DIALux道路照明的等级分类
柏油: R3, q0: 0.070 照度等级 ME1 ME2 ME3a ME3b ME3c ME4a ME4b ME5 ME6 平均辉度 [cd/m2] ≥ 2.0 ≥ 1.5 ≥ 1.0 ≥ 1.0 ≥ 1.0 ≥ 0.75 ≥ 0.75 ≥ 0.5 ≥ 0.3 U0 ≥ 0.4 ≥ 0.4 ≥ 0.4 ≥ 0.4 ≥ 0.4 ≥ 0.4 ≥ 0.4 ≥ 0.35 ≥ 0.35 UI ≥ 0.7 ≥ 0.7 ≥ 0.7 ≥ 0.6 ≥ 0.5 ≥ 0.6 ≥ 0.5 ≥ 0.4 ≥ 0.4 TI [%] ≤ 10 ≤ 10 ≤ 15 ≤ 15 ≤ 15 ≤ 15 ≤ 15 ≤ 15 ≤ 15 周边照度系数 ≥ 0.5 ≥ 0.5 ≥ 0.5 ≥ 0.5 ≥ 0.5 ≥ 0.5 ≥ 0.5 ≥ 0.5 /
柏油: R3, q0: 0.070, 柏油 (湿): W3, q0 (湿): 0.200
照度等级 MEW1 MEW2 MEW3 MEW4 MEW5 MEW6
平均辉度 [cd/m2] ≥ 2.0 ≥ 1.5 ≥ 1.0 ≥ 0.75 ≥ 0.5 ≥ 0.3 U0 ≥ 0.4 ≥ 0.4 ≥ 0.4 ≥ 0.4 ≥ 0.35 ≥ 0.35 UI ≥ 0.6 ≥ 0.6 ≥ 0.6 / / / TI [%] ≤ 10 ≤ 10 ≤ 15 ≤ 15 ≤ 15 ≤ 15 周边照度系数 ≥ 0.5 ≥ 0.5 ≥ 0.5 ≥ 0.5 ≥ 0.5 / U0 (湿) ≥ 0.15 ≥ 0.15 ≥ 0.15 ≥ 0.15 ≥ 0.15 ≥ 0.15
照度等级 S1 S2 S3 S4 S5 S6 照度等级 CE1 CE2 CE3 CE4 CE5 照度等级 A1 A2 A3 A4 A5
平均照度 [lx] ≥ 15 ≥ 10 ≥ 7.5 ≥ 5 ≥ 3.0 ≥ 2.0 最小照度 [lx] ≥ 5 ≥ 3 ≥ 1.5 ≥ 1 ≥ 0.6 ≥ 0.6 为保证一定的均匀程度，实际照度的平均值不得超过该等级规定值的 1.5 倍。
平均照度 [lx] ≥ 30 ≥ 20 ≥ 15 ≥ 10 ≥ 7.5 最小照度 [lx] ≥ 0.4 ≥ 0.4 ≥ 0.4 ≥ 0.4 ≥ 0.4 平均照度 [lx] ≥ 5 ≥ 3 ≥ 2 ≥ 1.5 ≥ 1 最小照度 [lx] ≥ 0.15 ≥ 0.15 ≥ 0.15 ≥ 0.15 ≥ 0.15 关于DIALux软件中道路等级与国标的对应及覆盖层解释
在我们利用DIALux进行道路照明模拟的时候，很多人都不知道究竟该选哪一个标准等级，因为软件里的标准全部是字母，而我们的国标里只描述了主干道次干道和支路，下面我说一下国标里对应DIALux的标准字母。
DIALux中的标准CIE140/EN132下有A1/A2/A3等等，其实我们的国标对应的就是A1/A2/A3，主干道是A1，次干道是A2，支路是A3。其他的均不是我们国标里。
关于覆盖层，在街道路面里有个覆盖层和柏油均匀度潮湿街道，里面的字母大家同样不知道是什么意思，我来说明一下：
根据路面的平均亮度系数Q0 和竟面系数S1，国际上对干燥路面的分类有三类：R、N和C 类。R 系列主要是根据欧洲一些国家，如荷兰、比利时、德国等的路面样品进行测试后得出的。N 系列是根据丹麦、瑞典等国的路面样品进行测试后得出的，因为那里的路面通常采用特殊加工的发光材料；C 系列是CIE 和国际道路代表大会常设委员会（PIARC）在1984年的联合技术报告《道路表面和照明》**同推出的。对于我国的道路，到目前为止还没有采集样品进行测量，一般对于我国的道路，适用于R 类和C 类。下面是R类的说明，大家可以了解一下。 R1
1、沥青类路面，包括含有15%以上的人造发光材料或30%以上的钙长石类的石料； 2、路面的80%覆盖有含碎料的饰面材料，碎料主要由人造发光材料或100%由钙长石 类的石料所组成； 3、混凝土路面。 R2
1、路面纹理粗糙；
2、沥青路面，含有10%-15%的人工发光材料；
3、粗糙、带有砾石的沥青混凝土的路面，砾石的尺寸不小于10mm，且所含砾石大于 60%；
4、新铺设的沥青砂。 R3
1、沥青混凝土路面，所含的砾石尺寸大于10mm，纹理粗糙如砂纸； 2、纹理已磨亮 R4
1、使用了几个月后的沥青砂路面 2、路面相当光滑
那么关于潮湿街道，在我们的国标里第32页的解释说明中有这样的一条“（5） 表中的各项数值之所以适用于干燥路面是因为路面的反光特性在潮湿状态下和干燥状态下有很大的不同，干燥状态下的指标在潮湿状态下就达不到，比如亮度总均匀度，干燥状态下为0.4的路面在潮湿状态下要达到0.2都很困难。因此对潮湿路面要另外规定一套指标，但是由于在国际上的研究工作也尚未完全成熟，所以在本标准中不考虑潮湿路面的照射问题。”
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