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2.2连续端横断面布置图
2.3简支墩横断面布置图
3钢平台结构
3#墩的钢平台尺寸为33.3m?31.5m，4#墩、5#墩承台的钢平台尺寸为39m?36m，由上往下依次为横桥向倒扣32a槽钢；HW250?250工字钢纵桥向分配梁，中心间距70-79.4cm，具体间距需要根据贝雷弦杆与腹杆的节点而定。横桥向主梁采用贝雷梁，共采用21组贝雷，横向标准联布置为2.82+3.09+9+2×4.5+9+3.09+2.82。钢平台基础
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为φ800×8mm钢管桩，钢管桩上的纵桥向分配梁采用双拼HN600?200，横断面见下图3.1-3.2。
3.1横桥向布置图
3.2纵桥向布置图
4钢栈桥主要荷载参数 4.1 QUY75履带吊
经相关资料查证并现场量测，QUY75履带吊单条履带尺寸为6.02m×0.76m，两条履带中心间距3.7m，工作状态底宽4.4m，非工作状态底宽3.3m。
履带吊自重61t，吊重22t，单侧履带下荷载按41.5t计算，则该履带下均布荷载
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q?415?（6.02?0.76）?93kN/m2。
4.2土方车荷载
参考相关土方运输车荷载参数，设计最大荷载为 70 吨的后八轮，沿纵向的轴重分布为 100kN+300kN+300kN，单轴最大重量为300kN ,最大轮压为75kN。 4.3其他荷载
栈桥以及平台水平荷载主要包括风荷载、水流荷载以及车辆制动力，按照相关规范取值计算，具体见钢管桩计算部分。 5钢栈桥上部结构检算 5.1桥面板验算 5.1.1结构型式
面板结构形式：倒扣的32a槽钢作为桥面板，HW250?250工字钢作为横向分配梁，最大横向间距为70cm，净跨径为45cm。 5.1.2荷载
履带吊履带宽为0.76m,长为6.02m，单片槽钢宽0.32m，取单片纵向槽钢的单跨进行面板检算，单片槽钢的线性荷载为93?0.32?30kN/m。
公路-Ⅰ级荷载（车辆荷载）单轮最大荷载为140kN/4=35kN。
土方车单轮着地面积按0.3m×0.2m计（其中轮胎宽度方向0.3m），荷载分布0.2m，则单轮下面的线性荷载q?75?375kN/m。 0.2在桥面板局部计算中，只考虑土方车的轮压荷载。 5.1.3计算结果
桥面板为32a槽钢，倒扣在工字钢上面，槽钢与工字钢的连接方式为焊接，按照两端固结的结构形式计算槽钢的弯矩应力，计算跨径为54.4cm。根据《公路桥涵设计通用规范》，冲击系数取0.3，汽车荷载分项系数为1.4，不考虑32a槽钢自重。
（1）桥面板的弯矩应力计算
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Mmax?Q反力?lqll0.45-??37.5?(?0.1)?4.69kN?m 2242纵梁的最大截面应力
1.4?1.3?M1.4?1.3?4.69?103?弯???183.5Mpa?145?1.3?188.5Mpa
Wz46.5因此采用倒扣的32a槽钢作为桥面板满足弯曲应力强度要求。 （2）桥面板的剪力计算
最大剪力位于梁端，即简支端处，根据《公路桥涵设计通用规范》要求，计算剪力效应时，荷载标准值应乘以1.2的系数。
11Q?(1??)(1.2?p)?(1?0.3)??1.2?75?58.5kN
221.4?Q1.4?58.5?103?剪???16.9Mpa?85Mpa，满足剪切应力强度要求。 2AS48.51?10（3）桥面板的扰度计算
土方车加载情况，简化成集中荷载计算。
(1??)Pl3(0.3?1)?75?103?(0.45?103)3450f???0.30mm??1.13mm，满足刚度5448EI48?2.05?10?305?10400强度要求。
综合以上计算结果，纵梁采用倒置槽钢满足要求。 5.2横梁强度验算 5.2.1结构型式
横梁为HW250?250工字钢，立着放置在贝雷片上，横梁与贝雷片的连接方式为U型螺栓连接，不考虑多跨连续梁支点出的负弯矩作用，横梁按照两端简支计算，计算跨径为110厘米，不考虑纵向槽钢的荷载分配作用，不考虑自重。 5.2.2荷载
横梁的冲击系数取0.3，汽车荷载分项系数为1.4。
横梁间距为70cm，单根横梁所承担的荷载长度为70cm，履带吊履带线荷载为因此单根HW250?250工字钢横梁承受的荷70kN/m,设定履带中轴线与横梁跨中重合，
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