后期维护成本会成为港口城市发展的不利因素。因此，国内港口城市如何对其发展做出科学定位，提高设施投资的效率，避免对基础设施过度投资所带来的负面效果就成为目前国内邮轮旅游产业急需解决的问题。
3.3 邮轮旅游产品同质性较高
从邮轮旅游线路开发角度看，国内目前以上海为中心，北部港口城市销售的主要商品是以中日韩三国邮轮旅游线路为主，南部港口主要销售的是港台及东南亚邮轮旅游商品，各邮轮港口间的邮轮旅游商品具有相似性特征。同时，由于邮轮旅游市场需求有限，这种商品同质性特征容易引起价格竞争。因此，如何实现邮轮旅游商品的差别化也成为国内邮轮旅游转型期需要解决的问题。
3.4 邮轮旅游的宣传力度不够
从邮轮旅游供给角度看，目前国内港口城市缺乏邮轮旅游商品销售及代理企业，这直接影响到国内外邮轮旅游市场开拓。通过日本邮轮旅游相关政策分析可以看出，邮轮旅游相关民间组织在宣传、协调、相关标准制定等方面了起到了积极作用，因此如何设立相关组织也成为国内邮轮旅游产业发展过程中需要考虑的问题。
4.促进邮轮旅游发展的建议
4.1通过相应的政策引导从宏观上调控国内各港口城市的邮轮港建设
这种宏观政策不仅符合目前国内邮轮旅游市场需求的客观情况，并且能够提高政府对邮轮港投资的效率，防止基础设施过度投资所带来的资源浪费。
4.2 在融资、税收等方面给予优惠政策
邮轮制造企业与邮轮公司位于邮轮旅游产业链的前端，为完善国内邮轮旅游产业链，国家及地方政府应从融资、税收减免等方面考虑制定与邮轮建造、吸引外籍邮轮方面的相关激励政策，引导相关企业加大在这些方面的投入。同时，也可考虑与同处于产业发展阶段的韩国合作制造邮轮或合资建立邮轮公司。
4.3 针对不同的细分市场开发相应的旅游项目
目的地港口所提供的旅游项目、相关港口服务等处于邮轮旅游产业链的末端，这些部分直接影响到邮轮旅游产业对地区经济的贡献，同时也起到了提升地区服务产业的作用。因此，地区政府应制定相应的政策鼓励地区内相关企业针对不同的细分市场开发相应的旅游项目，在丰富邮轮旅游产品内涵的同时扩大其对地区经济发展的贡献。
4.4国家及地区政府应积极主持或参与邮轮旅游产业相关组织的建设
通过设立相关组织来协调政府各职能部门与相关企业间的关系，并鼓励此类组织参与邮轮产业发展规划制定、邮轮旅游商品开发、专业人力资源的培养等与邮轮旅游产业发展密切相关的各个部分，使其为邮轮旅游产业的可持续发展提供保障。
5.结语
随着国际邮轮市场向亚太地区东移，中国邮轮旅游业获得了较快发展，但相对外国邮轮业来说，还不够成熟，还不够完善，存在着各种各样的问题，只有解决掉这些问题，中国的邮轮行业才能快速的发展。 参考文献
1 Philip Gibson. 邮轮经营管理. 南开大学出版社 2 刘敦荣. 旅游商品学. 南开大学出版社 3 林德容. 餐饮经营管理策略. 清华大学出版社
4 孙晓东，冯学钢. 中国邮轮旅游产业: 研究现状与展望. 旅游学刊 5 刘焕庆，刘秉镰. 中日韩邮轮旅游产业发展研究. 经济纵横
6 赵善梅，陈曼真，陈扬乐. 世界邮轮旅游市场变化的主要趋势. 中国期刊
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