105、处理故障时，可以借用电源动作继电器。 （ × ） 106、调车信号机亮蓝色灯光，对调车是禁止信号，但对列车无效。 （ √ ） 107、进站信号机显示两个黄灯，是表示列车进入正线停车。 （ × ） 108、为了防护列车进站，指示列车能否由区间进入车站的信号机叫做进站信号机。 （ √ ） 109、在信号机的编号中“X“表示下行，“S”表示上行。 （ √ ） 110、符号“S3”表示上行3股道出站信号机。 （ √ ） 111、色灯信号机有高柱信号机和矮型信号机之分。 （ √ ） 112、正线上的出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不允许开放。（ √ ） 113、信号因故关闭，当故障恢复时，按压进路始端按钮，即可重新开放信号。 （ √ ） 114、车站值班员应能随时关闭已开放的信号机。 （ √ ） 115、进站信号复示器亮绿灯，则可肯定室外进站信号机开放绿灯信号显示。 （ √ ） 116、调车进路向占用的线路上开通时，有关信号机不可能开放。 （ × ） 117、无岔区段有车占用时，允许向该区段排列列车进路。 （ √ ） 118、当进路的某一区段如果不能按进路方式自动解锁时，可采取区段故障解锁。 （ √ ） 119、64D型继电半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达。（ × ） 120、在处理故障时，未登记要点可以使用手摇把转换道岔。 （ × ） 121、在岔群或运输繁忙车站作业时，必须有安全防护措施。 （ √ ） 122、在信号机械室不得存放易燃易爆物品，并不得用易燃油擦洗电气设备。 （ √ ） 123、信号设备检修作业程序是要点、作业、销点。 （ × ） 124、《铁路信号维护规则》规定信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成，因此测试工作不属于信号设备维护工作的内容。 （ × ） 125、信号故障分为信号事故和信号障碍。 （ √ ） 126、信号工区进行设备巡视，发现尖轨底部缺油，应及时向车站反馈。（ √ ）
127、在站内、区间作业时，不得将工具、材料等放在钢轨上和侵入限界；禁止用手指探入销子孔。 （ √ ） 128、可以用酒精擦洗运用中设备的电气接点。 （ × ） 129、信号安全工作中“两失一违”是指信号设备失修，信号设备联锁失效、违章作业。 （ √ ） 130、“四断一红”是指熔丝断丝、挤切销非正常切断及道岔断表示、灯泡断丝、信号电缆断线、轨道电路红光带。 （ √ ） 131、密贴调整杆的螺帽应有防松措施。 （ √ ） 132、电动转输机每转换一次，转换锁闭装置完成两个程序：转换和锁闭。（ × ） 133、ZD6系列电动转辙机的动作电源是直流电。 （ √ ）
134、制动故障关门车不得编挂于机车后部3辆之内。 （ √ ） 135、13A型车钩不能与现有的13号车钩互换。 （ × ） 136、列检处理制动故障时，对于120阀应排出付风缸的风。 ( √ ) 137、120控制阀在作用上具有加速缓解功能。 （ √ ） 138、13A型车钩不能与现有的13号车钩互换。 （ × ） 139、自备铁路货车进入国铁运行，必须有有铁道部颁发的过轨运输许可证。 （ √ ） 140、在修理铁路货车上部时，应确认装载货物状态及车门的关闭状态，确保安全后，再进行作业。 （ √ ） 141、各垂下品与轨面水平线垂直距离不小于60mm。 （ × ） 142、车辆运行时心盘销的作用是牵引列车前进。 ( × ) 143、钩提杆链松余量为40—55mm。 （ √ ） 144、国家铁路及地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和工程临管线等在中华人民共和国境内的铁路货车运用工作，均应执行运规。 （ √ ） 145、铁路货车故障处理后，对相关铁路货车配件的技术状态可不进行检查或试验。 （ × ） 146、未办理技术交接的铁路货车，一律不准进入铁路营业线运行。 （ √ ） 147、13A型车钩不能与16号车钩连挂。 （ × ）
148、横越道岔时，不得足踏岔尖和道岔转动部分，禁止从集中联动的道岔处通过。 （ √ ） 149、允许在机车、车辆底下、端部、铁路道心、钢轨上、枕木头、桥梁上、隧道内坐卧休息、乘凉、避风、雪、雨。 （ × ） 150、在线路上和接近线路作业人员，要坚持同去同归，有指定安全线路的要走指定线路。 （ √ ）
二、单选题
1、预告色灯信号机显示（A）表示主体信号机在开放状态。 A、一个绿色灯光 B、一个黄色灯光 C、两个黄色灯光 D、两个绿色灯光
2、预告色灯信号机显示（B）表示主体信号机在关闭状态。 A、一个绿色灯光 B、一个黄色灯光 C、两个黄色灯光 D、两个绿色灯光
3、进站色灯信号显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内（B）。 A、侧线准备停车 B、正线准备停车 C、正线准备通过 D、侧线准备通过 4、转场作业时，必须征得(D)同意。
A、车站站长 B、车站调度员 C、本场值班员 D、他场值班员 5、推进运行经过无人看守道口前，调车人员要显示指示司机(C)信号，适当控制速度。
A、慢行 B、减速 C、鸣笛 D、停车
6、走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并(A)时，可不停车检查，运行中应加强瞭望。
A、加锁 B、确认 C、检查 D、正确
7、调车人员对站内停留车辆的防溜措施，接班时检查确认，并实行(C )交接。 A、重点 B、现场 C、对口 D、认真
8、列车制动距离，是指列车于制动前以最高规定速度在限制坡度上运行，由开始使用紧急制动至列车完全停止的( B )距离。 A、最短 B、最长 C、平均 D、规定
9、车站和各单位在完成班工作任务中由(A)调度员统一指挥。 A、列车 B、车站 C、计划 D、车场
10、一件货物装车后，在(C)线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。 A、货物 B、到发 C、平直 D、坡度
11、调车是指除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的( C )。
A、作业 B、转头 C、移动 D、取送 12、 ( A )位置是两车钩互相连挂在一起时的位置。 A、锁闭 B、开锁 C、全开 D、加锁 13、换长是车辆的(A )标记。
A、共同 B、特殊 C、长度 D、一般
14、越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过( B )占用区间进行调车。
A、线路末端警冲标 B、进站信号机或站界标 C、出站信号机 D、出站信号机或站界标
15、使用一张调车作业通知单下达的调车作业计划为(A)作业计划。 A、一批 B、一次 C、一钩 D、一种
16、停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为车辆(C )。
A、溜放 B、滑动 C、溜逸 D、冲突 17、尽头线的有效长，顺向道岔时为(B)的距离。 A、尖轨尖端至车挡 B、警冲标至车挡 C、警冲标至车挡前10 m处 D、尖轨尖端至车挡10 m处
18、在电气化区段调车作业时，为保证调车人员安全，作业人员应与接触网带电部分保持(B )m安全距离。
A、1.5 B、2 C、2.5 D、1
19、调车作业连挂车辆对十、五、三车距离信号规定正确的是(D)。 A、推进连挂车辆，不要显示十、五、三车距离信号
B、没有显示十、五、三车距离信号，可以挂车
C、推进挂车时，如遇距停留车不足十车距离，显示十车距离信号 D、单机挂车时，调车指挥人不显示十、五、三车距离信号 20、接近被连挂车辆时，调车速度不得超过（B）km/h。 A、3 B、5 C、10 D、15
21、站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔(包括防护道岔)，由( C )负责管理。
A、工务 B、电务 C、车站 D、工务和电务 22、清扫道岔时，必须指定（D）。
A、运输干部防护 B、有关人员防护 C、值班人员防护 D、专人防护 23、运行于相邻两个技术站之间，在沿途中间站不进行摘挂作业的列车是(B)列车。
A、直通 B、区段 C、摘挂 D、小运转
24、接发列车时，应按(A)规定的时间，停止影响接发列车进路的调车作业。 A、《站细》 B、车站值班员 C、调车长 D、车站调度员 25、机车、轨道车的鸣笛声属于(D )信号。
A、昼间 B、夜间 C、昼夜通用 D、听觉 26、铁鞋制动使车辆停车的阻力是(B )。
A、滚动摩擦力 B、滑动摩擦力 C、风力 D、重力 27、机车车辆限界是机车车辆横断面的(A)。
A、最大限界 B、最小限界 C、面积 D、尺寸
28、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定调车作业在站台上上下车时，车速不得超过(10)km/h。
A、5 B、10 C、15 D、20 29、基本闭塞设备包括（A）。
A、自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞 B、自动、半自动、电话闭塞 C、半自动、电话 D、自动、电话闭塞
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