《长沙市轨道交通集团有限公司地铁安全保护区管理办法》（初稿）12-28 - 图文

附表6 地铁安全保护区工程项目审查会签表

类型： 项目编号：

建设单位 （全称） 项目名称 项目概况 年 月 日 技术部门审查 审查意见 （附审查意见书初稿） 年 月 日 相关部门 会签意见 年 月 日 项目所在区、县及具体地址 经办人 集团分管领导 审核意见 年 月 日 集团公司审批意见： 年 月 日 备注：此表项目名称按附表1/2/3填写的项目名称。

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附录A 接近程度和工程影响分区分级

外部施工作业影响等级按下表A-1进行划分，其中接近程度根据应根据城市轨道交通既有结构的类型及其与外部作业的空间关系确定，接近程度的判定宜按表A.0.1和图A.0.1-1——图A.0.1-3定。

表A-1 外部作业影响等级的划分 外部作业的工程影响分区 强烈影响区（A） 显著影响区（B） 一般影响区（C） 较小影响区（D） 非常接近 特级 特级 一级 二级 接近 特级 一级 二级 三级 较接近 一级 二级 三级 三级 不接近 二级 三级 三级 表A.0.1 接近程度的判定 城市轨道交通既有结构类型 相对净距 L≤0.5H 明挖、盖挖法 0.5H< L≤1.0H 1.0H< L≤2.0H L>2.0H L≤1.0W 矿山法 1.0W < L≤1.5W 1.5W < L≤2.5 W L>2.0H L≤1.0D 盾构法、 顶管法 1.0D < L≤2.0D 2.0D < L≤3.0D L>3.0D 接近程度 非常接近（Ⅰ） 接近（Ⅱ） 较接近（Ⅲ） 不接近（Ⅳ） 非常接近（Ⅰ） 接近（Ⅱ） 较接近（Ⅲ） 不接近（Ⅳ） 非常接近（Ⅰ） 接近（Ⅱ） 较接近（Ⅲ） 不接近（Ⅳ） 注：1 L为城市轨道交通既有结构与外部作业的最小相对净距；H为明挖、盖挖法的基坑开挖深度；W为矿山法的隧道毛洞跨度；D为盾构法的隧道外径，圆形顶管的隧道外径或矩形顶管法的隧道长边宽度。

2 相对净距指外部作业的结构外边线与城市轨道交通结构外边线的最小净距 3 城市轨道交通非轨行区结构可按相关规范进行适当的调整。

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A.0.2 外部作业的工程影响分区宜根据外部作业的施工方法确定。

1 明挖、盖挖法外部作业的工程影响分区宜按表A.0.2-1和图A.0.2-1确定。

表A.0.2 明挖、盖挖法外部作业的工程影响分区 工程影响分区 强烈影响区（A） 显著影响区（B） 一般影响区(C) 较小影响区(D) 区域范围 结构正上方及外侧0.7? 范围内 1结构外侧0.7? -1.0?范围 11结构外侧 1.0? – 2.0?范围 11结构外侧2.0?-3.0?范围外 11注： 1 ?为明挖、盖挖法外部作业结构底板的深度；

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2 当外部作业需要施工锚杆、锚索、土钉时，作业边界以锚杆、锚索、土 末端的水平投影位置为准。

2浅埋矿山法和盾构法外部作业的工程影响分区宜按表A.0.2-2图A.0.2-2确

定。

表A.0.2-2浅埋矿山法和盾构法外部作业的工程影响分区 工程影响分区 强烈影响区（A） 显著影响区（B） 一般影响区(C) 较小影响区(D) 区域范围 结构正上方及外侧0.7?范围内 2结构外侧0.7? -1.0?范围 22结构外侧 1.0? – 2.0?范围 22结构外侧2.0?2-3.0?范围外 2注： 1 ?为矿山法和盾构法外部作业的隧道底板深度。

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2 当外部作业需要施工锚杆、锚索、土钉时，作业边界以锚杆、锚索、土 末端的水平投影位置为准。

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3 本表适用于矿山法和盾持续磥，细；累，构法外部作业的浅埋隧道，隧道顶埋深小于3b（b为隧道毛洞跨度）。

3深埋矿山法和盾构法外部作业的工程影响分区宜按表A.0.2-3 和图A.0.2-3确定。

表A.0.2-3深埋矿山法和盾构法外部作业的工程影响分区 工程影响分区 强烈影响区（A） 显著影响区（B） 一般影响区(C) 较小影响区(D) 区域范围 结构正上方及外侧1.0b范围内 结构外侧1.0b -2.0b范围 结构外侧2.0b – 3.0b范围 结构外侧3.0b范围外 注： 1 b 为矿山法和盾构法隧道的毛洞跨度。 2当外部作业需要施工锚杆、锚索、土钉时，作业边界以锚杆、锚索、土末端的水平投影位置为准。

3 本表适用于矿山法和盾构法外部作业的浅埋隧道，隧道顶埋深大于3b（b为隧道毛洞跨度）。

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