技术交底
工程名称 交底项目 新建杭州至长沙铁路客运技术交底单位 专线浙江段 轨道板纵连及剪切连接 交底日期 XXX项目部 XX年 XX月 XX日 (5)轨道板纵连时 CRTS II型板式无砟轨道轨道板纵连施工过程中，无论是在桥梁上、还是路基、隧道上，当轨道板纵连施工间断超过l2h以上时，应在施工中断后立即在间断处3块轨道板上设置抗剪连接钢筋，每块轨道板按图15设置4根抗剪连接钢筋。钻孔深度及植筋尺寸等按图9执行。 图15 轨道板纵连间断超过l2h以上轨道板上钢筋剪切布置 2、轨道板剪切连接注意事项 (1)轨道板剪切连接的钻孔孔位需要按设计位置精确定位施工，轨道板上容许钻孔孔位详见“杭长客专施图 (轨)-18-08”。建议制作特殊的定位框架或采用相应的测量工具进行钻孔孔位的定位，钻孔孔位允许偏差控制在±5mm范围以内。 (2)钻孔的深度需要精确控制，允许偏差控制在±5mm范围以内，钻孔应垂直于轨道板板面进行，允许偏差1°。 (3)剪力筋采用直径28mm的HRB500级钢筋，长度允许偏差±5mm。 技术负责人： 审核人： 交底人： 接受人：
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工程名称 交底项目 新建杭州至长沙铁路客运技术交底单位 专线浙江段 轨道板纵连及剪切连接 交底日期 XXX项目部 XX年 XX月 XX日 (4)钻孔应采用无震动钻孔设备及专用钻头，钻孔前应在植筋设计位置使用雷达或其他设备探测轨道板及底座内的钢筋布置情况，不得打断结构钢筋；钻孔后立即将孔内杂物清除，确保孔内洁净，如不能立即植筋施工，则应采用保护盖将孔密封 (5)为确保剪切筋与轨道板及底座板内钢筋处于隔离绝缘状态，剪切筋表面应事先均匀涂抹一层植筋胶，并确保表面无遗漏之处。在已钻好的孔内注入适量植筋胶，植入剪力销钉(筋)。剪切筋植入时应轻轻插入，并避免与板内钢筋接触。待植筋胶硬化后将孔口清理干净，用同标号水泥砂浆封闭。 四、植筋胶技术要求 CRTSⅡ型轨道板与板下基础间植筋用胶粘剂 (以下简称植筋胶)技术要求如下： (1)植筋胶成份采用改性环氧类胶粘剂，应具有无毒无污染、良好的抗腐蚀和耐老化性能，严禁使用乙二胺作改性环氧树脂固化剂，严禁掺用挥发性有害溶剂和非反应性稀释剂。 (2)植筋胶主要性能指标及试验方法按表1执行。 (3)植筋胶除符合表 1要求外，其他性能指标应符合A级胶的相关要求，并应具有符合GB50367的 A级胶体认证报告及建设部建筑物鉴定与加固规范管理委员会或其他权威机构颁发的结构胶安全性能检测报告。 (4)植筋胶应适用于开裂混凝土工况，并提供权威机构认证报告。胶体适用于开裂混凝土工况的测试及认证要求和方法应按ETA ETAGOOI-5或 ICC-ES AC308执行。 (5)植筋胶应具有国际或园内权威机构的安全无毒卫生检验认证，对环境和饮用水无害。 (6)植筋胶潮湿绝缘电阻按铁道部相关文件进行检验，潮湿绝缘电阻值应≥1.2×105Ω。 技术负责人： 审核人： 交底人： 接受人：
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工程名称 交底项目 新建杭州至长沙铁路客运技术交底单位 专线浙江段 轨道板纵连及剪切连接 交底日期 XXX项目部 XX年 XX月 XX日 (7)施工注意事项 ①植筋胶采用双组分固定配比包装，并匹配相应的胶体混合管，保证混合比例稳定，包装形式满足GB50550-2010要求。禁止现场配比施工。 ②应贮存于正常环境条件的室内；运输过程中应避免直接雨雪淋袭和接触腐蚀性物质。 ③其他注意事项按植筋胶产品说明及相应的设计图纸执行。 表 1 植筋胶主要性能指标及试验方法 检验项目 劈裂抗拉强度 (MPa) 胶体性能 抗弯强度 (MPa) 抗压强度 (MPa) 钢-钢拉伸抗剪强度标准值 (MPa) 约束拉拔条件下带肋钢筋与混凝土的粘结强度 (MPa) C30 ?25 L=150mm C60 ?25 L= 125mm 性能指标 ≥13.0 ≥94.0 ≥99.0 ≥22.0 ≥12.5 GB50367-2006 19.0 ≥99.0 GB/T 2793 试验方法 GB 50367-2006 GB/T 2567-2008 GB/T 2567-2008 GB50367-2006 粘结能力 不挥发物含量 (固体含量)( % ) 耐湿热老 化性能 经50℃温度和98%相对湿度的环境条件下，恒定作用2160小时后，在常温条件下进行钢-钢 (钢套筒法)拉伸抗剪强度试验，其强度降低的百分率(%) ≤4.0 GB 50367-2006 疲劳性能 耐冻融性能 应力幅 80MPa、加载频率大于250次/分钟，无损耗和严重变形 TB/T 2491-1994 荷载循环次数400万次 钢-钢(钢套筒法)拉伸抗剪强度强度降低百分率(%) ≤4.0 GB50367 技术负责人： 审核人： 交底人： 接受人：
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