昆明绕城高速公路东南段首条山体隧道胜利贯通
由上海隧道工程股份有限公司路桥集团承建的昆明绕城高速东南段细竹营隧道于9月23日胜利贯通。作为昆明绕城高速公路东南段第一条贯通的山体隧道，细竹营隧道的贯通，将有效促进昆明绕城高速东南段全线的推进。
细竹营隧道作为东南绕D标项目四条隧道其中之一，隧道进、出口位于晋宁县细家营村，在整个项目施工部位的的中部。细竹营隧道设计为三车道大断面隧道，结构形式为分离式短隧道，双幅长度分别为470米和445米，最大埋深69.5米，围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级围岩，是典型的山区公路隧道。
细竹营隧道进口段为浅埋段，细竹营隧道地质结构复杂、施工难度大、安全风险高，埋深最小只有2米，表层1-3米为沉积土，下为墙风化白云岩，岩体破碎，为过程地质薄弱段，自稳能力较差，开挖掘进中遇到了多条断裂带及山体滑塌区，施工中稍有不慎极可能出现坍塌或冒顶。
为优质高效地建设好细竹营隧道，节点时间内完成贯通，承担施工的隧道股份路桥集团建设者始终坚持以保证质量、安全、进度为目标，不断改进和优化施工方案，强化过程控制和各循环工序的衔接，确保隧道开挖安全有序，平稳推进。在开挖过程中，面对隧道变化莫测的施工围岩，项经部制定了符合细竹营隧道的稳步施工方案：增强加密超前小导管措施、严格三台阶掘进开挖方法、严控每循环的开挖进尺、加强支护参数、及时封闭成环、时时监控量测，遇到断裂带等薄弱区域时，提前实施超前注浆加固后再开挖，方案的合理制定有效保障了作业安全和施工进度。施工工程中，建设者们还非常注重采取措施，严格控制粉尘泥浆和爆破噪声等指标，把对周边村民和环境的影响降到最低。自今年2月开挖掘进以来，历经7个多月艰苦卓越的顽强奋战，终于取得阶段性的重大胜利。
昆明绕城公路是国家高速公路网和云南省干线公路网的一部分，东南段起于嵩明县中对龙，与昆曲高速公路交叉，止于晋宁县余家海，其间通过宜良及澄江两县，全长约130公里。项目建成后将与西北段和西南段共同构成完整的昆明市绕城公路，从而发挥绕城公路的整体效益，对分流过境交通，完善国家、云南省及昆明市干线公路网具有重要意义。是昆明市高速公路建设史上工程投资最大、建设里程最长、施工难度最大、技术标准最高的建设项目。细竹营隧道的贯
通，将对整个昆明绕城东南段高速公路建设起着鼓舞作用。隧道股份路桥集团建设者将继续不懈努力，为昆明乃至云南的高速公路建设发展做贡献。
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