01M自动变速器电液控制系统原理设计 - 图文

目 录

引言 ........................................................... 1 1.1 01M自动变速器的电控制系统特点 .................................... 1 1.2 拉维纳尔赫式行星齿轮变速器的结构和档位分析[7] [4] .................... 1 1 01M自动变速器阀体油路分析 ............................................ 3 1.1 01M自动变速器控制单元J217 ........................................ 4 1.2 01M自动变速器阀体电磁阀作用和各挡油路分析[2] [6] ..................... 4 1.2.1 电磁阀N88～N94 ............................................... 4 1.2.2 01M自动变速器空挡油路分析 .................................... 6 1.2.3 01M自动变速器D位一挡油路分析 ................................ 8 1.2.4 01M自动变速器D位二挡油路分析 ............................... 10 1.2.5 01M自动变速器D位三挡油路分析 ............................... 12 1.2.6 01M自动变速器D位四挡油路分析 ............................... 14

1.2.7 01M

自动变速器倒挡油路分析 .................................... 16

2 01M自动变速器各个阀体结构和作用分析 ................................. 18 2.1 液压系统阀结构原理 ............................................... 18 2.1.0 手动阀 ....................................................... 18 2.1.1主油压调节阀 ................................................. 19 2.1.2 次级调压阀 ................................................... 20

2.1.3 K1

供油泄油转换阀 ............................................. 21

2.1.4 K1协调阀 .................................................... 22 2.1.5 K3协调阀 .................................................... 23 2.1.6 B2供油泄油转换阀 ............................................ 24

2.1.7 变矩器压力调节阀 ............................................. 25

2.1.8 B2协调阀 .................................................... 26 2.1.9 N92换挡平顺阀 ................................................ 27 2.1.10 高挡供油阀 .................................................. 28

2.1.11 N91锁止离合器 ................................................ 29

2.1.12 N88 K1换挡阀................................................. 30 2.1.13 N89 B2换挡阀................................................. 31

2.1.14 N90 K3

换挡阀 ................................................. 32

2.1.15 防四挂一阀 .................................................. 33 2.1.16 电磁压力调节阀 .............................................. 34

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2.1.17单向阀 ...................................................... 35 结论 .................................................................. 36 参考文献 .............................................................. 37 附录-英文资料及翻译 ................................................... 38 致 谢 .............................................................. 51

Ⅰ

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天津工程师范学院2009届本科生毕业设计

引言

1.1 01M自动变速器的电控系统特点

01M自动变速器的电控系统特点：采用计算机模糊逻辑控制技术，它取消了ECO/SPORT开关。模糊逻辑的英文含义是\目标确定的不精确”，电控单元根据以下因素确定最佳换挡时刻：

1 行驶阻力，即路面状况，如上坡，下坡及风向造成的不同空气阻力等。 2 行车状况，如车速，节气门位置、发动机转速、变速器油温等。

3 驾驶习惯，驾驶员踩下加速踏板，就产生了一个运动系数,（如踩加速踏板的速度和加速度），模糊逻辑识别出该系数，既能识别驾驶类型，适配出最佳的换挡规律，从而按驾驶员的意愿确定最佳换挡时刻，这是模糊逻辑控制的关键。

1.2 拉维纳尔赫式行星齿轮变速器的结构及档位分析[7] [4]

（1）结构：01M型行星齿轮机构采用的是拉维纳尔赫式行星齿轮变速器，主要由大太阳轮、小太阳轮、长行星齿轮、短行程齿轮、内齿圈、行星架元件组成。其特点是齿圈公用，行星架公用，长行星轮公用。离台器Kl用于驱动小太阳轮，离合器K2用于驱动大太阳轮，离合器K3用于驱动行星齿轮架，制动器Bl用于制动行星齿轮架，制动器B2用于制动大太阳轮。短行星齿轮与长行星齿轮及小太阳轮啮合，长行星齿轮同时与大太阳轮、短行星齿轮及齿圈啮合，动力通过齿圈输出。其传动比的变换可通过分离与接合离合器或制动器实现，因而换档执行机构包括换档离合器和换档制动器，它们都为液压控制。

(2) 档位分析：手动阀位于“D”挡时，变速器的各挡传动路线如下： 1挡时，工作元件为K1、F0。J217通过控制电磁阀N91使离合器K2分离，单向离合器参加工作，行星齿轮架固定不动，动力传递由涡轮轴→离合器K1→小太阳齿轮→短行星齿轮→长行星齿轮→齿圈。

2挡时，工作元件为B2、K1。电磁阀N91使离合器K2分离，制动器B2由电磁阀N89控制将大太阳齿轮制动。动力传递由涡轮轴→离合器→小太阳齿轮→短行星齿轮→长行星齿轮→齿圈。

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天津工程师范学院2009届本科生毕业设计

3挡时，工作元件为K1、K2。离合器K1和K2接合，小太阳齿轮和大太阳齿轮被同时驱动，由于2个太阳齿轮的直径不同，行星齿轮组被固定，整个行星齿轮组就作为一个整体输出动力。

4挡时，工作元件为B2、K3。自动变速器控制模块控制电磁阀N88和N91，使离合器K1和K2分离，同时控制电磁阀N89使制动器B2接合。这样动力通过离合器K3驱动行星齿轮架绕大太阳齿轮旋转，此时大太阳齿轮被固定，动力得以通过齿圈输出。

倒挡时，工作元件为B1、K2。阀体手动阀供给离合器K2和制动器B1压力，离合器K2驱动大太阳齿轮，制动器B1制动行星齿轮架，动力传递经离合器K2→大太阳齿轮→长行星齿轮→齿圈。

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