工程沿线声环境质量良好，无明显噪声源，经现状监测声环境质量现状满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准要求。
（3）环境空气质量现状
项目所在地环境空气质量能满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准要求。
（4）地表水
项目所在地区域地表水为周汉河，水质劣于《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)III类标准要求，首要污染物为COD，主要是工业废水排放所致。 2.2建设项目环境影响评价范围
根据本项目各环境要素确定的评价等级，结合区域环境特征，按“导则”中评价范围确定的相关规定，并综合本项目污染源排放特征，确定本评价各环境要素评价范围见表2-1和附图2。
表2-1 评 价 范 围 一 览 表
序号 环境要素 1 2 声环境 生态环境 评价等级 二级 三级 评 价 范 围 道路中心线外两侧200m范围内。 道路用地界两侧各200m范围以及临时用地范围。 3.建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果
3.1污染源及治理措施 3.1.1环境空气
施工期：施工过程中购买商品沥青混凝土，不设置拌合站；施工场地定时洒水；物料运输车辆采用密闭设施或加盖篷布；料场内粉状物料应加盖蓬布，并经常进行洒水以减少扬尘产生；施工人员饮食炉灶燃用清洁燃料。
运营期：加强车检管理，对机动车尾气达标排放定期检测，对超标排放的机动车辆强制安装尾气净化装置，加强道路维护，保持路面情节，以减轻汽车尾气和扬尘对环境空气的影响。
3.1.2水环境
施工期：施工人员生活依托现有村庄，不设置集中的施工营地；桥涵施工时
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要加强施工管理，禁止在河堤内设立建材堆场和将淤泥和废渣弃入河道，防止油料泄露，禁止将污水、垃圾抛入水体，合理安排施工期，并加强施工人员的环保教育，杜绝人为污染。
运营期：加强道路管理养护，定期清理路面，保证排水沟和桥面排水系统完好，在桥涵上设置加强型防撞护栏与防落网，从而可有效降低初期雨水中污染物的浓度，避免雨水直接进入地表水体，减少对地表水体的影响。 3.1.3固体废物
施工人员生活垃圾依托现有村庄垃圾收集系统，统一收集处理，不得随意丢弃；对建筑垃圾实行分类处理，对于可以再利用建筑垃圾应设立专门场地存放便于再利用，不可利用的及时清运，送指定地点填埋。 3.1.4噪声
施工期：选用环保型设备，并加强设备的维护、保养；合理布置施工场地，固定振动源相对集中放置，对于距离敏感点较近的施工作业区设置不低于2.5m高的硬质围档，减少影响范围；合理安排施工时间，夜间不进行施工作业，特殊情况需连续作业时，除采取有效措施外，报环保局批准后施工，并公告附近群众，中、高考期间距离居民区和学校较近的路段禁止施工；施工现场设置施工标志，运输车辆穿越村庄时限速、禁鸣。
运营期：采取采用低噪声路面技术和材料，加强交通管理、加强道路维护，在必要路段设置禁鸣装置等措施可将工程建设对敏感点的影响降至最低。 3.1.5生态环境
严格按照设计文件确定的征地范围，避免对用地范围以外的地表植被造成破坏；对线路范围内植被可移植的尽量移植；路基施工应尽可能保护表层0～30cm土壤，用于后期公路绿化和土地复垦用土；加强施工人员教育，提高其环保意识，禁止施工人员破坏地表植被。 3.2环境保护目标
通过对选线现场踏勘调查，拟建工程路线不穿越自然保护区、风景名胜区，沿线周围无重点文物保护单位。
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根据对沿线的现场踏勘调查，确定主要环境保护对象见表3-1，其中主要环境空气和声环境保护目标见表3-2。
表3-1 环境保护对象和保护等级一览表
类别 地表水 地下水 生态环境 保护对象 周汉河 工程沿线地下水 工程沿线自然生态环境 III类 保护等级 《地表水环境质量标准》（GB3838- 2002） 《地下水质量标准》 （GB/T14848- 1993）III类标准 原有生态环境不被破坏 表3-2 环境空气及声环境保护目标分布一览表
名称 与公路相对位置 户数 评价范围内 人数 环境特征 环境空气：二郭家庄村 南侧 15 52 侧向、平房 50m 级标准 声环境：红线45m外1类 距红线的距离 保护级别 3.3环境影响预测与评价 3.3.1社会环境
工程建设完成后，会加快新区的开发，并为新区招商引资，社会发展提供有利条件；将提高区域居民的收入水平，改善居民的生活质量。对社会环境的影响利大于弊。 3.3.2环境空气
施工期：道路工程施工期对大气环境污染主要为施工时路基开挖、物料堆存产生的扬尘和施工车辆、筑路机械等运行产生的二次扬尘，路面铺设时沥青熬制和搅拌过程产生的沥青烟和苯并[a]芘。对过采取相应的措施，拟建工程施工期对区域环境空气的影响较小，时间短暂，对环境空气的影响是可以接受的。
运营期：道路运营期对环境空气的影响主要为汽车尾气排放和道路扬尘引起的环境问题，其污染物排放量小，只要加强道路管理和养护，将不会对周围环境空气造成明显不利影响。 3.3.3地表水环境
施工期：施工期废水主要为施工人员生活污水、施工废水对地表水产生的影
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响。生活污水直接泼洒，施工废水沉淀后回用或泼洒抑尘，不会对地表水环境产生影响。
运营期：运营期废水主要表现为雨水径流，由路面雨水径流引起的河水中污染物浓度增值很小，且道路两侧有完善的排水系统，雨水不会直接进入地表水体，因此对地表水体影响较小。 3.3.4声环境影响评价
施工期：道路施工噪声对施工现场周围50m范围内的环境影响较大，对50~200m范围也将产生一定的影响，特别是夜间施工时影响更为严重。工程施工时通过合理安排施工时间，设置硬质围挡等措施，将施工期噪声对周围环境的影响降至最低，且施工期为短期性，暂时性的，一旦施工活动结束，施工噪声也就随之结束，对周围声环境影响可以接受。
运营期：拟建工程对区域声环境影响最大的时期为2025年（远期），对照《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的标准要求。
工程建设对周围敏感点的声环境质量造成的影响可以接受。 3.3.5生态环境
本工程主要生态影响表现在路基永久占地对沿线生态环境的影响。公路占地主要为建设用地及未利用地，对沿线的农业生态系统影响很小；工程建设对区域野生动、植物生态环境影响较小。
3.4建设项目对环境影响的经济损益分析结果
投资估算总额为32140.89万元，其中环保投资117.5万元，占总投资的0.6%。 道路建成后，沿线绿化工程不仅美化公路景观，改善生态环境，也降低了汽车尾气和噪声对沿线居民的影响；工程建成后将使沿线距路较近的居民等敏感点可能受到交通噪声的影响，在采取加装隔声窗、加高围墙等环保措施后，可使噪声达到标准的要求。通过实施环境管理措施，增强了环境保护意识，防止了环境污染降低了危险品运输的风险，保护沿线居民的人身、财产安全。
综上，该项目的建设做到了经济效益、社会效益、环境效益的同步发展。
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