路虎3.2 升汽油机- 发动机 - 图文

项目 零件号

说明

1 -

进气门凸轮轴

2 -

排气门凸轮轴

3 -

中间线以下为排气凸轮轴槽

4 -

中间线以上为进气凸轮轴槽

凸轮轴采用中空钢管结构，钻孔是为了减轻重量。 每根凸轮轴都通过凸轮轴壳体固定在气缸盖内。 进气凸轮轴配有VCT单元，并且还驱动真空泵。

进气凸轮轴具有不同轮廓的凸轮凸角。 一个用于3.6 mm的较小升程高度，另一个用于10.0 mm的较大升程高度。 升程高度之间的过渡通过凸轮轴轮廓转换(CPS)功能进行控制。

排气凸轮轴是传统型的，即只有10.0 mm一种升程高度。

进气和排气门总成

项目 零件号

说明

1 -

气门弹簧座（24个）

2 -

气门杆密封件（24个）

3 -

气门弹簧（12个进气，12个排气）

4 -

气门弹簧挡圈（24个）

5 -

气门弹簧开口夹套（48个）

6 -

进气门凸轮轴

7 -

液压挺杆，内

8 -

挺杆，外

9 -

凸轮凸角，中心（较小升程高度）

10 -

锁定销，外

11 -

锁定销，内

12 -

复位弹簧，外挺杆

13 -

进油口

14 -

凸轮凸角，外（较大升程高度）

气缸盖配有2根顶置凸轮轴，通过进气凸轮轴的液压挺杆和排气凸轮轴的机械挺杆操作每个气缸的4个气门。

凸轮轴轮廓转换

CPS是一种系统，其中进气门在发动机转速达到大约3000 rpm时，具有3.6 mm的较小升程高度；在转速超过大约3000 rpm时，具有10.0 mm的较大升程高度。 CPS结合VCT功能，能够以电子节气门执行器(ETA)可以完全打开的方式控制气缸的进气量。 在操作期间，与进气量由ETA自身控制相比，完全打开ETA可以大大减少泵损失。 减少泵损失反过来又可降低耗油量。

项目 零件号

说明

1 -

外挺杆

2 -

外锁定销

3 -

内挺杆

4 -

内锁定销，带弹簧

5 -

进油口，液压气门调整

6 -

液压气门调整装置

7 -

复位弹簧，外挺杆

8 -

凸耳

9 -

进油口，CPS功能 电动液压气门是座阀。

这种阀具有3个输入/输出：

? ? ?

进油，机油供应 至/自挺杆 至回路，即油底壳

电磁阀通过电磁铁受到影响，电磁阀又影响气门，使其可以处于2个位置。