第九章 里程累计系统
一、简述
发动机工作里程累计功能是专为售后质保里程统计而设定，它不用来替代现有车用里程表。在质保期内，系统累计发动机的工作里程并启动发动机保护逻辑。当车速传感器及其连接线路发生故障，系统对发动机的保护断油及点火将实施严格限制，若无车速传感器信号，系统将无法累计发动机的使用里程。
二、里程累计
里程累计是基于车速传感器的脉冲信号，累计能力在0.0~9,999,999.9公里范围内，精度为0.1公里。当使用里程数达到错误！链接无效。公里后，系统停止里程累计。系统每隔5公里或在关断电源时，将累计的里程记录到EEPROM内，并在重新接通电源后，从EEPROM恢复数据；同样，在ECM完全断电的情况下，累计的里程仍被保存。当系统未检测出车速传感器及其线路故 障(P0500-0)，系统每接收到错误！链接无效。/10个车速传感器脉冲信号，就在原来的记录上，以0.1公里的量进行累加。
1. 新发动机断油保护
系统在其它断油保护未启动时，对新发动机的保护功能在如下条件满足时启动：
1) 里程累计数大于错误！链接无效。km并且
冷却液温度低于错误！链接无效。?C 或冷却液温度高于错误！链接无效。?C 2) 累计的总里程数低于 错误！链接无效。km并且 3) 发动机转速高于错误！链接无效。rpm
2. 保修期的保护
为预防保修期内的车辆，因车速传感器或连线故障，致使里程累计缺损，系统将采用如下控制方案：
1) 记录并指示车速传感器故障；
2) 在车速传感器故障时，记录发动机的运转时间 3) 采取车速传感器故障时的保护措施
3. 车速传感器失效保护模式
当如下状态1)或2)出现时，车速传感器失效保护模式将被启动： 1) 总的里程累计数少于大于错误！链接无效。km
并且 2) 车速传感器故障码出现后错误！链接无效。秒
保护控制模式是：
a) 当发动机转速高于错误！链接无效。rpm时，系统停止供油
b) 发动机最大点火提前角限制在错误！链接无效。?以内
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第十章 故障诊断
电喷系统自诊断功能是当发动机有故障时及时诊断出故障来提醒驾驶员。发动机控制模块通过监视系统的输入输出信号来决定系统是否有故障。每个故障类型由一个四位数字表示，称为故障码。一旦系统故障被诊断到，故障码被存进电脑，同时电脑将会点亮故障灯。
当电脑检测到输入输出零件故障时，为了不影响系统功能并保护发动机，电脑将对故障作出相应反映，系统将会进入备用模式。例如：如果缺少某个输入信号，电脑将使用一个默认的常量来代替。
当故障灯点亮时，如果把故障请求信号接地，电脑将会按照一定的逻辑顺序闪烁故障灯来指示出现的故障类型。每一个故障类型的故障码将按照如下规则闪烁： ? 故障码的第一位数字（闪烁次数代表数字数） ? 短停顿（1.2秒，代表数字间隔）
? 故障码的第二位数字（闪烁次数代表数字数） ? 短停顿（1.2秒，代表数字间隔）
? 故障码的第三位数字（闪烁次数代表数字数） ? 短停顿（1.2秒，代表数字间隔）
? 故障码的第四位数字（闪烁次数代表数字数） ? 长停顿（3.2秒，代表结束）
每个存储在电脑中的故障码都将被闪烁一遍，然后再重复以上规则。
一、进气歧管压力传感器故障（故障码0105）
1. 进气歧管压力信号接5伏或12伏电压，导致传感器输出信号为高MAP值。
故障灯亮条件： 1) 发动机运转 2) 没有TPS故障
3) ALTMAP>错误！链接无效。kpa 4) TPS<错误！链接无效。%
5) 持续时间>错误！链接无效。秒
2. 进气歧管压力信号接地，导致传感器输出信号为低MAP值。
故障灯亮条件：
1) MAP<错误！链接无效。kpa 2) 发动机运转 3) 没有TPS故障
4) RPM<错误！链接无效。rpm 5) TPS>错误！链接无效。%
6) 持续时间>错误！链接无效。秒
3. 补救措施：
默认值＝错误！链接无效。*TPS+
K_MAP_DEFAULT_BIAS_2D+错误！链接无效。kpa 错误！链接无效。
二、水温传感器故障（故障码0110）
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1. 水温信号接12伏电压或开路，导致传感器输出信号为低水温值。
故障灯亮条件：
1) COOLANT<错误！链接无效。?C
2) 发动机运行时间>错误！链接无效。秒
3) 持续时间>错误！链接无效。秒KK15DELAY
2. 水温信号接地，导致传感器输出信号为高水温值。
故障灯亮条件：
1) COOLANT>错误！链接无效。?C
2) 发动机运行时间>错误！链接无效。秒 3) 持续时间>错误！链接无效。秒
3. 无效的水温信号
1) 发动机运转时间大于错误！链接无效。秒
2) 水温传感器读数与过滤后的水温传感器的读数偏差>错误！链接无效。?C 3) 持续时间>错误！链接无效。秒
4. 补救措施：
所有的系统逻辑将用默认的水温值代替水温传感器的读数值。 若发动机运行时间大于511秒，则默认值＝错误！链接无效。?C 否则默认值＝MAT＋错误！链接无效。*发动机运行时间
三、进气温度传感器故障（故障码0110）
1. 进气温度信号接12伏电压或开路，导致传感器输出信号为低MAT值。
故障灯亮条件：
1) MAT<错误！链接无效。?C 2) 发动机运行时间>错误！链接无效。秒 3) 持续时间>错误！链接无效。秒
2. 进气温度信号接地，导致传感器输出信号为高MAT值。
故障灯亮条件：
1) MAT>错误！链接无效。?C
2) 发动机运行时间>错误！链接无效。秒 3) 持续时间>错误！链接无效。秒
补救措施：
所有的系统逻辑将用默认的进气温度值代替进气温度传感器的读数值。 若COOLANT<错误！链接无效。?C,默认值＝COOLANT 否则MAT＝错误！链接无效。?C
四、节气门位置传感器故障（故障码0120）
1. 节气门位置信号接5伏或12伏电压，导致传感器输出信号为高TPS值。
故障灯亮条件： 1) 发动机运转 2) 没有MAP故障
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3) TPS A/D COUNT>200 4) RPM<错误！链接无效。rpm 5) ALTMAP<错误！链接无效。kpa 6) 持续时间>错误！链接无效。秒
2. 节气门位置信号接地，导致传感器输出信号为低TPS值。
故障灯亮条件：
1) TPS A/D COUNT<错误！链接无效。 2) 持续时间>错误！链接无效。秒
3. 补救措施：
所有的系统逻辑将用默认的节气门位置传感器值代替节气门位置传感器的读数值。
默认值=K_TPS_DEFAULT_2D (%) 没有清淹缸功能和油门自回零功能。 错误！链接无效。
五、氧传感器故障（故障码0170）
1. 氧传感器信号接5伏或12伏电压，导致传感器输出信号为浓。
故障灯亮条件：
1) O2 A/D >错误！链接无效。mv
2) 发动机运行时间>错误！链接无效。秒 3) 没有TPS和MAP故障 4) 进入闭环燃油控制状态
5) COOLANT>错误！链接无效。?C 6) TPS>错误！链接无效。% 7) 持续时间>错误！链接无效。秒
2. 氧传感器信号接地，导致传感器输出信号为稀。
故障灯亮条件：
1) O2 A/D <错误！链接无效。mv 2) 没有TPS和MAP故障
3) 发动机运行时间>错误！链接无效。秒 4) 进入闭环燃油控制状态
5) COOLANT>错误！链接无效。?C 6) TPS>错误！链接无效。%
7) 持续时间>错误！链接无效。秒
3. 无效的氧传感器故障
1) 发动机运转时间>错误！链接无效。秒
2) 没有节气门位置传感器故障和进气压力传感器故障
3) 氧传感器输出电压>错误！链接无效。V且<错误！链接无效。V 4) 水温>错误！链接无效。?C 5) TPS>错误！链接无效。%
6) 持续时间>错误！链接无效。秒
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