯亮; c.飞机上有二个尾舱温度高电门;
d.二个尾舱温度高电门都装在后附件舱左侧。
73. 无电时,机翼防冰关断活门和尾翼防冰关断活门处在什么状态: b
a.都打开; b.机翼防冰活门打开,尾翼防冰活门关闭; c.都关闭; d.机翼防冰活门关闭,尾翼防冰活门打开。 74. 机身防冰压力调节活门的输出压力是多少: b
a.28PSI; b.20.5PSI; c.21PSI; d.24PSI; 75. 飞机上共装有多少个防冰过热保护电门: a
a.15个; b.19个; c. 6个; d.12个。 76. 什么条件下双套空调系统被安全切断: b
a.二台发动机都处在自动储备推力状态; b.单发处于第二阶段爬升(3,000英尺以下); c.客舱供气管道超过190°F; d.左或右涡轮入口温度超过235°F。 77. 下列叙述哪条不对: d
a.座舱压力是二个座舱压力控制器自动控制的;
b.每次飞行中只有一个控制器控制座舱压力,另一个做为备用控制器。
c.备用控制器在飞行中监示主控器器,?当主控制器有故障时自动转换到备用控制器;
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