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4.3.1 正常停车
4.3.1.1 中控室操作机组减负荷
a)应缓慢平稳开增压机回流阀至全开后，入口导叶关小到保证不发生喘振的开度（10%有待试验验证），关膨胀机入口阀V501A或V501B，并作加热膨胀机的处理工作； b)配合液氧泵回流打开到50%，氧气退出管网；
e)开空气压缩机放空阀部分放空，保证预冷系统工况稳定，关增压机入口阀PCV205； d)关节流阀HV701；
f)中控室与现场要加强联系，密切配合，协调操作；
g)空分加温结束后，进一步缓慢打开空压机放空阀PCV203，确保空冷塔压力大于0.4MPa，停预冷系统，关闭进主精馏塔空气阀HV601，空压机放空阀全量放空； 4.3.1.2 密切监视压缩机防喘振系统的工作情况，确保机组降负荷的工况点有足够的防喘裕度，必要时手动操作；
4.3.1.3 机组在空负荷，额定转速下运行平稳后，在停车条件满足的条件下，现场手动停机或中控室停机； 4.3.1.4 中控室或现场停机：
a)中控室停机：先按下505调速器面板上STOP键， 屏幕显示：Manual Shutdown? (手动停车)
Push Yes or No (按Yes/No)
再按Yes键后，汽轮机调速汽阀关闭转速降为0，现场将速关阀关闭。 b)现场停机；
c)停机后应确认新蒸汽速关阀、抽汽速关阀、调节汽阀是否关闭到位； e)记录转子惰走时间，转子惰走期间，倾听汽轮机和压缩机内的声音。 4.3.1.5 随转速下降及时调节密封蒸汽，保持冷凝器真空度；
4.3.1.6稍开热井补水阀，调整凝结水再循环量，密切注意凝汽器液位；
4.3.1.7 停机时要协调好抽气器和轴封送汽的操作，一般随着转速降低，逐级停用抽气器（应先关真空管线抽气阀，再关进蒸汽阀，先关一级抽汽器，再关二级抽汽器）降低真空，在转速低于500r/min，真空降至-0.03～-0.02MPa后停抽气器，停止轴封供汽，抽气器进蒸汽阀关闭后停凝结水泵，关热井补水阀；
4.3.1.8 速关阀关闭后，关闭进汽管道手动隔离阀，开启隔离阀前后疏水阀，关闭汽轮机本体的疏水阀。
4.3.1.9机组转子完全静止后，盘车装置立即开始运转，连续盘车时间应不少于3小时，之后改为定期盘车，先是每隔30分钟，4小时后每隔60分钟将转子盘动180度，24小时后每隔2小时盘转180度，机组重新启动前2小时再改为连续盘车，若停机时间较长，在汽缸温度小于150℃后可停止盘车。 4.3.1.10全关启动换向阀；
4.3.1.11停车后润滑油系统仍需运行一段时间（至少60分钟），以冷却轴颈等部件，在冷油器出油温度大于35℃，前轴承回油温度小于40℃，且油泵停运后轴承温升小于
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15℃时，油泵、冷油器可停止工作；
4.3.1.12 盘车时须向轴承供油，停车后，调速器、抽汽调节器以及其他辅助设备恢复到起始状态，停车后防止发生转子反转。；
4.3.1.13 轴承温度低于45℃，且转子静止，盘车结束后停润滑油泵、排油烟机； 4.3.1.14 润滑油泵、凝结水泵开关切换到“手动”位置； 4.3.1.15排净凝汽器中的凝结水，关闭循环冷却水上、回水阀； 4.3.1.16空压机、增压机各级冷却器关闭上、回水阀； 4.3.1.17 油冷却器关闭上、回水阀；
4.3.1.18 长期停车后每周油系统循环一次，油循环半小时后盘车10分钟； 4.3.1.19 油系统循环前空气压缩机、空气增压机轴封通密封气。 4.3.2短期停车
参赵长期停车4.3.1.1～4.3.1.18。 4.3.3紧急停车
4.3.3.1 凡出现下列任一种情况，危及人身、设备安全，会造成严重伤害或破坏的事故，应紧急停车： a）连锁跳车保护失效
1） 机组转速升高至跳闸转速，而超速跳闸装置不动作； 2） 机组发生强烈振动，振动值已超过跳车值而联锁不动作； 3） 轴位移超过跳车值，而联锁不动作； 4） 真空下降至停车值而联锁不动作； 5） 其它应该连锁动作跳车但没动作的事故 b) 出现紧急或严重的设备及其它原因造成的事故
1） 机组内有明显的金属撞击声；
2） 机组发生水冲击（包括蒸汽带水、凝汽器水满入缸、压缩机大量进油）； 3） 轴封内发生火花；
4） 轴承断油、冒烟或回油油温急剧上升至75℃以上； 5） 油系统着火，无法很快扑灭；
6） 压力油管破裂，油箱液位突然降低至极限以下； 7） 调速系统、辅机严重故障，不能正常工作； 8） 蒸汽参数急剧变化，超过指标短时间内无法恢复； 9） 压缩机发生严重喘振，无法消除； 10）机组断轴、断联轴器； 11）断蒸汽，断冷却水；
12) 蒸汽或工艺管道破裂，使机组无法运行； 13) 其它一切需要紧急停车的因素。 4.3.3.2 紧急停车步骤
a) 以上紧急事故发生时可以不用向上级汇报请示，操作工自行停机处理，后现场
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或中控室立即联系调度通知相关岗位；预判或有趋势发生以上紧急事故，时间容许立即汇报，一旦紧急事故发生，立即处理。
b) 停机：现场打闸或按“紧急停机”按钮；中控室按下505调速器面板上EMERGENCY STOP（紧急停机）键；
c) 确认空气压缩机、空气增压机防喘振阀全开，出口阀全关； d) 确认新蒸汽速关阀、抽汽速关阀、高压调节汽阀为全关状态； e) 如需尽快使转子静止，应破坏真空：停抽气器，打开排大气安全阀 f) 真空降低至零后，停供密封蒸汽；
g) 转子静止后，除因轴承断油、烧瓦、转子严重损坏等机组内部故障导致紧急停车不能盘车外，应立即盘车；
h) 其它操作与正常停车相同，先紧急停车，然后按照停车步骤处理。在一般情况下，不允许紧急停车。
4.3.3.3 不正常现象及其处理方法
故障 现象 原因 1） 出口压力超高。 流量大幅度下2） 排气量不足。 降，出口压力波3） 轴端密封、级间密压缩机喘振 处理方法 动，机组发生强封损坏失效，级间串烈振动，并有低气、外泄量加大，使级2） 适当开大进口导叶 沉的吼声或气间流量不足。 流的呼啸声 4） 加减负荷过快，操作不当。 1） 油管破裂 油箱油位低 2） 油过滤器堵塞 1）消除漏点 2）切换过滤器 1） 打开喘振阀 系统油压低 油压降低 同时降低 3） 液位计失灵或各种3）查明原因处理并连接管道及轴承回补充润滑油至正常油管等漏油 4） 油泵带气 1） 杂质进入该轴承，或该油管油量减少 油位 4）排气 1） 滤油或换油 2） 切换备用一组油冷却器 紧急停车并停油泵 轴承温度升高 轴承温度升高 2） 油冷却器换热效果差 油系统着火 油系统着火 油泄漏达到着火点
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油箱水质分析油系统进水 不合格，箱底有积水 1） 轴封漏气 2） 油冷却器泄漏 1）检修调整轴封间隙；调整供汽压力并保证轴封管路畅通 迅速减负荷，使轴向轴位移增大 轴位移增大 推力过大，推力轴承磨位移降低到额定数损 值以下，排除设备故障 水冲击 主汽温度急骤下降 1) 汽轮机发出不正常的声音； 2) 转速表指示蒸汽带水 应迅速破坏真空紧急停机 严重超速 超过额定值仍继续上升； 3) 机组振动大； 超速保护连锁失效 紧急停机处理 1）凝汽器管破裂 凝汽器水位上升 凝汽器水位上升 2）凝结水泵出口阀开度过小 1）停机处理 2）联系调度 应在停机状态下，对油缸进行拆洗；若调速关阀不能开启 速关阀不能开启 油缸卡涩；调节油压过节油压过低，增加调低；启动油回油过快； 节油压；若启动油回阀杆弯曲 油过快，调节回油螺钉；若阀杆弯曲更换阀杆 1）泵内不正常声音，凝结水泵故障 凝结水泵故障 出口压力下降，电应启动备用泵，停止流不正常 故障泵，并检查处理 2）入口法兰不严密 真空下降 真空表指示下1）循环水量不足 1）增加循环水量 降，排汽温度升高和凝汽器温2）轴封供汽压力低或2）调整轴封供汽
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