品生产商，司机来回一次5（装货卸货2天）天，一次收取货物2000元至3000元运费。运输周期很长，时间效用很低。 第二个调查对象为旺旺物流仓库管理员，旺旺仓库有员工20来个，7个仓库管理员，两个卸货及装货员，员工学历一般为大专和高中以下等水平，仓库有7个，每个仓库基本库存1000吨，一天出车辆20至30车，一车20来吨，一天几乎出车600来吨；服务半径主要涉及整个江西省，运输方式主要是汽车，通常是超载，通过超载降低运输成本，送货一般都很准时，但随着一些运输品如：汽油等上涨，运输成本也比原来提高很多，利润空间降低了。他们都是按最有效的运输路线去运输货物，搬运货物也是人工搬运到车上，一个仓库配有两辆叉车，完全没有达到现在国际物流自动化标准。对于物流人才，主要是缺乏那种具有现代管理理念+经验的管理人才。
第三个调查对象德邦物流总仓库管理员，我们了解到德邦物流的配送中心为整个江西，鹰潭、宜春、新余等，一条龙服务，配送过程，当谈到有关政策和成本方面时，对方表示是机密，不好回答，对于交通管制面，对方表示严格按国家标准，不超载，一天货物运输是160吨到200吨，基层卸货员工资为3000来元一个月，日工作时间一般11个小时，一月休息6天，仓库管理一般为5个小组，白天2个小组，晚上3各小组。谈到这方面的人才标准是，具有管理方面的人才。物流特色为严格按照客户的要求，
准时有效的送到客户面前，服务一流。当然也没有现代化物流企业的一体化操作，没有减少员工的功过压力，没有向国际化物流企业的运作效率。
为了南昌保税物流中心的更快更发展，我提出几点意见; 意见：1、加快本物流中心的现代化进程。
一、首先政府应该加大政策支持，为物流中心企业投入资金，做大做强提供方便；
二、推进网上物流信息和商务平台的建设，加强互联网的有效利用，加快信息基础设施建设，实现物流信息采集自动化，同时加大科技投入，引进国外先进技术设备，实现物流机器的一体化操纵减少资源浪费，发展绿色经济，减轻员工的工作压力，提高运作效率，降低成本；
三、引进国外先进管理方式，提高管理效率。 2、加强对物流人才的培养
一、联合高等院校、科研机构等开展现代物流理论的教学，实践和科研活动，建立现代物流人才培养基地，大力培育现代物流人才
二、加强对现有物流企业管理人员及领导任务的相关培训，组织他们到国内、国外现代物流企业及物流中心，进行参观、学习、交流，学习国内、国外先进的先进管理理念、管理技术以及现代技术设备，提高自己公司的营运能力。
通过这次实地调查，加深了我对物流的了解。
图片备注：
相关推荐：
loading