03 特斯拉BMS领域不断突破，产品性能持续提升 ? BMS新专利未来将应用到电动皮卡Cybertruck等车型上，提升电池能量密度和安全性。特斯拉通过BMS系统，有效实现超7000节电池的一致性管理，在电池冷却、安全、电荷平衡等领域拥有超过140项核心专利。
? 2019年12月最新的专利显示，特斯拉现将小数量的电池局部泡在一个装有冷却液的电池盒内，由更多的小电池盒组成一个完整的大电池组，替代原先的蛇形导管来控制电池组温度，从而提高电池组能量密度和电池管理系统的安全性。
? 这项新的电池技术将应用到电动皮卡Cybertruck和卡车Semi上，未来随着BMS的不断升级，产品的安全性和稳定性优势将更加明显。 图：特斯拉电池管理系统新专利
资料来源：Insideevs，天风证券研究所
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特斯拉纯视觉感知系统和激光雷达传感系统对比 ? 纯视觉感知系统发展前景广阔，有助于降低成本。在自动驾驶的感知解决方案上，主要分为激光雷达传感系统和纯视觉感知系统。 ? 目前几乎所有车企都采用激光雷达传感，在探测距离上更远、精准度更高，但无法识别颜色，易受外界信号的影响。
? 特斯拉采用纯视觉感知系统，由摄像头捕捉图像，环境信息更加丰富，安装成本较低，但易受外界光感影响，对算法和算力要求高。 ? 从长期来看，特斯拉主导的纯视觉方案的硬件和算法将成为感知技术发展的核心，也有助于降低车辆的硬件成本。 图：激光雷达传感系统
图：特斯拉纯视觉感知系统
资料来源：MEMS，汽车之家，天风证券研究所
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2020年起，特斯拉直面冲击，上量和降本增效成为盈利要因 ? 各大传统车企加快电动化转型进程，未来5年内行业竞争加剧。
? 大众与Northvolt合资建16gwh电池产能，2023年底投产，2025年推50款纯电和30款插电，集团电动化率达到25%。 ? 奥迪将在2025 年内推出超过30款新能源车，其中纯电20款，插混10款。
? 宝马预计从2019到2025年，电动车销量保持约30%增速，到2025年之前，旗下车型将全部设计成混合动力车型或纯电动车型 。 ? 戴勒姆到2022年前将推出10款纯电动EQ车型，并逐步转型为全电动汽车品牌，所有的欧洲工厂实现碳中和。 ? 全球车企电动化转型的大环境下，特斯拉将直面冲击，上量和降本增效成为公司未来盈利的两大决定性因素。
图：各车企电动化规划梳理
资料来源：汽车之家，盖世汽车，车企官网，天风证券研究所
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图：各车企电动化规划梳理（续）
资料来源：汽车之家，盖世汽车，车企官网，天风证券研究所
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图：各车企电动化规划梳理（续）
资料来源：汽车之家，盖世汽车，车企官网，天风证券研究所
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