路虎3.2 升汽油机- 发动机 - 图文

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真空泵

进气凸轮轴配有VCT单元。 进气凸轮轴还驱动真空泵。

注意： 安装真空泵时，请确保VCT单元中的槽和真空泵联轴器处于垂直位置，以便于安装。 垂直位置通过2根浮雕线标记在真空泵壳体上。

进气歧管

项目 零件号

说明

1 -

进气歧管

2 -

可变的充气阀

3 -

螺栓（7个）

4 -

节气门体和模块

5 -

螺栓（2个）

6 -

可变的管道阀

进气歧管使用6个螺栓与气缸盖连接，并使用2个螺栓与油底壳连接。

歧管能够通过2个独立阀门同时改变进气道长度和充气量。

在发动机低转速时，较长的进气道可以提供最佳的发动机扭矩。 较短的进气道用于中等转速时针对现有发动机转速范围优化发动机扭矩。

在较高发动机转速时，保持适当的空气供应以满足发动机需求的必要性要胜于优化进气道长度的优点。 因此，打开充气阀获取一个大充气量，以提供最大量的空气来为发动机气缸充气。

进一步信息请参阅:进气分配和过滤 (303-12A 进气分配和过滤 - I6 3.2 升汽油机, 说明和操作).

排气歧管

项目 零件号

说明

1 -

排气歧管总成

2 -

衬垫

3 -

排气歧管 - 气缸1至3

4 -

排气歧管 - 气缸4至6

排气歧管由2个单独的歧管总成组成。 一个岐管为1至3号气缸使用，另一个为4至6号气缸使用。 岐管由一个衬垫密封于气缸头上并由14个螺栓固定。

每个歧管由3个支管组成，合并到一个整体的催化转化器中。 在3个支管的结合处有一个螺纹支管台，该凸座作为预催化剂加热式氧气传感器(HO2S)的配件提供。 催化转化器的排气口为交错的凸缘，可以与前部排气系统上相应的凸缘紧密咬合。

每个排气口边缘都有一个支架，可用来连接排气歧管隔热板。

曲轴、座板和油底壳部件

曲轴和油底壳部件有：

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曲轴和主轴承 曲轴减振器和冷却阀 座板

机油滤清器和冷却器总成 油泵总成 取油管 油底壳 油位计 起动机

曲轴和主轴承

项目 零件号

说明

A -

止推轴承 - 位置6

B -

开槽主轴承 - 位置2、3和5

C -