应检查1DZ是否跳开，RBC主触头（1515、1507）是否虚接，WJT保险是否烧损。
二拔：确认无极调速驱动器面板灯亮，为电源良好，拔动开关更换备用无级调速驱动器，（更换时应先断开板面开关K，切断电源）。如调速正常，为第一套无极调速驱动器故障；
三换端：更换插头试验仍不能调速时，可换至另一端试验。如另一端调速正常，为操纵端SK故障。换端试验后仍无效时，可用短接线短接TJ反1502，1550号线，如试验正常为该触点虚接。
四检：以上试验均不正常，应检查调速器处步进电机接线，接线正常一般为步进电机内部故障或机械故障。
五拧：主手柄回0位，拔下无极调速驱动器插头，手拧步进电机手动旋纽或打开调速器上盖手动伞形齿轮，如拧不动为机械犯卡，应消除犯卡后手拧。
九、运行中无压无流如何处理？ （一）提手柄卸载灯7XD不灭：
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确认1：2K关闭、16DZ跳开
处理1：人为反复闭合2K、恢复16DZ； 处理2：闭合应急备用的16DZ； 处理3：闭合非操纵端2K和16DZ 。
处理4：断开2K检查，确认换向转换开关与运行方向不一致时，手动换向。如误动作时，可拆下电空阀接线后，手动换向（严禁带电手动换向）。
处理5：* 插好段装二套电源插头，闭合段装LLC、1-6C、LC应急脱扣开关；加载确认1-6电机电流表，发现哪一个电机无电流显示，甩掉该电机接触器。
处理6：* 短接LLC主触头626与628号线。 处理7：短接LC主触头的695和577号大线。 注意：处理故障时须断开2K,严禁带电判断处理！
（二）提手柄卸载灯7XD灭：
处理1：闭合5K、8K、9K，使用故障励磁； 处理2：使用段装应急备用“RLT” 转换开关打“故障位”。
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注意：防止虚接，应反复转换试验开关 处理3：2DZ跳开可闭合，怀疑不良时可短接试验。
处理4：测速电机碳刷虚接，可用检点锤敲击电机外壳，消除虚接。
处理5：* 短接4/9-628号线，7/6-8/12，闭合5K、8K，使用固定发电运行。
十、提手柄16DZ连续跳开时如何处理？
1．将手柄置“0“位，换向手柄”前牵“位，16DZ跳开则为1、2HKg电空阀线圈故障。
2．人为按下DJ或LJ，主手柄提“1“位16DZ跳开，则为1、2HKF方向电空阀线圈故障。
3．主手柄“0”位恢复DL或LJ后，将1-6GK任一置于“0”位，主手柄提“1”位16DZ跳开则为LLC线圈故障，不跳开则为LC线圈故障。
4．将1-6GK置运转位，16DZ跳开则为1-6C线圈故障，可利用1—6GK故障位查出故障线圈。
应急处理：发现哪个线圈过热、有糊味或烧损，应将该线圈的接线拆下包好。
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十一、启机时，QD转动正常，但不爆发，电压降过大如何处理？
方法1，使用蓄电池检测灯，正极对正极，负机对负机，发光二极管亮为正常；暗亮为亏电；不亮为反极。
方法2，可开放头灯、近光灯，闭合滑油泵等用电设备，增加负载后打开蓄电池箱检查跨线有无虚接、烧损，检查电解液浑浊（或乳白色）时，为单节反极，应甩掉该单节，重新启机。
方法3，启机瞬间蓄电池电压降低于35V及其以下时，为蓄电池亏电。可采取甩几个缸减小背压的方法启机。
十二、运行中水温高卸载灯亮柴油机卸载如何处理?
故障原因：
1.WJ，2ZJ误动作或人孔盖未关闭； 2．温控伐故障或安全伐卡在泄油位，风扇转速低。
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3．水泵、逆止阀、止阀故障，造成冷却水系统溢水、缺水；
4．静液压马达或静液压泵故障； 判断处理：
1．水温正常2ZJ误动作手柄回“0”位解锁2ZJ，重新加载。若2ZJ又动作，为2ZJ故障，可短接2ZJ反联锁278，302号线。
2．检查确认水箱水位，打开并调整侧百叶窗进风角度；检查V型夹角人孔盖、中间隔门是否关闭，开放机械间百叶窗及排风扇。手触高温水箱出水管和高温散热器下部水管温度，如温差较大为高温水泵故障。
3．检查确认静液压系统油位，如油位正常打开人孔盖检查冷却风扇是否转动，若不转或转速低时，顶死温控伐调整螺钉，风扇转动为温控伐故障；安全伐卡滞可敲击伐体消除卡滞。
4．* 手触高温冷却单节下部连通管及高温水泵的出水总管，若两处的温差较大，即为高温水泵或逆止伐故障，开放高温预热系统的23、25号伐确认预热炉水压表压力（正常为
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