托试验室做配合比试验工作，做好钢材的原材料，焊接接头试验工作。
4. 根据施工进度，编制场布图，合理优化选择施工流程。 4.2.3施工准备
1. 组织施工人员进场做准备工作，对场地障碍物及地下障碍物进行全面清理，了解附近地下管道埋设情况，同时必须采取有效的安全监控措施。
2. 根据场布及施工要求，确定作业工段，作业流程、材料堆场、搅拌站、制作场，布设好场区内的宣传牌，管理制度牌以及安全警示标志、消防设施等。
3. 组织施工机械进场：按施工要求进行组装调试，并按施工顺序就位，采购各类工程需用材料，按有关规定进行堆放。
4. 根据施工图纸进行内支撑结构放样，并经过有关单位的检验复核，并及时办理复核签证手续。 4.3施工机械配备和劳动力组织
4.3.1施工机械配备
机械名称、型号 GPS15钻孔桩机 3NPL泥浆泵 SBJ40深层搅拌机 步履式机架 HB6-3灰浆泵 500L灰浆搅拌机 XY-10地质钻机 数显测斜仪 抗干扰水位计 规格 （功率） 27kW 30kW 80kW 4.0kW 2.0kW 15kW 进场数量 （台） 8套 8 4 4 4 4 1 1 1 备注 围护桩 ? 搅拌桩 ? ? ? 监测孔打设 基坑监测 ? - 8 -
空压机 混凝土喷射机 水泵 挖土机PC200-6 挖土机PC100-6 挖土机0.3m3 自卸汽车 翻斗车 空压机+风镐 挖土机PC300 9m3 2kW 7.5kW 1 1 15 2 3 2 30 30 15套 2 喷锚土钉墙 ? 排水 挖土 ? ? ? ? 凿支撑、凿桩 挖土 其余钢筋、木工等机械这里没有列出。
4.3.2劳动力组织： 钻（桩）工：70人 钢筋工：30人 混凝土工：20人 凿桩工：25人 电焊工：10人 机电工：5人 后勤杂工：10人 土钉喷锚班组：20人 挖土机司机：16人 运土汽车司机：70人 基底清土人员：40人 施工调度指挥人员：6人
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标高观测控制：4人 4.4工程特点分析
1、由于本工程3#，7#楼先施工，临1号地库距离较小，最小处仅为60cm，地库西临蒋村西路距离较近，道路管网较多，土方开挖深度较深，因而对基坑围护的可靠性要求较高，土方开挖时必须加强围护结构的监测，制定相应的应急措施，确保3#、7#楼主体结构和蒋村西路的安全。
2、由于本工程采用预应力管桩，而开挖土层处于淤泥层且厚度较大，对于机械开挖的分层放坡及车辆道路和走向必须有合理可靠的计划安排，避免工程管桩由于土体挤压扰动而产生偏移、上浮等现象的产生。
3、由于本工程所处地理位置周边均为低洼、河道，整个场地水位较高，开挖期间又正值杭州地区雨季而淤泥层土的透水性又差，故对降排水要有切实有效的方案。
4、由于本工程总体工期较短，对于土方工期也不例外，而土方开挖总量较大，故应制定详细的机械、人员、车辆、道路等可行性方案。
5、土方开挖期间，对3#、7#楼主体结构施工带来极大的不利，故在总体施工布置上应有合理的安排。 4.5施工总体安排：
1、
按基坑围护设计意图：首先进行3#、7#楼、4#楼基础施工，
8#、9#楼浅基坑挖土至-3.6；目前已施工3#、7#楼基础并浇筑穿越3#楼基础的钢筋混凝土拉梁。4#楼工程桩已完成，等4#-7#楼之间车库抗拔桩完成后施工4#工楼基础。
2、
8#、9#楼浅基坑已完成水泥搅拌桩施工，等搅拌桩强度达
70%后，施工土钉墙，步骤如下：挖土至第一排土钉墙标高300以下、
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施工土钉墙；待已施工的土钉墙养护至48小时后，挖土至第二道土钉墙标高以下300、沿基坑边长，每开挖15延米的土方立即进行相应范围的土钉墙施工，按上述要求进行土方开挖及土钉墙护坡的施工。
3、
按大基坑小开挖原则， 2#地库按1#楼基坑、2#楼基坑划
分为二个施工段，，1#基坑按3#-6#楼间、8#-9#楼间、5#-6#楼间、4#-7#楼间划分为四个施工段；区段中间修筑施工便道，因地下车库大部分抗拔桩均送桩到坑底标高左右，所以施工便道的设置原则为以最近的出口为方向，尽量避开主楼位置，并随着开挖的推进及时调整设置。段区间边坡按1：2~1：3的坡度设置成四级缓坡，坡段中间设置2~3米宽平台。
4、
开挖安排：
（1）开挖次序
2#基坑第一施工段压顶梁 、钢筋混凝土拉梁、支撑; 2#基坑第二施工段压顶梁 、钢筋混凝土拉梁、支撑; 1#基坑第一、二施工段压顶梁 、钢筋混凝土拉梁、支撑; 1#基坑第三施工段（8#、9#楼浅基）压顶梁 、钢筋混凝土拉梁、支撑；
1#基坑第四施工段压顶梁 、钢筋混凝土拉梁、支撑。 2#基坑第一施工段第一层土、 2#基坑第二施工段第一层土、 1#基坑第一、二施工段第一层土、
1#基坑第三施工段（8#、9#楼浅基）第一层土。按此顺序分四层开挖到基坑底；
（2）因本基坑坑底土层为④-1层淤泥、④-2层淤泥质粉质粘土，为克服土体应力释放引起起拱、上涌现象，克服施工人员进坑施工造成
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