内进行维修作业的调度命令（包括电化和非电化区段），不再发布针对每个具体作业项目的调度命令。
1.车站值班员接到维修天窗命令后，交维修单位驻站人员。遇有两个及以上单位在同一区间作业时，车站值班员要予以提示。各单位作业完毕，确认设备良好后，方可向车站值班员办理消点手续，车站值班员逐个确认作业单位全部消点后，方可报告列车调度员。
2.因特殊情况综合维修天窗作业不能按时完毕须延长时，维修单位应提前向车站值班员进行登记，车站值班员接报告后重新向列车调度员请求命令，列车调度员接到报告后对延长的地点必须按规定重新发布调度命令。在区间的维修作业，未进行消点前，不得承认对方站的预告或办理闭塞。
3.在综合维修天窗内进行纳入月度施工计划和补充施工以及向区间放行路用列车、轨道车时，必须按规定单独发布调度命令。
第34条.编组、区段站以及遇节假日、暑运、春运和军、特运等情况，根据有关命令、指示取消天窗或无天窗时间时，其正线、到发线、联络线维修作业，由维修单位在运统-46（检查）上登记，车站值班员向列车调度员报告，在征得列车调度员同意后，由车站值班员签认后进行安排。
第35条 同一区间当日安排有施工天窗时，维修作业应在施工天窗内完成，不再安排维修天窗。施工天窗和维修天窗全路统一逢5、逢10停止安排，货物列车对数小于8对的区段除外。
第36条 车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，维修作业由车站负责安排进行。车站驼峰设备检修实行“停轮修”，应利用交接班、调车作业间休等时间进行。具体检修作业，由设备管理
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单位按规定登记后，由车站签认给点。
机务、车辆段内有关行车设备的维修作业，在不影响机车出入、车辆取送的前提下，由机务、车辆段负责安排进行。
影响信号供电的铁路贯通线需要短时停电倒闸作业，水电调度应将倒闸计划上报施工调度，由调度所安排。遇有电源线故障停电以及临时处理设备隐患需要立即短时停电倒闸作业，水电调度应及时与列车调度员联系，由调度所安排。
第37条 局TDCS中心设备施工、检修、处理故障等作业影响TDCS使用时，由局TDCS维护中心提前一天向调度所申请要点，办理停用登记手续，经调度所同意并给点后，方可进行作业。同时通知运输、信息处等有关部门并报铁道部维护中心备案。施工完毕后，应及时办理销点手续。
影响单台TDCS列调台工作站的施工，确定施工方案后，应提前向本台调度员申请施工要点，经列车调度员同意给点后，方可进行作业，。
车站TDCS设备因施工、检修、处理故障等作业影响使用时，按行车设备施工、检修的有关联系要点规定办理。因车站信号设备施工、检修影响调度所TDCS系统使用时，应及时报局TDCS维护中心。局维护中心接到要点请示后，应与列车调度员办理停用手续，经同意后方可给点作业。
TDCS与TMIS系统按计划进行检修、调试、停用影响信息共享时，由电务、信息处各自按有关规定提前向调度所提出要点申请，说明影响范围，并通知对方值班人员和有关使用部门。
铁通公司按计划进行检修、测试停用通信通道设施，影响TDCS使用时，由铁通公司按有关规定提出要点申请，并及时通知局TDCS维护中心和有关使用单位。局TDCS维护中心接到通知后，按有关规定办理。
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G网维修比照上述规定办理。
调度所各台应设置《行车设备检查登记簿》并按规定进行登记。
第38条 下列维修作业可在天窗点外进行，其他维修项目必须纳入天窗。 （1）日常在道床坡脚（限界）以外，可进行整修栅栏、油刷线桥标志等不影响路基（道床）稳定，不侵入限界，不影响线桥设备正常使用的作业。
（2）在道床坡脚（限界）以内，不影响路基、道床稳定，不使用有碍行车的中小型机具，进行均匀道砟、个别松开扣件垫片、调整轨距、紧固各类螺栓、使用道尺弦线检查线路等不影响线桥设备正常使用的作业，可利用列车间隔时间进行。
（3）不影响电务设备机械强度、电气特性，进行道岔缺口检查、道岔转换试验、轨道电路电压测试、主副灯丝转换试验、各部镙丝检查坚固等不影响电务设备正常使用的作业，按规定登记后由车站值班员掌握安排。
（4）电务日常发现影响设备使用且在10分钟内能处理的设备问题，按规定登记后由车站值班员掌握安排。
（5）其他供电、车辆、房建等部门能在天窗点外作业项目，由主管业务处予以明确并组织制定保证人身和行车安全的措施。
九、施工登销记程序
第39条 纳入月度施工计划的施工，施工负责人应确认已做好一切施工准备，在施工前一日10：00前，由施工负责人（或驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工，车站值班员应及时与列车调度员联系，由列车调度员向有关车站和单位发布实际施工调度命令。未设工区的单位施工可在当日提前2小时进行登记。
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施工单位、设备管理单位驻站员在车站行车室联系登记时，须佩带《施工驻站员证》（附件3），《施工驻站员证》由施工单位、设备管理单位的安全管理部门填发。
第40条．牵引供电设备的施工，施工单位须通过指定的驻局调度所人员或通过供电段向局电调按日提报次日施工计划，包括停电时间、作业范围、地线位置、封锁线路要求、自轮运转车辆编组及运行计划等内容。
第41条 施工时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。驻站联络员与现场防护员要保持随时通信状态，掌握施工现场和列车运行情况，做好邻线通过列车时的安全防护,发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。
第42条.施工时，车站值班员在核对有关登记内容与施工计划相符无误后，方可向列车调度员请求施工命令。列车调度员需提前30分钟将调度命令主体内容、提前10分钟将调度命令全部内容下达到有关车站（设有TDCS设备可提前10分钟）。列车调度员、车站值班员要严格执行施工“五不准”制度： (1)无月度施工计划或与月度施工计划不符不准施工； (2)实际施工地段与月度施工计划不符不准施工； (3)实际影响范围与日施工计划不符不准施工； (4)施工负责人和规定到达现场人员未到场不准施工；
(5)在不到施工命令规定的时刻，施工命令不准交与施工负责人。
第43条 封锁和慢行点前严禁上道作业，但下列项目在封锁点前的慢行时间内可按有关规定做适当准备工作，但必须制定严格的安全控制措施。 1．大机清筛封锁前1小时限速45km/h，可在施工起始点处道床内穿入前导枕梁。
2．成段更换钢轨、无缝线路放散封锁前1小时限速45km/h，允许每隔一松一根轨枕螺栓（高温季节隔二松一），钢轨接头夹板螺栓允许每端卸一条。
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