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河南国龙矿业建设有限公司原煤仓滑模方案

来源:用户分享 时间:2025/5/16 23:11:57 本文由loading 分享 下载这篇文档手机版
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支承杆采用Φ48×3.5焊接钢管,管径及壁厚允许偏差均为-0.2--+0.5mm。

支承杆需作简单加工,主要是将端头有毛刺不平的磨成坡口,并将表面有锈皮及杂物的支承杆清理干净,在工地堆放要按长度堆放,下垫木方。

6、支承杆加固

支承杆接长采用焊接,钢管上端平头,下端倒角2×45;接头进入千斤顶前,先点焊3点以上并磨平焊点,通过千斤顶后再进行围焊;接头处加焊衬管(Φ48),衬管长度应大于200mm。

洞口的支承杆,支承杆之间及支承杆与周围主筋用Ф18~25短筋焊接成“格构柱”,当高度超过 1.5m时,“格构柱”之间要用Ф25钢筋水平和斜向连成一体。爬杆加固采用Ф25钢筋水平和斜向与筒壁筋连成一体。 2.2.5 钢筋工程

1、筒壁、仓壁在环向每隔11.25°(筒仓中心处圆心角)设置一个两侧平行的焊接骨架,骨架的水平钢筋直径为Φ6,间距与水平钢筋相同,共计32个。

2、 筒壁、筒仓钢筋:水平钢筋采取绑扎搭接,搭接长度按设计要求,环向50d,接头位置应错开布置,同一截面接头率不大于1/4,接头中心与接头中心错开的距离:水平方向不应小于一个搭接长度,也不应小于1m。竖向钢筋采取直螺纹连接,接头位置相互错开,在同一水平截面上每隔三根钢筋允许有一个接头。

3、筒壁钢筋遇洞口弯折,弯折长度400mm,焊缝相互焊接,并按设计要求增加洞口附加筋。

4、扶壁柱及仓内柱纵筋接长采用机械直螺纹连接,下料长度4.5m。 5、钢筋随滑随绑扎,最低绑扎高度必须保持每个砼浇筑层后其上最少有一道水平筋及箍筋。

6、所有人员必须持证上岗,并根据要求保留试件,试验合格后方可再进

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行施工。

7、仓壁预应力钢筋部分编制专项施工方案。 2.2.6混凝土工程

1)混凝土搅拌

混凝土采用集中搅拌,为了避免人为误差,配料采用电脑自动计量。 首先进行混凝土初凝,终凝试验,测定出混凝土初凝时间和终凝时间。 2)混凝土浇灌要求:

a、严格按重量比控制混凝土的配合比。

b、模板上口的残余混凝土,必须由混凝土工在浇完混凝土后马上清理干净,严禁铲入模板内或掺入新的混凝土中使用。

c、正常滑升时,每次混凝土浇筑高度为200mm,混凝土表面离模板上口保持有200mm的距离。

d、第一次浇筑砼高为600mm,分三次每次200mm高浇灌完毕,三层浇筑完毕的时间为5小时,(即每层2小时,底下两层共4小时,上层少1小时,)完后再提升。

e、必须均匀对称交圈浇灌;每一浇灌层的混凝土表面应在一个水平面上,并有计划、均匀地变换浇灌方向。

f、砼浇筑时对称进行,防止倾斜扭转,如有变形可调整砼起止浇筑方向,洞口两侧的砼浇筑也尽量同时对称进行。

g、振捣砼不应触及支承杆,钢筋和模板,不可超过下一层砼50mm深度,在提升模板时不宜振捣。

h、砼出模后,表面缺陷要及时修饰,保持砼表面平整,抹子压光,修补时所有予留孔、予埋件要凿出。

i、砼养护采取浇水养护,在操作平台上设置环形主管路,内外墙在对角设两条支管,每条支管负责两面墙浇水养护,养护时间不少于7d。进入冬季施工选用喷涂养护液。

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m、预留孔洞、门窗口两侧的混凝凝土应对称均衡浇灌。 2.3滑模施工质量预控措施 2.3.1垂直度预控措施

每个仓设垂直观测点四个点,两仓在纵、横轴线成45°角交错设置,均匀设在筒壁四周,并将观测点用墨线引至墙壁上,利用经纬仪进行观测,每昼夜测量四次,必要时增加测量次数。 2.3.2滑模平台水平预控措施

将水平控制标高线直接引测在每根支承杆上,随操作平台上升,每个工作班或滑升1.5m用水平仪抄平一次,做好记录。由专人沿支承杆安装千斤顶限位器,每300mm向上移位安装 2.3.3预防支承杆失稳措施

1.保证操作平台施工荷载控制在100kg/m2以内,平台上的支承杆和钢筋应随用随放,不得超载。

2.材料堆放要均匀,不得集中堆载。 3.每次提升300mm左右,严禁超高提升。

4.支承杆连接采用对接焊接,接口处如有疤,要用手提砂轮机处理平整,使其能通过千斤顶后,用帮条焊加固接口。

5.凡过洞口的支承杆,高度≥2.5m时,支承杆之间用Ф48×3.5钢管连接成“格构柱”。

2.3.4预防仓壁混凝土拉裂措施

模扳安装应上口小,下口大,斜度宜为模板高度的0.1%~0.3%。 滑模提升过程应控制好操作平台水平。

混凝土浇筑速度应满足滑模工艺要求,严格按滑模施工技术要求提升模板,即每两次提升的时间间隔不得超过1.5小时,在气温较高时还必须增加1~2次中间提升。每提升一个浇筑层高度,应全面检查出模混凝土的质量,控制好混凝土塌落度,严格振捣,发现不正常现象应及时分析处理。

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3 滑模荷载统计及仓内脚手架验算

采用刚性滑模平台施工,中间采用井架支撑。为保证施工安全,现多架体进行验算,验算过程分为滑模施工时和仓顶椎壳施工时两种状态。 3.1.、滑模施工情况下的荷载组成 3.1.1滑模施工时荷载组成

3.1.1.1滑模施工时桁架重量:施工设计每片桁架重量为420kg,共设计60片桁架。

则桁架重量为420×64=26880kg。

3.1.1.2围圈、环梁重量:根据设计组装要求围圈共设计十道,其中12槽钢两道,10#槽钢八道。

则12#槽钢的重量为:2373.3kg

外圈15.657×3.14×2×12.4=1219.3kg 内圈14.818×3.14×2×12.4=1154.0kg

10#槽钢的重量为:6868.54kg

上环梁1:14.618×3.14×2×10=918.01kg

上环梁2:11.618×3.14×2×10=729.6kg

上环梁3:7.618×3.14×2×10=478.4kg 下环梁:14.618×3.14×2×10=918.01kg 模板内围圈:14.945×3.14×2×2×10=1877.09kg 模板内围圈:15.505×3.14×2×2×10=1947.43kg 12#曹钢中间提升环梁重量:6986.12kg 上下环梁:133.45×2×12.4×2=6619.12kg

连接板:(0.14×0.24×120+0.15×0.15×80)×62.8=367kg

(其中10. 4为12#槽钢的重量,10为10#槽钢的重量)

3.1.1.3开支架重量:根据设计组装要求共设计64榀开支架,每榀开支架重量为190kg。

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