.
称 名 位 单 名 姓 号 证 考 准 区 地 98. 为使学员初步了解汽车各种操纵机件名称、作用、操作方法及正确的驾驶姿势， 并懂得不同操作方法对车辆使用寿命和行车安全的影响，采用最基础的训练方法是 线( )。
A、原地驾驶 B、场地驾驶 C、道路驾驶 D、模拟驾驶
99. 起步训练时，加速踏板加油过猛，会引起汽车向前冲动，不仅影响安全，还会使 汽车( )机件受到损伤，应尽量避免。
此 A、制动 B、转向 C、传动 D、悬架
100. 倒车或调头场地驾驶训练时，要求车辆的任何部位不准接触障碍物，车辆停止后 不准原地( )。
A、使用半联动 B、转动方向盘 C、猛加油门 D、变换挡位
过 101. 汽车在水平道路上高速等速行驶，驱动力( )空气阻力与滚动阻力的总和，而 且作用力的方向相反。
A、大于 B、等于 C、小于 D、不等于 超102. 汽车的驱动力与驱动车轮的半径( )。
A、成正比 B、的二次方成正比 C、成反比 D、的二次方成反比
103. 汽车驱动力的增大不仅取决于发动机的扭矩和传动系的传动比等因素，还受到驱 准动车轮与路面( )的限制。
A、最大附着力 B、最大附着系数 C、最大接触面积 D、最小接触面积
104. 驾驶员的个性心理特征对安全行车有一定的影响。驾驶员具有良好的职业道德， 不养成文明行车、安全礼让的好作风，是受其( )的结果。
A、性格影响 B、气质影响 C、情感影响 D、意志影响
105. 不善于社交和口头表达，但内在体验深刻，行车谨慎并力求稳妥，讲究条理性， 题喜欢单独行动等是驾驶员( )个性的表现。
A、特殊性 B、内倾性 C、外倾性 D、平常性
106. 驾驶员长时间行车后，会出现腰酸背疼、眼睛模糊、手指和身体不灵活、反应和 判断能力下降等现象，这些统称为( )。
答 A、心理疲劳 B、驾驶疲劳 C、反应特性 D、视觉下降 107. 在均匀磁场中，磁感应强度B及与其垂直的某一截面面积S的( )称为通过该 截面的磁通，用字母“Ф”表示。
A、差值 B、和值 C、比值 D、乘积
生108. 对于二极管，一般取反向击穿电压的( )数值作为最高反向工作电压，以确保 二极管的安全使用。
A、1/5~1/3 B、1/3~1/2 C、1/2~2/3 D、2/3~4/5 109. 钻头装入电钻夹头后，要求钻尾长度至少有( )插入电钻夹头内。 考 A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、1/5
110. 消除钻孔、攻丝切屑时，要用( )清除，不可用手直接清除，更不能用嘴吹。 A、纱布 B、刷子 C、开口起子 D、直尺
教育资料
111. 检验零配件尺寸精度和形状精度时，可选用( )作为量具。
A、百分表 B、内径量表 C、外径千分尺 D、内径千分尺
112. 用厚薄规测量一设定间隙，0.06 mm的能塞入，而0.07 mm的不能塞入，则被测间隙值约为( )。
A、0.06 mm B、0.06~0.07 mm C、0.07 mm D、0.075 mm
113. 液压传动装置是一种能量转换装置，它是( )，以驱动工作机构完成所要求的各种动作。
A、将液压能转换为机械能 B、将机械能转换为液压能
C、先将机械能转换为液压能，再将液压能转换为机械能 D、先将液压能转换为机械能，再将机械能转换为液压能
114. 自卸汽车的货箱停留在某一位置时，操纵阀的滑阀处于中间位置，连接举倾油缸的油道通路( )。
A、接回油孔 B、接进油孔 C、打开 D、关闭 115. 表示零件外形的图形叫( )。
A、基本视图 B、斜视图 C、旋转视图 D、剖视图 116. 在形位公差符号中，同轴度公差符号为( )。 A、 B、 C、
D、
117. 车辆行至交叉路口遇有停止信号，在路口没有停车线和人行横道线的情况下，车辆应停在距离路口( )以外。
A、3 m B、5 m C、7 m D、9 m
118. 凸轮轴上各凸轮的位置和发动机的工作循环及气门排列相对应，按点火次序，六缸四冲程发动机同名凸轮间的位置相差( )。
A、60° B、72° C、90° D、120° 119. 在汽油发动机燃烧过程中，实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比，称为( )。
A、空燃比 B、过量空气系数 C、混合气浓度 D、混合气供给量
120. 汽车发动机冷却系由水泵、风扇、散热器、( )、水管、水温表和感应塞等组成，还有导风圈和百叶窗等辅助装置。
A、节温器、水缸 B、水箱、节温器 C、节温器、水套 D、水箱、水套
121. 曲轴旋转，踩下离合器踏板，发动机动力即可通过飞轮、离合器盖带动( )一起转动。
.
A、压盘 B、从动盘
教育资料
.
C、从动盘毂 D、变速器输入轴
122. 汽车动力由传动轴经驱动桥传向车轮时，驱动桥的传力顺序依次为( )。 A、主减速器—差速器—半轴 B、差速器—主减速器—半轴 C、半轴—主减速器—差速器 D、差速器—半轴—主减速器 123. 不带封锁加力的汽车，当一侧车轮陷入泥泞中滑转，另一侧车轮在良好的路面上时，如果加大油门则会出现( )。
A、滑转的车轮转速加快 B、在良好路面上的车轮滑转 C、两侧车轮同时滑转 D、滑转的车轮转速变慢 124. 用来传递纵向力、侧向力和由此产生的力矩，并保证车轮相对于车架或车身有一定运动规律的装置，称为( )。
A、弹性元件 B、减震器 C、导向机构 D、车架
125. 块状电预热器作为汽车冷启动预热装置的一种，一般安装在柴油发动机( )上。
A、燃烧室的进气道 B、进气歧管的进气道 C、排气歧管的排气道 D、空气滤清器的进气道
126. 汽车总电路图一般包括电源系统、启动系统、点火系统（柴油车无）、( )等。 A、照明及信号系统、仪表系统 B、发光系统、控制系统 C、照明系统、仪表系统 D、照明系统、信号系统
127. 载货汽车一级维护技术条件规定，当车辆处于水平状态时，变速器、差速器的油平面应不低于检视口下沿( )。
A、25 mm B、20 mm C、15 mm D、10 mm 128. 汽油泵壳体与泵盖的挠曲不平度应不大于( )，否则会渗气漏油，影响出油量和出油压力。
A、0.15 mm B、0.20 mm C、0.25 mm D、0.30 mm 129. 离合器分离杠杆内端的工作面高度应处于同一工作平面上，调整时误差不应超过( )。
A、0.05～0.15 mm B、0.20～0.30 mm C、0.40～0.50 mm D、0.50～0.60 mm 130. 汽油发动机在行驶中熄火，按喇叭喇叭响，摇动曲轴，观察电流表指示放电位置，并间歇摆回“0”位，则为( )故障。
A、高压电路 B、低压电路 C、蓄电池 D、继电器 131. 若汽油发动机转速不易提高，加速时发闷，化油器回火，拉阻风门加速性能好转，则表明( )。
A、混合气过稀 B、混合气过浓 C、点火时间过早 D、点火时间过迟 132. 柴油发动机启动时，排气管不冒烟，说明( )。
A、喷油压力过低 B、空气滤清器堵塞 C、输油泵损坏 D、喷油泵未向汽缸供油
133. 柴油发动机在额定转速下排气冒黑烟，应诊断为循环供油量( )。
教育资料
A、过小 B、过大 C、不均 D、突变
134. 柴油发动机动力不足，运转中有规律地忽快忽慢，转速提不高，这种现象称为柴油发动机( )。
A、游车 B、飞车 C、怠速 D、闷车
135. 发动机怠速运转，用手轻轻抖动油门，发动机发出较钝重的“咯噔”响声，同时伴有震动现象，猛加速或减速时，曲轴皮带轮有前后“窜动”现象，可诊断为曲轴( )故障。
A、轴承间隙过大 B、弯曲
C、汽缸偏磨 D、轴向间隙过大
136. 发动机突然加速时，有连续明显的敲击声，发动机温度升高时响声不变化，负荷加大，响声增强，单缸断火后，明显减弱或消失，应鉴别为( )响声。
A、活塞敲缸 B、活塞销 C、连杆轴承 D、曲轴主轴承 137. 更换过正时齿轮的发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到连续的“嗷、嗷”声，若提高转速响声增强，应诊断为正时齿轮( )。 A、啮合间隙过小 B、啮合间隙过大 C、啮合位置不当 D、有断齿 138. 凸轮轴及其轴承异响的听诊部位应为( )处。 A、正时齿轮室 B、汽缸两侧 C、气门室 D、凸轮轴的一侧
139. 发动机正常工作中，机油表指示压力突然增高，若( )处于良好状态，则一般为润滑系油路堵塞。
A、机油表 B、机油感应塞 C、机油滤清器 D、旁通阀 140. 换挡时，变速杆位置稍有误差，就挡入另一挡位，则应检查并修复变速器( )。 A、自锁装置 B、互锁装置 C、倒挡锁装置 D、拨叉导槽
141. 变速杆置于空挡，发动机怠速运转，变速器出现“咯噔、咯噔”的响声，踩下离合器踏板后，响声消失，则说明( )。
A、第一轴前轴承响 B、第一轴后轴承响 C、第二轴前轴承响 D、第二轴后轴承响
142. 在维修变速器时，由于轴承盖衬垫或者轴承盖错位，使得回油孔遮堵，会导致( )。
A、油封损坏 B、轴承烧损 C、轴承盖漏油 D、轴承松旷
143. 撑起驱动桥，启动发动机，逐步换入高速挡，收回油门，车速下降时，传动轴摆震加大，则可判断为( )所致。
A、驱动轮不平衡 B、传动轴中间轴承松旷 C、传动轴弯曲或凸缘轴管歪斜 D、主减速器间隙过大 144. 汽车行驶时有方向跑偏感，用手抚摸检查发现个别制动鼓烫手，则说明方向跑偏是由于( )所致。
A、前轮定位不当 B、前轮左、右轮胎气压不一致 C、一边车轮制动拖滞 D、前钢板弹簧左、右弹力不一致
线 称此 名 位 单 过 超 名 准姓 不 题号 证 考 准答 生 区 地考 .
145. 踩下制动踏板至极限位置，气压表指示压力下降较少，检查并调整制动阀开度，
教育资料
.
称 名 位 单 名 姓 号 证 考 准 区 地 未见好转，则为制动阀的( )所致。
A、排气阀开度过大 B、排气阀开度过小 线 C、平衡弹簧力过小 D、平衡弹簧力过大 146. 汽车蓄电池单格电压下降到( )时，需进行补充充电。
A、1.0 V B、1.5 V C、1.75 V D、2.0 V
147. 接通电源开关，将试灯一端搭铁，一端接发电机磁场接线柱，灯不亮则表明硅整 此流发电机磁场绕组( )。
A、短路 B、断路 C、接触不良 D、正常
148. 如果硅整流发电机触点式调节器搭铁不良，致使调节器( )，激磁电流不能减 小，会造成发电机电压过高。
过 A、低速触点不能闭合 B、高速触点不能闭合 C、低速触点不能开启 D、高速触点不能开启 149. 启动机运转无力，用起子将启动机两接柱短路，电流极大，运转正常，则表明( ) 超接触不良。
A、点火开关 B、电磁开关 C、电枢绕组 D、励磁绕组
150. 发动机冷启动时，预热塞通电约2 min后，用手触摸每一预热塞电极均是凉的， 则说明预热塞的加热元件( )。
准 A、短路 B、断路 C、正常 D、接触不良 151. 轮毂轴承调整( )，将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失，使燃料消耗量增加。 A、过松 B、过紧 C、适中 D、不当 152. 衡量点火系工作是否正常的标志是( )。
不 A、电流强度和电压高低 B、电流强度和点火提前角 C、点火时机和点火质量 D、点火角度和电流大小
153. 汽车滑行性能的好坏，直接影响汽车运行的燃油消耗量，滑行距离( )。 题 A、越大，油耗越大 B、越大，油耗越小 C、越小，油耗越小 D、越小，油耗不变
154. 凡能用高速挡行驶时，应尽量用高速挡行驶，只要保持节气门的开度( )化油 器加浓装置起作用的开度，就可改善汽车的燃油经济性。
答 A、大于 B、小于 C、等于 D、不等于
155. 从零件磨损特性曲线的三个阶段可知，要延长汽车使用寿命，应着重在( ) 采取措施，减缓零件磨损速度。
A、走合期与极限磨损期 B、走合期与正常工作期 生 C、正常工作期与极限磨损期 D、极限磨损期
156. 汽车装载质量增加会使各总成的工作负荷增加，发动机单位行驶里程的转数 ( )，磨损量增大。
A、相应减少 B、相应增加 C、保持不变 D、变化不大
考157. 加强汽车底盘传动机件的维护，有利于改善和保持汽车良好的滑行性能，降低底盘机件的磨损，同时也( )了发动机负荷，使汽缸磨损减少。
A、提高 B、增加 C、减轻 D、改变
教育资料
158. 汽车轮胎气压过高，缓冲性能变差，行驶中容易弹跳，行驶系机件冲击负荷( )，轮胎本身也易爆破。
A、增加 B、减小 C、相对减小 D、不变
159. 在汽车零部件设计中，材料的选择十分重要，使用( )材料加工制造的汽缸套经久耐磨。
A、球墨铸铁 B、白口铸铁 C、合金铸铁 D、可锻铸铁 160. 运输货物的( )，是指货物从承运到终了，确保货物数量和货物的物理、化学、机械性能不变。
A、安全性 B、完整性 C、及时性 D、经济性 得 分 评分人 二、判断题(第161题～第200题。将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的
填“×”。每题0.5分，满分20分。)
161. ( )汽车后悬愈长和后部的离地高度愈小，则汽车离去角就愈大。
162. ( )汽车行驶的平顺性是指汽车具有缓和与衰减来自行驶路面的冲击的性能。 163. ( )在汽车悬挂装置中采用减震器，能使车身震动位移迅速衰减，延长震动时间。 164. ( )常压式液压动力转向系统，当汽车不转向时，系统内的工作油是低压，控制阀总是关闭的。 165. ( )重型汽车离合器操纵机构采用各种助力装置，其目的是减小踏板力，又不致因传动比过小而加大踏板行程。 166. ( )汽车电器产生的干扰电磁波，能通过导线直接输入无线电设备内部的属于辐射干扰。
167. ( )交通公害治理要从减少汽车排放污染和减小交通噪声污染两方面进行。 168. ( )无分电器电控点火系统采用的闭磁路点火线圈的初级线圈与次级线圈为相互连接的结构形式。 169. ( )有效热效率是发动机的经济性能指标。发动机的有效功与所消耗热量的比值称为有效热效率。
170. ( )汽油发动机发生爆燃的不正常燃烧及其所产生的高温作用导致燃烧室积炭的形成量增加。 171. ( )柴油发动机的燃烧过程分为四个时期：即着火延迟期、速燃期、缓燃期和补燃期。
172. ( )汽油发动机功率与扭矩和转速的乘积成反比。 173. ( )影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速比，以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。 174. ( )汽车在无路、坏路、沙土路和翻浆路的条件下行驶，由于路面附着系数降低和车轮滚动阻力减小，会使汽车动力性能大大降低。
相关推荐：
loading