根据2001年发布的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）全线地震动参数划分如下，地震动峰值加速度为0.05g，（对应的地震基本裂度为VI度），地震反应谱特征周期0.35s。 4.工程地质评价与建议
4.1勘察路段K0+000至K2+000段工程地质评价
该路段边坡主要为第四纪覆盖层，由于人工开挖边坡倾角大，边坡没能及时处理，存在少量的崩塌现象。路段内还包括枇杷树滑坡，处于侏罗系自流井组地层，岩石性状为黄灰、绿灰、紫红色的砂岩及泥岩的旋回层，植被茂密，属于顺层滑坡，滑坡前缘受河流的长期冲刷，但由于滑坡比较老，倾角小，属于稳定滑坡。
4.1.1水位地质及工程地质条件评价
该路段河谷两侧山势陡峭，河谷狭窄，水流速度相对河谷开阔处较快，对路基造成一定的侧蚀与冲刷作用，应采取相应的措施对路基进行保护。河谷水流常年保持在低水平状，同时河谷的纵向落差小，流水平缓，所以对路基的冲刷作用很弱。
4.1.2工程建设场地稳定性及适宜性评价
该路段岩层主要为三叠系砂岩与灰岩，结构稳定，整体硬度较高，呈淡黄色及红色，具不透气性、磨光性等性质。
4.1.3不良地质与特殊岩土对公路工程危害和影响程度评价
该路段无特殊岩土，新开挖的人工边坡由于应力释放，出现不同程度的崩塌现象，但都属于可控范围之内。枇杷树滑坡由于倾角大，植被覆盖茂密，处于稳定地层上，所以整体稳定性良好。 4.1.4环境水腐蚀评价
该路段边坡有局部路段出现渗漏水现象，呈中性，水流小，且有边沟的存在，未对路基、路面造成影响。 4.1.5工程地质结论与建议
该路段地层处于相对稳定状态，无泥石流、断层等特殊地质构造。根据现场的勘探结果，边坡主要以局部出露岩体，由于应力释放，受雨水侵蚀，裂隙逐渐变大，而发生局部崩塌，但规模小，未造成大的地质灾害。所以稍对边坡进行治理，就可得到良好的效果。
4.2勘察路段K2+000至K4+000段工程地质评价
该路段边坡岩层主要为侏罗系鲜艳砖红色、紫红色、灰绿色泥岩为主，边坡倾角小，植被覆盖茂密，稳定性良好。路段内有横山子滑坡，坡改梯滑坡，横山子滑坡倾角小，植被覆盖茂密，处于相对稳定的状态；坡改梯滑坡为一局部复活滑坡，其滑坡前缘有蠕滑现象，对公路造成一定的影响，但其主体结构已建立很多滑坡监测基站与预警设施，整体情况已受到人为控制。 4.2.1水位地质及工程地质条件评价
该路段河谷两侧山势陡峭，河谷逐渐开阔，水流速度相对河谷狭窄处较缓，对路基的侧蚀与冲刷作用相对较弱。 4.2.2工程建设场地稳定性及适宜性评价
该路段岩层主要为侏罗系泥岩，结构稳定，呈砖红色、紫红色等，具不透气性、吸水性等性质。抗压强度良好，质地紧密，可作为路基的辅助型材料。 4.2.3不良地质与特殊岩土对公路工程危害和影响程度评价
该路段无特殊岩土，边坡倾角大，且植被覆盖茂密，稳定性良好。横山子滑
坡由于倾角大，植被覆盖茂密，处于稳定地层上，整体稳定性良好。坡改梯滑坡由于受到治理，处于可控范围，整体也处于相对稳定的状态。 4.2.4环境水腐蚀评价
该路段边坡有一定的局部渗水现象，呈中性，流量小，由于排水边沟的存在，未对路基、路面造成不良的影响。 4.2.5工程地质结论与建议
该路段地层处于相对稳定状态，无泥石流、断层等特殊地质构造。根据现场的勘探结果，边坡倾角小，植被覆盖茂密，整体处于相对稳定状态。两个滑坡由于植被茂密，倾角小，且建立了相应的监测站点与预警设施，所以整体处于相对稳定的状态。
4.3勘察路段K4+000至K6+650段工程地质评价
该路段边坡岩层主要为白垩系砖红色、紫红色砂岩为主，边坡倾角小，植被覆盖茂密，稳定性良好。路段内有裂隙下降泉一处，水流量中等，常年清澈透骨，由于排水边沟的存在，未对路基、路面造成不良的影响。 4.3.1水位地质及工程地质条件评价
该路段河谷两侧山势陡峭，河谷开阔，水流速度相对河谷狭窄处较缓，对路基的侧蚀与冲刷作用较弱。
4.3.2工程建设场地稳定性及适宜性评价 该路段岩层主要为白垩系砂岩，结构稳定，具有较高的强度，对其不作处理，或是稍作处理，增加一定的抗压能力，就能让建设场地处于相对稳定的状态。 4.3.3不良地质与特殊岩土对公路工程危害和影响程度评价
该路段无特殊岩土，局部出露基岩有不同程度的风化现象，但都属于可控范围，未对行车安全造成影响。 4.3.4环境水腐蚀评价
一碗水处有裂隙下降泉，泉水呈中性，流量属中等水平，为较远处山间裂隙发育而来，经由雨水等的补给，而维持其常年稳定不断的特性。由于排水边沟的存在，泉水顺势汇入边沟排走，所以未对路基、路面造成不良的影响。 4.3.5工程地质结论与建议
该路段地层处于相对稳定状态，无泥石流、断层等特殊地质构造。根据现场的勘探结果，边坡主要以局部出露岩体，稳定性良好。裂隙下降泉，由于排水边沟的存在，同时侏罗系地层质地紧密，透水性弱，泉水在裂隙间发育，未对岩体结构内部造成严重的侵蚀。所以该路段整体稳定性良好，无需进行特殊处理。 5.结论
该段公路沿线地壳相对稳定，无断层，泥石流等特殊地质构造。根据现场的勘探结果，边坡主要以局部出露岩体风化后形成节理、裂隙等特征，再经雨水等的自然侵蚀作用，发生局部的崩塌，因其规模小，未造成大的地质灾害，所以稍作处理，即可达到良好的稳定状态。区段内有裂隙下降泉，考虑其对路基内混凝土钢筋的腐蚀作用，可修筑混凝土挡墙截流排水。区段内的三个滑坡，两个情况良好，处于稳定状态，另一个处于局部复活阶段，但是已建立众多监测站点与预警设施，整体处于可控状态。
参考文献： 1、 2、 3、
注：1、要有目录
2、大标题写中间 3、文中要有插图
自己列举几个就行了
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