内燃机车管理办法

内燃机车管理办法

为进一步加强对内燃机车的管理，使内燃机车的管理工作规范化、标准化，确保机车质量和行车安全，更好地完成运输生产任务，根据铁道部有关规程、规章和我处生产实际，制定内燃机车运用管理办法如下。

一．基本任务

在处党政领导下，机务段、运输部具体负责对内燃机车的运用管理工作。基本任务是：认真落实处领导的有关指示，严格执行内燃机车运用有关规程、规章和管理制度，管好用好内燃机车，保持机车技术状态完好，加强对乘务员的管理及安全技术教育，逐步提高技术素质，完成内燃机车承担的各项生产任务。

二．管理组织

机务段在段长领导下，负责所属内燃机车的日常运用管理及全处内燃机车的检修工作，运转车间、检修车间，以及技术、调度、材料等相关人员应积极配合。

运输部在主任的领导下，负责所属内燃机车的日常运用管理，配合机务段做好内燃机车的定修、临修工作。

三．乘务制度

（一）内燃机车实行包乘制。每台机车配备司机、副司机各4人。机务段、运输部应根据乘务员的经验和能力合理搭配组成包乘组，使每台机车的司乘人员技术水平相当，以便于机车的运用保养和维护。

（二）乘务人员实行竞争上岗制。机务段、运输部根据已取得铁道部司机证、副司机证的乘务人员的业务技术水平、安全成绩综合评价，择优录用上岗值乘。铁运处人力资源科、生产技术科、教培中心、安监处、运输科负责考评监督，人力资源科进行考评备案。未取得中国铁路总公司（原铁道部，下同）颁发的司机证、副司机证和未经过济南铁路局年度审核合格的乘务员，严禁上车顶岗作业。

四．交接班时间

全处内燃机车运用实行12小时工作制。机务段内燃机车运用交接班分为早、晚两班，时间为60分钟，具体时间由运输科、生产技术科根据运输工作的实际情况确定。

五．交接班规定

（一）乘务员的交接班由机务段运转车间、运输部运转工区负责管理。

（二）乘务员应严格遵守交接班制度。出勤前必须充分休息，严禁饮酒，保持充沛精力，确保行车安全。

（三）接班乘务员应携带驾驶证、司机手册、司机报单及其它规定物品，提前10分钟到达运转接班室，认真听取值班人员传达行车相关注意事项，并记录在司机手帐内，提前做好接车准备。

（四）交接班乘务员应当面交接，交接内容包括机车状态、机车运用情况、燃油耗量、机车卫生等，并认真填写在交接班记录簿上。

六．整备作业

（一）机务段机车整备地点，现使用大东运转整备场为内燃机车

永久整备点。

（二）内燃机车库内整备时间为60分钟。作业进度表如下：

标准时间 顺序 作业项目 作 业时 分 10 20 30 40 50 1 2 3 4 5 6 上燃油 上冷却水 15 5 领取润滑油10 等材料 上砂 10 擦试和机车30 给油 机车检查 45 60分钟 总 时 间 （三）机车整备作业项目详见附件1“东风4DD型内燃机车全面检查作业程序”和附件2“东风4DD型内燃机电气动作试验程序”。制动机试验见附件3“JZ－7制动机检查试验方法”。

（四）整备作业领取的滑油等消耗材料，乘务员应按规定办理领用手续，有关内容应认真填写在司机报单上。

七．乘务员自检自修范围 （一）更换机车闸瓦；

（二）调整机车闸瓦与轮箍踏面的垂直度、间隙以及机车制动缸鞲鞴行程；

（三）疏通撒沙通路，调整砂管喷嘴角度和距轨面高度；

（四）紧固及更换牵引电动机齿轮箱油尺； （五）更换制动软管及密封垫； （六）紧固油、水、风管路的固定卡子； （七）更换软油堵； （八）更换传动尼龙绳；

（九）更换、调整测速发电机传动皮带；

（十）更换、清洗燃油粗滤器、精滤器滤清元件，更换不良密封垫；

（十一）更换、清洗滑油粗滤器、离心精滤器、增压器精滤器滤清元件，更换不良密封垫；

（十二）更换风笛膜片；

（十三）更换照明灯泡，调整头灯焦距； （十四）更换、清洗水表玻璃； （十五）更换不良熔断片；

（十六）更换超期、无铅封及标签不清的灭火器； （十七）更换、修理排污坑滤网，疏通排污通路； （十八）补充差式压力计溶液； （十九）更换轮缘涂油棒；

（二十）接取机油、冷却水样，交专人进行化验。 八．内燃机车出入库规定

内燃机车出入库时应严格遵守铁运处及机务段关于机车出入库的相关规定。