物流成本管理 京东自建物流成本分析 

十几个，这样形成了一定的规模效应，使分摊到每一单快件的成本降低。

2.成本表的分析（引用之前自建的那张表，因为最后一公里外包，前面固定投入都是基本一致的）

3.保本点业务量计算

114419001-3%）-12.5/30=72580 保本点业务量=18.304*（

第五部分 两种体系的对比分析及京东的未来发展

1) 当业务量在A以下时，企业在当前规模下无论采取什么物流模式均处于亏损状态。 2) 当业务量在A到B之间时，达到了仓储全外包的保本点但未达自建和最后一公里外包的保本点，故只有仓储全外包才能盈利

3) 当业务量在B到C之间时，达到最后一公里外包的保本点但未达全自建的保本点，若全自建企业将处于亏损状态。

4) 当业务量超过C点，则三种物流模式下企业均可达到盈利。

5) 当业务量越来越多时，全外包成本曲线将分别与全自建和最后一公里外包成本曲线交于a、b两点，在a点以前，全外包物流成本最低，在a点以后最后一公里物流成本最低，而 就目前京东的状况而言，它的订单量是不断增长的，据之前新闻报道，在今年“618”也就是它周年店庆促销活动的时候它的订单量已经达到了它负荷不了的程度，以至于后来上海区的某负责人竟直向网民呼吁不要在向京东下订单了，这就促使它要扩大规模，规模大了以后，各种推广也增多，势必会导致订单量的进一步增大，而且就目前互联网和电商企业的发展态

势来看，市场需求量也是持续上涨的。因此，对于其未来而言，最后一公里外包也许是最合适的选择。

（补充说明：由于在这里对自建部分的最后一公里的成本核算还并没有将一些具体的情的市场接受度和发展前景对物流成本的影响，因此关于对最后一公里的物流方式选择上还有一定的不确定性。）