因此调查享受政策的人对其满意度如何。 居住地* 政府补贴力度 交叉制表 计数 居住地 政府补贴力度 满意 西安市区 14 一般 28 很不满意 3 不满意 8 合计 53 郊区 城镇 农村 合计 5 1 2 22 10 3 7 48 4 3 2 12 7 3 5 23 26 10 16 105 分析：1从表格中，可以看出，抽样调查共170份，享受政府补贴的人有105人，
其中完全自费的有65人，居住在西安市区和郊区的一部分消费者也是农村户口并且享有家电下乡补助。
2享受政策的105人中，在满意度量表中我们可以看出：比重最大的是持
一般态度的消费者45.7%，其次是不满意21.9%几乎和满意的持平。 3综上所述，消费者对政策补贴满意度偏向一般。 7.2:微观环境方面
7.2.1:需求:作为陕西省省会城市-西安,人口密集,受教育程度较高,能够积极响应绿色消费观念,家庭人数较多,上班族距离公司路途适中,收入有限,经常在上下班高峰期堵车,从一定意义上增加了消费者对电动自行车的需求.并且此类需求具有可诱导性.
7.2.2:购买动机:消费者购买电动自行车会受很多因素影响:上下班路途较远且无直达公交车,经常堵车,接送孩子上下学,经济实惠等原因众多,研究消费者的具体购买动机,有利于商家掌握消费者心里
7.2.3:购买行为和购买决策:由于市场上,电动自行车的品牌种类很多,竞争非常激烈,了解消费者在哪里购买,通过设么样的方式购买,有没有人认牌购买倾向,买哪个品牌等此类信息,作为新产品的创新至关重要.
7.2.4:购后感受:了解消费者对已经买的产品进行满意度调查,了解消费者是否有认识差距,这对产品后期的自我完善相当重要.
7.2.5:销售模式:对目前电动自行车经销商的调查,例如是否定期促销,或者是节假日促销,有无人员推销,宣传模式如何等. 8.消费者综合分析:
8.1：消费者实况和管理调查 8.1.1行业以及月收入 行业* 月收入 交叉制表 计数 行业 学生 公务员 职员 工人 农民 其他 33.00 1000元以下 12 1 4 4 10 6 0 37 月收入 1000-3000元 2 7 32 23 8 14 1 87 3000-5000元 1 4 14 3 1 12 0 35 5000元以上 0 1 2 1 0 4 0 8 合计 15 13 52 31 19 36 1 167 合计 分析：1本次问卷设计问题比较多，考虑到行业细分的话，两张问卷肯定不能所
有问题都展示，因此考虑到可实时性问题，把教师和医生统一划归公务员这一大类。
2从图表中可以看出，职员得收入差距是变化最大的，但是绝大多数职员收
入集中在1000—3000元，占样本量14人职员月薪在3000—5000元，工人样本量共31人，其中23人月薪集中在1000—3000元，绝大多数农民和学生的月薪集中在1000元以下，因此针对这类群体，应该推出较低端的电动自行车，从另一方面说明，职员和工人有足够的购买力。因此在广告投放中，目标群体应针主要针对工人和职员。 8.1.2外出堵车情况 堵车经历 有效 没有 偶尔 经常 22.00 33.00 合计 频率 10 76 81 1 2 170 百分比 5.9 44.7 47.6 .6 1.2 100.0 有效百分比 5.9 44.7 47.6 .6 1.2 100.0 累积百分比 5.9 50.6 98.2 98.8 100.0 分析：从此图表来看，表面上只是简单的反应交通情况，消费者外出经常堵车，
这潜在的告诉我们一个讯息，堵车，私家车，公交车在堵车情况下也没招数，但是堵车对电动自行车的影响较小。这从侧面说明电动自行车的小巧有很大的发展潜力。
8.1.3通常采取外出方式及原因 出行方式* 月收入 交叉制表 计数 月收入 1000元以下 1000-3000元 3000-5000元 5000元以上 9 4 12 11 0 1 37 8 8 37 34 2 0 89 2 1 9 17 6 0 35 0 2 1 2 4 0 9 合计 19 15 59 64 12 1 170 出行方式 步行 自行车 电动自行车 公交或地铁 私家车 33.00 合计
有效 省时 舒适 体力原因 便利 频率 26 20 11 71 百分比 15.3 11.8 6.5 41.8 有效百分比 累积百分比 15.3 11.8 6.5 41.8 15.3 27.1 33.5 75.3
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