专业一：城镇道路工程
411010城镇道路工程结构与材料 一、道路分级（对象是道路）
分级依据：地位、交通功能、服务功能 四个等级：快速路、主干路、次干路、支路 特点：
1、快速路---完全为交通功能服务，大容量、长距离、快速交通 2、主干路---以交通功能为主，连接主要分区的主要骨架 3、次干路---区域性交通干道，兼有服务工程 4、支路---局部地区交通，以服务为主。
二、路面分类（对象是路面，路面只是道路的结构层）
1、 按路面结构类型分三大类：沥青路面、水泥混凝土路面、砌块路面
道路等级 快速路 主干路 次干路 支路 沥青路面 15 15 15 10 路面结构类型 水泥混凝土路30 30 20 20 砌块路面 10（20） 砌块为预制块时设计年期限10年；采用石材时为20年
①沥青路面：沥青混合料（适用各种交通等级）、沥青贯入式、沥青表面处置。 ②水泥混凝土路面：普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、钢纤维混凝土。适用于
各种交通等级
③砌块路面：适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。 （2018新旧变化）旧版本是结构强度，过时了；表格也过时 2、路面按力学特性分类：刚性路面和柔性路面
①刚性路面（水泥混凝土路面）：抗弯强度大，弯沉变形小，产生板体作用，；破坏取决于极限弯拉强度；
②柔性路面（各类沥青路面）：抗弯强度小，弯沉变形大，产生累积变形；破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；
411012沥青路面结构
一、道路结构组成：面层、基层和路基。层间结合必须紧密稳定。
对路面材料的强度、刚度、稳定性的要求也降低。各层回弹模量应自上而下递减。 口诀：定变、强刚抗水损、承平温滑水声
路面指标：承载能力、平整度、抗滑能力、温度稳定性、透水性、噪声量。 基层指标：满足结构强度、扩散荷载的能力、水稳定性好、抗冻性，不透水性好。 路基指标：整体稳定性和变形量控制
路面是道路的结构层，路面又分为面层和基层）面层又分为上中下，基层又可分为底基层、基层。根据实际情况组合。一层一层摊铺起来组成路面，下面若不平，由于累积的作用，上面就不可能平整，所以每层质量都很重要。对基层的要：强刚、抗水损（即水稳、抗冻、不透水）
（一）沥青面层分为：上面层/磨耗层（高级路面用到）、中面层、下面层。 1、沥青面层种类：
①热拌沥青混合料（温度高170度，摊铺机）
②温拌沥青混合料（比较新的工艺，大趋势。温度130，比热拌环保，摊铺机） ③冷拌沥青混合料：支路；坑槽冷补 ④沥青贯入式：（现场熬制，淘汰）
⑤沥青表面处治（类似手机贴膜）：防水、磨耗、防滑层
411014沥青混合料组成与材料：（近三年没有出题，2018要注意）
一、沥青混合料：由沥青、粗集料、细集料、矿粉，有的还加入聚合物和木纤维拌合而成。
二、主要材料 1、沥青
沥青性能指标：粘结性、感温性、耐久性、塑性、安全性。（考点）
口诀：结温塑耐安，结抗变塑裂，四不宜
不宜使用煤沥青，优先采用A级沥青；SMA、OGFC不宜使用天然砂；快速、主干
路不宜使用粉煤灰（强度低）；不宜使用石棉纤维（有毒，加工时得石绵肺）。
①粘结性：即抵抗变形能力，指标：粘度或稠度； 60℃动力粘度（绝对粘度）；夏季高温、重载交通、行车速度慢的路段，宜采用稠度大（针入度小）的沥青；对冬季寒冷地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青。（稠度就是溶质溶剂比例多少的问题，稀到一定程度就是水，抽到一定程度就是固体了。粘度不是粘接的能力，而是液体的流动指标）
②感温性：指标之一是软化点；另一指标是：针入度。对日温差、年温差大用针入度指数大的沥青。高等级道路，夏季高温、重载交通、停车站、有信号灯控制的交叉路口、车速较慢的路段或部位需选用软化点高的沥青；反之，则用软化点较小的沥青。
③耐久性：即抗老化性，抗水损害能力，通过薄膜烘箱加热试验测定耐久性。通过水煮法试验沥青和骨料的黏附性，反映其抗水损害能力。
④塑性：抵抗开裂的能力，指标是：延度。低温延度越大，抗开裂性能越好。在冬季低温或高、低温差大的地区，要求采用低温延度大的沥青。
⑤安全性：闪点。沥青标号高→沥青越软→闪点越小 多层面层选用沥青：上稠下稀 2、粗集料
3、细集料：①细骨料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的级配。②热拌密级配沥青混合料天然砂用量不宜超过骨料总量的20%。SMA、OGFC不宜使用天然砂。
4、矿粉：快速、主干路不宜使用粉煤灰。
5、纤维稳定剂：①使用木质纤维素②不宜使用石棉纤维③250℃高温不变质 三、沥青面层结构：
嵌挤原则（嵌挤力和摩阻力为主，粘结力为辅，温度影响小）；密实级配原则（粘结力为主，温度影响大）。沥青用量大小的问题
按组成及结构分：连续级配和间断级配；
按空隙率大小分：密级配（孔隙率＜10%）、开级配（孔隙率＞15%）、半开级配。 沥青混合料结构类型：（选择题考点）
悬浮—密实结构：粘结力为主， AC型沥青混合料。（胖子，骨头和肥肉组成） 骨架—空隙结构：摩阻力大，粘结力小，空隙大， AM、OGFC。（瘦子，没肉，爱美） 骨架—密实结构：粘结力和摩阻力较大， SMA沥青马蹄脂碎石混合料。综合以上两种结构的优点，最常用。（肌肉男）
口诀：胖子、瘦子、肌肉男
四、热拌沥青混合料主要类型：（沥青→改性沥青→SMA沥青玛蹄脂→改性SMA）
①普通沥青混合料（低级）：即AC型沥青混合料，密级配、连续级配。（就是沥青混凝土）， 适用于次干道、辅路或人行道等场所。
②改性沥青混合料（中级）：改性沥青是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料。与AC比优点是（高温抗车辙、耐磨、延长寿命、低温抗开裂）。
适用于城市主干道和城镇快速路。
③SMA沥青玛蹄脂碎石混合料（中级）：SMA是以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成，填充于间断级配的矿料骨架中。选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青。特点：粗骨料多、矿粉多、沥青多，细骨料少。属密级配、间断级配。SMA是当前国外使用较多的一种抗变形能力强、耐久性较好的沥青面层混合料。
适用于城市主干道和城镇快速路。
④改性SMA（高级）：高温抗车辙、低温变形、水稳定性。抗滑、耐老化、耐久性有较大提高。适用于交通量剧增、轴重增加、分车道单向行驶，飞机场、专用公交等，成本最高。
五、沥青路面材料再生 （两年没出题，今年要注意）
沥青老化特征：针入度减小、粘度增大、延度降低、复合流动度降低。
再生就是在已经老化的旧沥青中加入低粘度石油系矿物油（即再生剂），调配出符合性能要求的再生沥青。
现场再生技术：熔化、耙松、掺入再生剂、重新摊铺、碾压。
施工要点是：控制温度、厚度、掺料均匀性以及井周处理、压实度及周边绿化保护。（2018新增）
4、再生剂技术要求：（描述性选择题，往年考过） 口诀：奶奶分流粘
①软化和渗透能力，具备适当的粘度 ②良好的流变性质，复合流动度接近1 ③溶解分散沥青质的能力，富含芳香分 ④较高的表面力
⑤良好的耐热化和耐候性。
5、再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法。
马歇尔试验是确定沥青混合料最佳油石比的试验。其试验过程是对试件在规定的温度和湿度等条件下标准击实，测定沥青混合料的稳定度和流值等指标，经一系列计算后，分别绘制出油石比与稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度的关系曲线，最后确定出沥青混合料的最佳油石比。
9、再生沥青混合料试验指标（施工之前）有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。口诀：空间溜宝马
10、再生沥青混合料检测项目（施工后）有：车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度等。口诀：残留车辙冻劈裂
（二）沥青路面基层
基层和面层共同组成结构层，基层与面层相适应。两种路面路基基本要求一样，基层结构一般区别很大，因为沥青混凝土属柔性路面，车辆行驶等作用力主要靠基层来承载；而水泥混凝土属刚性路面，车辆行驶等作用力主要靠混凝土面层来承载。基层作为承重层主要是对沥青路面。从沥青路面设计原则七个字：薄面、强基、稳土基。土路基稳定性要好，基层强度要高，面层再符合要求的前提下要薄一些。
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