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35kV变电站10kV配电网(新建、改造)工程可行性研究报告(审定版)1

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罗甸县2012年10kV及以下配电网工程可行性研究报告

升低。过载能力较强,运行可靠,免维护,提高电网运行的安全性和可靠性等优点。

(4)根据南网标设,变压器宜选用S11系列及以上节能环保型的油浸式无励磁调压电力变压器。

3.2.2无功补偿原则

1 无功补偿按照分层、分区和就地平衡的原则,采用分散就地补偿和

集中补偿相结合、以就地补偿为主的方式。配电网主要采用并联电容器补偿。无功补偿装置应便于投切,宜具有自动投切功能。 2 配电站的无功补偿宜采用动态补偿装置,补偿过程中不应引起系统

谐波明显放大,并应避免大量无功电力穿越变压器。电力用户处应配置适当的无功补偿装置,应避免向电网反送无功电力。 3配电变压器最大负荷时高压侧功率因数和用户处的功率因数均不应

低于0.9。

4接入配电网的各类发电机的额定功率因数宜在0.85~0.9中选择,

并具有进相运行的能力。

5根据南网标设,容量在100KVA及以上的台架变,应进行无功补偿,

补偿容量根据负荷的性质确定,一般按变压器的容量的20-40%在台架处集中补偿,台架变的无功补偿装置宜采用静态无功补偿装置

3.2.3柱上断路器、负荷开关及熔断器

1 中压架空线路分段、联络开关应采用体积小、容量大、维护方便的

柱上六氟化硫断路器或真空负荷开关,当开关设备需频繁操作时宜采用断路器。

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2为实施馈线自动化,主干环网线路宜采用真空自动负荷开关。真空

自动负荷开关应具有以下功能:能带负荷频繁操作、工作寿命期限内免维护;具有良好的通信接口;配有就地处理功能的一体型远方监控终端和带零序PT的电源变压器;通过设备本身可完成自动隔离故障并恢复非故障线路供电。

3.户外跌落式熔断器应选用开断短路容量为200MVA、可靠性高、体积小和少维护的新型熔断器。

4.根据南网标设,跌落式熔断器应选用体积小,可靠性高的以及少维

护的新型熔断器。

3.2.5配电设备防雷及接地

根据南网标设,避雷器应选择闭封结构良好的无间隙的金属氧化锌避雷器。

氧化锌避雷器具有良好保护的性能。利用氧化锌良好的非线性伏安特性,使在正常工作电压时流过避雷器的电流极小(微安或毫安级);当过电压作用时,电阻急剧下降,泄放过电压的能量,达到保护的效果,

在非居民区对无地线杆塔采用电杆自然接地;在居民区电杆应每基采用人工接地极接地,其杆塔接地电阻不超过30Ω。乡(镇)和居民区的低压线路,应在各回路中、末端工作接零线采取重复接地,其接地电阻应小于10Ω。杆上电气设备防雷接地电阻不超过4Ω。 3.3 工程杆塔及基础规划: 3.3.1 杆塔设计原则

按《66kV及以下架空电力线路设计规范》(GB50061-97)、《10kV及

以下架空配电线路设计技术规程》(DL/T 5220-2005)《南方电网35kV及以下架空电力线路抗冰加固技术导则》等规程,参照《南方电网10kV及

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以下配网工程标准设计》进行设计。 3.3 2杆塔选择

线路设计覆冰按10mm冰区,风速25m/s进行设计,根据技术上安全可靠、经济合理的原则,结合地形、地貌及气象条件,10kV直线杆选用预应力杆;转角,耐张,分支杆、终端杆、双杆、三联杆选用非预应力电杆。低压电杆采用预应力杆。根据《南方电网35kV及以下架空电力线路抗冰加固技术导则》对电杆混凝土的要求及结合08年冰灾罗甸县农村电网电杆运行情况:厚墙为35mm的混泥土标号不宜小于C60,厚壁为50mm的混泥土标号不宜小于C50;交通运输困难的地段,采用两节普通杆,中间用法兰盘连接。电杆质量标准符合现行国家标准及相关技术规定。 3.3.3 采用主要杆型

本次工程项目采用的杆型主要根据中国南方电网公司《10kV和35kV配网标准设计》及《贵州电网10kV及以下配网工程标准设计》并结合本工程气象条件合理选用。

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第四章 工程量统计

4.1本工程总工程量

本工程改造1条10kV主干线和新建2条10kV分支线,总长度11.449km ,共组立电杆66基;改造(新建)5个低压台区, 改造0.4kV线路3.259km,改造0.22kV线路2.106km,改造下户线2.082km,增容及新建配变4台,总容量为250kVA,新增无功补偿20kvar,共组立电杆123基。

总投资252.8597万元;各工程工程量统计明细详见可研表。

第五章 投资估算

5.1 本工程总投资估算

本期工程改造10kV沫怀线配电网工程投资总估算为252.8597万元。各工程投资估算详见估算书及估算投资。本工程地形地质及材料运输见下表13;

表13- 本工程地形地质及材料运输 地形系数(%) 序号 项 目 名 称 平地 35kV沫阳变10kV沫怀线主线高丘山山地 陵 大岭 40 20 20 地质系数(%) 运距(km) 普通土 坚土 松砂石 岩石 汽车运距 人力运距 1 20 20 30 20 30 40 2 20

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