图16：金石蓉园小区小区级道路横断面和照片
2、组团级道路
图17：金石蓉园小区道路等级示意图
金石蓉园安置小区的组团级道路沟通组团之间的内外联系，为此小区的支路。主要通行内部住户的机动车、非机动车和行人。道路两旁无大片绿化，种有树池。
金石蓉园安置小区的组团级道路宽度为4米，满足消防车的通行需求。 组团级道路的横断面如图所示：
图18：金石蓉园小区组团级道路横断面和照片
（二）居住区出入口分析
居住区出入口是连接小区内部交通系统与外部城市交通的重要节点，是住宅空间与城市空间的过渡空间，也是居民出入居住区的必经之路。在选址方面，居住区出入口需要满足三个基本要求：1、保证安全通畅（尤指机动车出入口）；2、便利居民出行；3、满足出入口之间的距离要求。基于三个基本要求，我们对所调研的北辰三角洲奥城小区、阳光100一期小区、金石蓉园安置小区三个居住小区进行了出入口分析。 北辰三角洲奥城：
北辰三角洲奥城居住小区由四个居住组团构成，该居住区底层架空，地面一层为商铺和室内停车场（D3居住组团同时有负一层停车场），住宅位于架空平台上，住户通过楼梯步行进入居住区。因此该居住小区的人行出如口和机动车出入口在空间上完全分离，形式如图19。
奥城居住小区共有10个人行出入口、10
图19：人车完全分离
个机动车出入口（含1个机动车入口、1个机动车出口和1个处于维修状态的机动车出入口），其外观如图20所示。
图20：左为人行出入口，右为机动车出入口
图 21：北辰三角洲奥城居住小区各出入口的示意图
从图21可以发现，由于奥城居住小区人车完全分流，故行人出入口和机动车出入口（即为车库出入口）相距较近。D3区有3个车库出入口，D2区有2个车库出入口，E5区有1个车库出入口、1个车库入口和1个车库出口，E3区有3个车库出入口，均满足每个居住组团至少有两个车行出入口的要求。同时，每个出入口与城市道路相接的交角均大于75°。
图22：北辰三角洲奥城车库出入口与最近城市交叉口间的距离
从图22中可以看出，北辰三角洲奥城居住小区的车库出入口距离其最近的城市交叉口均小于150m。湘江北路与黄兴北路为城市主干道，江天路与晴岚路为城市次干道，秋月路与紫凤路为城市支路，因此与黄兴北路相接的1个出入口位置不是十分恰当。
图23：北辰三角洲奥城车库出入口间的距离
从图23中可以看出，北辰三角洲奥城居住小区的车库出入口之间的距离，绝大部分都已经超过了150m。 阳光100一期小区：
阳光100国际新城的一期小区由商业区和住宅区两部分组成。商业区较为开放，共有2个机动车出入口和2个地下车库出入口，沿街设置商铺，居民或行人
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