1985
铃木（SUZUKI）推出了它的第一款高性能、2冲程、四轮ATV——QUADRACER LT250。北极星（Polaris Industries ）开始在第一个北美公司进行ATV业务，开发雪地车技术，用自动档替代手动变速箱和地板式取代踏杆。川崎（KAWASAKI）推出了它的第一款四轮ATV。
QUADRACER LT250
在1985年该公司还首先生产出了高性能的四轮全地形车Suzuki LT250R QuadRacer,它采用了较复杂的具有良好减震性能的长位移悬挂系统，水冷的二冲程发动机和六档变速器，该车型的主要用于高水平的四轮摩托比赛运动中。
在1986年日本的Honda公司和Kawasaki公司也生产了相应的四轮全地形车，分别是FourTrax TRX250R和Tecate-4 250。
日本Yamaha公司在1987年开始生产的Banshee 350因其具有功率大，爬坡能力强，越野性能好等特点很受运动选手的欢迎。在1986年日本Honda公司生产的ForTrax TRX350 4x4开创了四轮驱动全地形车的先河，随后其它公司也很快跟进生产，从那以来四轮驱动全地形车一直是全地形车中最受欢迎的车型，因它具有卓越的越野能力和很强的拖挂能力，它不仅受到运动赛手的欢迎，它同时也很受猎手、农场主、牧场主和建筑工人的欢迎。在这一类四轮驱动的全地形车中，较大型的车最高车速能达到72.5英里（145km/h）。 1986
本田开发了史上最成功的越野赛车，2冲程FOURTRAX250R。并且，还第一次推出了它的第一款四驱ATV——FOURTRAX350
FOURTRAX250R
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FOURTRAX350（改装后车型） 1988
因为美国政府在安全性方面表现出十分担忧，ATV厂家同意停止销售3轮的ATV车型。整个行业出台了安全法则。本田推出了 FourTrax 300 and FourTrax 300 4x4（四驱），这些成为功能最多，最流行的车型，并且在接下来的12年里销售了超过53万辆。
1992
最后一台铃木QuadRacer 250cc 2冲程四轮ATV退出了市场。 1996
第一批北极猫（Arctic Cat）ATV开始销售。 1998
庞巴迪（Bombardier）开始销售ATV。 20世纪九十年代末期到二十一世纪早期
高性能ATV车型复活了！这次几乎所有厂家的车型都是以四冲程亮相的。 2001
北极星提供了683cc的发动机，用在它的运动者（Sportsman）车型上，这是当时ATV中的最大
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排量。其售价为7399美元。
2006
庞巴迪开发电喷式的ATV——800cc Outlander。
2008
北极猫的最新车型ThunderCat 1000获得年度最高奖，此车是双缸四冲程运动/实用款。
二、ATV（全地形车）行业现状及发展前景 1、ATV（全地形车）行业现状
据不完全统计，我国现有全地形车企业600 多家，主要分布在浙江、重庆、江苏、上海、山东和广东等地，产品主要在50-250CC 之间，产量约占世界全地形车总量的40%。这些企业中既有传统的摩托车企业，也有全新的专业全地形车生产厂家，还有从事休闲、体育器械制造的企
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业。摩托车企业凭借着多年的技术储备，可以轻松地实现从摩托车制造向全地形车生产的转型，如广州华南、江苏林海动力、江苏健龙新田、重庆鑫源、重庆建设、重庆力帆等摩托生产企业都已将产品范围延伸到全地形车类产品。近些年，随着全地形车市场的升温，大批汽车零部件企业也开始兼营全地形车整车或零部件制造业，专业对口的技术背景使这些企业能够迅速地适应行业的发展和市场的需求，由于越来越多的企业开始加入到全地形车这一新兴行业中，使得这一行业竞争越发激烈。
目前，我国大多数全地形车企业是私营企业，少数是国企或中外合资企业，而且主要集中在重庆和浙江地区，其中浙江的永康已成为我国全地形车企业承包重要的聚集地。随着市场对全地形车需求量的日益增大，全地形车企业都在积极扩大生产能力，提升制造设备和技术水平，并引进质量控制体系，尤其在重庆、浙江二地，产业化的趋势已经非常明显，与之配套的零配件供应圈也在迅速建立，并且辐射全国和海外市场，美国北极星公司采取与中国军方合作的形式，成功进入中国军用全地形车市场。
2、ATV（全地形车）行业出口市场及认证
我国全地形车出口市场主要集中在美国和欧洲，2006 年我国出口到欧美地区的全地形车数量持续增加，出口美国55.37 万辆，出口创汇2.29 亿美元，比2005 年分别增长25.56%、15.08%，占2006 年全地形车出口总量的44.7%、42.88%；出口欧洲39.74 万辆，出口创汇1.76 亿美元，比2005 年分别增长23.34%、18.92%，占我国全地形车出口总量和创汇金额的32.08%、32.96%。2006 年我国全地形车出口金额排名前10 位的出口国均为经济较发达的国家，表明全地形车的用途主要还是集中在休闲和娱乐方面。
全地形车的产品认证包括：ISO9001、CE、EEC、EPA、WMI。其中出口欧洲市场最常用的认证为CE、EEC；针对美国市场，供应商若获得EPA认证，达单机率会更高；而少数国家现进口全地形车或摩托车则需要WMI（CERTIFICATE OF WORLD MANUFACTURER IDENTIFIER CODE的简称，即世界制造厂识别代号证书），确切说WMI不是一样证书，而是一种资格，供应商可以去中国汽车中心申请办理，目前WMI在澳大利亚、加拿大比较常用。
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