③．如为停泊状态，停止甲板作业(装卸货中)，或加开一部发电机(锚泊中)； ④．监督值班轮机员按照船长命令操纵主机，做好轮机日志、车钟记录簿的记录； ⑤．其他人员应到指定地点(航行中到机舱)集合听候分配。 3.2.3全船失电时轮机部应急措施 正常航行时全船失电的应急措施：
① 立即通知驾驶台，通知轮机长下机舱
② 同时启动备用发电机合闸供电，现代柴油发电机都是自动的，会自动启动、并
网
③ 恢复保证航行的必须的设备供电
④ 重新启动主机，恢复正常航行，如需紧急用车，如有可能尽量执行驾驶台命令 ⑤ 若发电机不能启动，应启动应急发电机供电
⑥待发电机恢复供电后，再启动各设备，启动主机，保持正常航行 3.2.4舵机失灵时的应急措施
①在舵机应急操纵过程中，值班轮机员不能远离操纵台，按车令操纵主机，执行
船长和轮机长的命令；
②船长应安排一名驾驶员和水手到舵机房，负责接听驾驶台的舵令，配合轮机员操纵舵机；
③轮机员应指导值班水手的操舵，尽快使其能独立操作应急操舵装置； ④机舱人员应加强轮机值班，尽全力抢修驾驶室主、辅操舵装置，使其尽快恢复功能；
⑤向公司汇报驾驶室主、辅操舵装置失灵的经过，并请求驶向最近海岸有能力修复主、辅操舵装置的有关港口进行修复； ⑥轮机长作详细的事故报告 3.2.5弃船时轮机部的应急措施
①.轮机长应该立即下机舱，现场督促、指导机舱人员的各项操作。
②. 机舱固定值班人员在听到警报信号后仍应坚守岗位按令完成各项操作； ③.各轮机员按照应变部署的要求进行弃船的各项操作。
④.如果接到两次完车信号或船长利用其他方法的通知后，应立刻告诉轮机部全部人员撤离机舱，并待全部人员离开机舱后，轮机长才能携带轮机日志、副机日志、车钟记录簿、电气日志及其它重要文件，最后撤离机舱。应立刻携带规定物品撤离机舱登
3.3恶劣海况下轮机部的安全管理事项 3.3.1大风浪航行
轮机长：①经常到机舱督促和检查，防止主机、副机及舵机故障
5
②如是无人机舱则应转换为有人机舱
③在安全范围内，主机应尽可能配合驾驶台要求 ④轮机长应根据负荷适当降低主机转速
值班轮机员：①不得远离操纵室，避免主机超负荷，认真执行船长和轮机长的命令
②做好物品绑扎，关好门窗
③燃油日用柜和沉淀柜经常放残并保持较高油位，滑油循环柜应保持正常，不可过少，特别是船摇晃时出现低位警报要及时补油 ④?? 注意主副机燃油压力，避免滤器堵塞 ⑤?? 注意副锅炉水位；舱底水及时处理 ⑥必要时增开一部发电机
3.3.2能见度不良
①.轮机部加强值班，集控室不能无人，保持主机、发电机、锅炉及空压机在正常
使用状态；
②.保证汽笛的工作空气正常使用； ③.保持船内通信畅通； ④.随时听从驾驶台的命令； ⑤.必要时增开一部发电机 3.3.3冰区航行
①.轮机值班人员加强监视主、辅机等机电设备的运行工况。
②.指定专人照顾主、副海水泵的工作，及时换用低位海底阀，防止冰块卡住或堵塞，以致海水系统因缺水而无法正常工作。 ③.特别注意舵机的运转情况。
④.注意船体与舷外冰块的摩擦声响，船体的动态及推进器搅动冰块的声响。空载、轻载船舶应增加尾部吃水，使推进器全部浸入水中。 ⑤.发现异常动态，要做好记录并及时通知轮机长和船长
6
相关推荐：
loading