B．摊铺土应在摊铺水泥前一天进行
C．如已整平的土含水量过小，应在土层上洒水闷料 D．细粒土应经一夜闷料
E．对于二级公路，土与水泥的干拌可采用农用旋转耕作机与平地机配合进行 10、安全生产投人主要用于（ ）。
A.建设安全技术措施工程，如防火工程、通风工程等 B.用于丰富职工业余生活，营造企业文化氛围的费用
C.重大安全生产课题的研究，按国家标准为职工配备劳动保护用品
D.职工的安全生产教育和培训、其他有关预防事故发生的安全技术措施费用，如 用于制定及落实生产事故应急救援预案等
E.职工安全防护用品的购买
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、某城市的公路改建项目，业主为了控制工程造价，与设计方详细研究了各种成本控制措施，要求通过成本管理的各种手段，不断促进降低施工项目成本，尽可能地以最低的成本达到设计要求。施工方在面对业主提出的要求后也采取了一系列措施，选择适宜的施工方案，降低材料成本，提高机械利用率，以降低施工成本获得最大的收益。 问题：
（1）简述公路工程造价由哪些部分构成？ （2）工程施工项目成本管理的原则有哪些？ （3）为什么降低材料成本是施工项目成本控制的主要途径之一？其具体采取的措施包括哪些？
2、某高速公路设计车速120km/ h ，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工为大型公路专业施工企业，设施精良，技术力量雄厚。为保证工程施工质量，施工时作了如下控制: 1.选用合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行实验段铺筑。 2. 沥青混合料的拌和站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。
3. 根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量。
4. 设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求。
5. 主要压路机械采用两台双轮双振压路机及2 台16t 胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
6. 纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。 问题:
1.施工准备中，对石料的堆放应注意哪些问题? 2. 沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?
3. 若出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌和中可能存在什么问题? 4. 混合料的运输中应注意的主要问题是什么?
5. 沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录? 6. 沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注
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意哪些问题?
7. 请简述横接缝的处理方法。
3、某高速公路特大桥主桥垒长820m(2×50m＋9×80m)，为变截面预应力连续箱梁桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m底板宽6．5m，箱梁采用长线法台座预制，缆索吊装，悬臂拼装。
为加强安全管理，项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。
为保证工程质量，项目部加强进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等重要材严格检测其质量证明书、包装、标志和规格，在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测，某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按要求保存。
缆索吊装系统主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车(滑轮索)、索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m，采用钢制万能杆件联接组拼，塔架示意图如下图所示。
主索锚基坑地层及断面示意图如右图所示，基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤，主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0块混凝土，然后吊拼1块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。 【问题】
1．图1中A是何种设施?说明设置A的主要要求。
2．结合背景资料，说明图中B的大小的要求，图中对微风化砂岩开挖坡度设为1：0是否正确?说明理由。确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素?
3．结合图和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取哪些处理措施? 4．补充对钢绞线还需进行的检查项目，改正对砂卵石地材试验检测记录的错误做法。 5．简要说明墩顶箱梁“临时固结”的施工步骤。
6．结合背景资料描述的施工内容，根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案?
4、某施工单位承包了一条21.7km的二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K22+300～K22+700路段，地面横坡陡于1:5，填方平均高度为12m左右。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，土的强度符合要求，然后对地基进行了压实处理。由于前后路段开挖后，可调运利用的填料主要是石方，为节约用地，降低建设成本，在请示建设单位后，施工单位将填土路基变更为填石基，边坡为1:1.5。为了加快施工进度，采用了倾填的方式进行施工，在路床底面下1.0m范围内改为分层填筑并压实。在整个施工过程中，施工单位对石方路基进行了质量检验。路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。经处理后，该项目通过验收，评定为合格工程。 问题 1．背景资料中的“设计变更”，是否符合变更设计制度的要求?为什么?较大问题的变更如何处理方为有效?
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2．从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么。
3．当采用倾填方式进行施工时，填石路堤在倾填前，对路堤边坡坡脚该如何处置? 4．路堤边坡除了边坡坍塌外，还有哪些常见病害?
5．施工单位对石方路基的质量检验，应该实测哪些项目?
6．在工程质量评定等级时，通常采用双指标控制工程质量等级，请问双指标是哪两个指标?
5、某施工单位承接了某二级公路E3标段（K15+000～K48+000）路基工程施工。由于该标段工程量较大，工期紧张，工程经理对工程质量经管与控制尤其重视，要求工程总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、实验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。施工单位确定的土方路基施工中常见的质量控制关键点如下：
1）施工放样与断面测量；
2）路基原地面处理，并认真整平压实；
3）使用适宜材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量； 施工中，发生了如下事件；
事件一：填筑路堤时，正值雨期。为防止雨水冲刷路堤，保证填筑质量，工程部采取了以下措施：
1）在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟； 2）选用黏性土作为填料。
3)路堤分层填筑。每一层表面，应做成1％～2％的双向横坡。当天填筑土层，在第二天早晨碾压。
事件二：K15+200～K15+900为土质路堑，平均挖方深度约10m，最大挖深15m，路段土质为细粒土，施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。 问题：
1、指出背景中工程经理的错误做法，并改正。
2、除了背景资料里面的方法外，现场质量检查控制的方法还有哪些？ 3、补充路基质量控制关键点。
4、指出事件一中工程部雨期填筑路堤方法的错误之处并改正。
5．指出事件二中施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称．采用该方法是否恰当?说明理由．
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试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）
1、A
2、参考答案：A 3、C 4、A 5、D 6、B
7、正确答案：A 8、【答案】C 9、正确答案：C 10、正确答案：C 11、正确答案：D 12、正确答案：A 13、D 14、【答案】：A 15、A 16、B 17、D 18、A 19、D 20、C
二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）
1、BC
2、正确答案：A,B,C,E 3、正确答案：B,C,D,E 4、正确答案：B,C,D,E 5、BCD 6、ABDE
7、正确答案：A,B,D 8、A,B,C,D 9、答案：BCD
10、正确答案：A,C,D,E
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、（1）公路工程造价的构成分为建筑安装工程费、设备、工具、器具及家具购置费、工程建设其他费用、预留费用组成。
（2）工程施工项目成本管理的原则包括：成本最低化原则；全面成本管理原则；成本责任制原则；成本管理有效化原则；成本管理科学化原则。
（3）材料成本在整个项目成本中的比重最大，一般可达70%左右，而且有较大的节约潜力，往往在其他成本项目（如人工费、机械费等）出现亏损时，要靠材料成本的节约来弥补。因此，应做好材料的采购计划，采取招标采购的形式，降低材料的采购单价。同时，做好混合料配合比的优化设计，加强施工过程控制，降低各类材料的生产消耗量和不必要的损耗。 2、1.石料应分类堆放;石料堆放场地最好作硬化处理;石料堆放场地四周作好排水。 2. 试验段铺筑的主要目的有两个。一是为控制指标确定相关数据，如:松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等;二是检验相关技术指标，如:沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。
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