起重吊装方案

起重吊装事故应急预案

青岛市地铁一期工程（3号线）02标段

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起重吊装方案

2011年4月10日

起重吊装事故应急预案

第一章、编制依据和范围

1.1本方案编制参考了 《建筑施工手册》

《建筑安装工人安全技术操作规程》 《建筑构件质量验评标准》 《特种设备安全监察规定》 《特种设备操作规程》 《起重工安全操作规程》 1.2编制范围

本方案适合02标所有起重设备

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起重吊装事故应急预案

第二章、工程概况

2.1工程概况

2.1.1汇泉广场明挖车站位于文登路与延安路交汇路口东侧，位于文登路正下方。车站周边较空旷，适合明挖法施工。车站总长249.5m,标准段总宽18.9m.车站有效站台长120米，宽10米。车站采用岛式站台，为地下二层二跨矩形断面，高度为13.1～14.6米，覆土为2.8～3.5米，车站底板基本位于强风化岩层，局部位于中风化岩层。车站主体结构采用明挖发施工，本站偏东端距端墙50m处设轨排基地。本站采用的支护方式有两种：轨排区域采用桩-锚体系，其余均为桩-内支撑体系。车站主体结构施工期间，利用文登路两侧绿地进行交通和管线导改。

2.1.2中山公园站1#、2#风道位于天泰体育场南侧,荣成路与香港西路的交汇处,1#风道风井深约24m (2#井深25m) ,兼做施工竖井,1#井口开挖尺寸6.2m*13.7m,风道开挖宽度13.6m,高14.3m (2#井口开挖尺寸5.2m*11.7m,风道开挖宽度9.7m,高13.5m),采用拱顶直墙断面.

2.1.3活塞风井在区间中部香港西路与太平角一路交口处,风井中心里程为K4+352.112(右线).风井深约20m,井口开挖尺寸采用5m*8m,横通道宽5m,高7m,采用拱顶直墙断面.

2.2工程地质条件

2.2.1工程地质；根据青岛市建委推广的《青岛市区第四系层

序划分》标准底层层序编号，依据野外钻探资料，汇泉广场站共揭示了17个岩土层，按地层由新到老、自上而下分述如下:

第四系（Q)全新统人工填土（Q4ml）、全新统冲洪积层（Q4al+pl）、上更新统冲洪积层（Q3al+pl）组成，描述如下：

（1）第四系全新统人工填土（Q4ml）

第①层杂填土：褐色、杂色，稍湿，松散，主要成分为人工堆填的粉质粘土混砂土，含少量碎石、砖块。

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