文件受控
D11 D22 D10 D09 D08 D07 D06 D05 D04 D03 D02 D01 C06 C05 C04 C03 C02 C01 B08 B07 B06 B05 B04 B03 B02 B01 A13 A12 A11 A10 A09 A08 A07 A06 A05 A04 A03 A02 A01
D21 D20 读取和清除故障诊断代码的方法，请按照电子诊断仪的使用说明
? 修理后，用电子诊断仪再检查，检查不正常的输入和输出是否? 应用数据表和执行器试验功能进行检查。如果存在不正常，应
? 启动发动机，进行道路试验来确认问题是否已经消失。
D区端子
D19 D18 D17 D16 D15 D14 书，用电子诊断仪中的数据表和执行器试验的检查。
D13 D12 C12 C区端子
C11 C10 C09 C08 C07 B16 检查和修理底盘电气配线和元件。
三、发动机线束ECU针角说明
B区端子
B15 B14 ? 清除存储器的故障代码。
B13 1、端子配臵如下图所示：
B12 B11 B10 B09 经过修理而恢复正常。
? 拆下MUT-II。
3、诊断仪检查
A26 A25 A24 A23 A区端子
A22 A21 A20 A19 A18 A17 A16
A15 A14 中华轿车技术培训系列教材 25 文件受控
2、各端子的电压数值
端子号 检查项目 检查条件(发动机状况) 正常状况 A01 A14 A02 A15 A04 A17 A05 A18 A06 A08 A09 A10 A23 A12 A25 A19 A21 A22 第一缸喷油器 第二缸喷油器 第三缸喷油器 第四缸喷油器 步进马达线圈A 步进马达线圈B 步进马达线圈C 步进马达线圈D EGR电磁阀 燃油泵继电器 （ECU无防盗） 净化电磁阀 点火线圈-No.1、No.4(功率晶体管) 点火线圈-No.2、No.3(功率晶体管) 电源供应 发动机暖机后怠速运转时，突然电压从11－14V瞬间略微踩下加速踏板 下降。 发动机：暖机后，立即起动发动系统电压－0V(重复变化) 机 点火开关：ON 点火开关：ON 发动机在怠速时 点火开关：ON 发动机暖机后以3000rpm运转 系统电压 系统电压 0－3V 系统电压 0－3V 0.3－3.0V 发动机3000 rpm 0.3－3.0V 点火开关：ON 系统电压 0－1V 6－9V 0－0.3V。 0.7V以上。 系统电压或瞬间6V以上→0－3V。 发动机在怠速时，突然踩下加速踏板。 从系统电压瞬间下降。 空气流量传感器再发动机：怠速 设定信号 风扇控制器 A/C继电器 发动机：3000rpm 散热器风扇和冷凝器不运转 散热器风扇和冷凝器运转 发动机：怠速 空调开关：OFF→ON(空调压缩机A24 A/C开关2 工作) 参照故障排除（A/C ECU端子侧的检查，发动机ECU输出端子检查） 1、发动机：预热，怠速（散热器风扇：OFF） B03 交流发电机G端子 2、前灯：OFF→ON 3、后除霜灯开关：0FF→ON 发动机警告灯 动力转向开关 4、停车灯：ON 点火开关：OFF→ON 发动机：暖机后怠方向盘静止 速运转 控制继电器(电源) 点火开关：OFF 点火开关：ON 方向盘转动 电压升高0.2－3.5V B06 B07 0－3V→9－13V（经过几秒后） 系统电压 0－3V。 系统电压 0－3V B08 中华轿车技术培训系列教材 26 文件受控
端子号 检查项目
检查条件(发动机状况) 1、发动机：预热，怠速（散热器风扇：OFF） 2、前灯：OFF→ON 3、后除霜灯开关：0FF→ON 4、停车灯：ON 发动机怠速 A/C开关：OFF A/C开关：ON （压缩机工作） 正常状况 B11 交流发电机FR 端子 电压升高0.2－3.5V B15 A/C开关 0－3V 系统电压 0－3V 系统电压 0.3－3.0V 8V以上 3.2－3.8V 2.3－2.9V 1.3－1.9V 0.3－0.9V 系统电压 3.2－3.8V 2.3－2.9V 1.5－2.1V 0.4－1.0V 0.3－1.0V 4.5－5.5V C10 C08 D01 氧传感器（前）加发动机：暖机后怠速运转 热器控制信号 发动机：5000rpm 转速表信号 点火开关－ST 发动机转速：3000rpm 发动机：起动 冷却液温度0℃ 冷却液温度20℃ 冷却液温度40℃ 冷却液温度80℃ D13 冷却液温度传感器 点火开关：ON D12 点火开关－IG 点火开关：ON 进气温度0℃ 进气温度20℃ 进气温度40℃ 进气温度80℃ D02 进气温度传感器 点火开关：ON D14 D06 D05 节气门位臵传感器 点火开关：ON 节气门怠速位臵 节气门全开 氧传感器（前） 氧传感器（后） 发动机：暖机后运转到0－ 0.8V(重复变化) 2000rpm(用数字式电压表检查)。 发动机：暖机后运转到0－ 0.8V(重复变化) 2000rpm(用数字式电压表检查)。 点火开关：ON 海拔高度：0m时 3.7－4.3V D15 大气压力传感器 海拔高度：1200m时 3.2－3.8V 0－5V（反复变化） D16 D17 D18 D19 D20 车速传感器 怠速位臵开关 凸轮位臵传感器 曲轴转角传感器 空气流量传感器 缓慢向前移动车辆 点火开关：ON 点火开节气门调整到怠速位臵 0－1V 关：ON 微开节气门 4V以上 发动机：转动 发动机：怠速 发动机：转动 发动机：怠速 发动机：怠速 发动机：转速：2500rpm 0.4－3.0V 0.5－2.0V 0.4－4.0V 1.5－2.5V 2.2－3.2V
中华轿车技术培训系列教材 27 文件受控
3、各端子之间的电阻数值
端子号码 A01—A12 A14—A12 A02—A12 A15—A12 A04—A12 A17—A12 A05—A12 A18—A12 13－车身接地 26－车身接地 A06—A12 A09—A12 D13—D22 检查项目 第一缸喷油器 第二缸喷油器 第三缸喷油器 第四缸喷油器 步进马达线圈A 步进马达线圈B 步进马达线圈C 步进马达线圈D 发动机ECU接地 发动机ECU接地 EGR电磁阀 净化电磁阀 冷却液温度传感器 36－44Ω(20℃) 36－44Ω(20℃) 5.1－6.5kΩ(冷却液温度为0℃时) 2.1－2.7kΩ(冷却液温度为20℃时) 0.9－1.3kΩ(冷却液温度为40℃时) 0.26－0.36kΩ(冷却液温度为80℃时) D02—D22 进气温度传感器 5.3－6.7kΩ(进气温度为0℃时) 2.3－3.0kΩ(进气温度为20℃时) 1.0－1.5kΩ(进气温度为40℃时) D05.D06—D22 D17—D22 氧传感器 怠速位臵开关 0.3－0.42kΩ(进气温度为80℃时) 大约12Ω 导通(节气门在怠速位臵) 不导通(节气门轻微开启) 导通(0Ω) 28－33Ω(20℃) 正常状况 13－16kΩ(20℃)
四、EMS系统的部件参数模拟功能
当系统的故障诊断功能检测到主要传感器故障时，它可通过预先设定的保持驾驶安全状况的控制逻辑电路来控制汽车。下表为EMS系统自行设定的各部件出现故障时代用参数值：
中华轿车技术培训系列教材 28 文件受控
故障项目 空气流量传感器 故障时控制内容 1、 利用节气门位臵传感器信号和发动机转速信号（曲轴转角
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