（建筑工程设计）池州职业技术学院校内道路改造工
程施工组织设计
池州职业技术学院校内道路改造工程
****建筑安装有限公司
2017年8月7日
目 录
第一章、工程概述 第二章、施工部署
第三章 机械配置及材料、劳动力安排 第四章、主要分部分项工程的施工方案 第五章、确保工程质量措施 第六章、 确保工期的措施
章七章、质量、安全、环保保证体系、管理措施 第八章、雨季施工保证措施 第九章、高温季节施工保证措施 第十章、施工进度计划 第十一章、施工平面布置图 第十二章、临时设施用地表
第一章、工程概述
一、 项目概况
1、建设单位：池州职业技术学院。
2、工程名称：池州职业技术学院校内道路改造工程 。
3、计划工期：15日历天。 4、质量标准：合格。 二、工程施工主要内容
池州职业技术学院校内道路 “白加黑”改造，道路全长约2453m，面积约18480㎡。 三、 自然地理条件
本项目所在区域属北亚热带季风湿气候区，四季分明，气候温和，雨量充沛，日照充足。夏季炎热多雨，冬季寒冷。 四、筑路材料
本项目各结构层所用工程材料料源稳定，料质良好，运输道路交通便利。
水：沿线降水较丰沛，水量丰富，水质较好无污染对混合料无侵蚀性，可做工程用水；拌和场打井取水,并砌储水池储水，确保拌和用水。
电：电网密布，工程、生活用电方便。 五、施工总体布置
为确保本工程的顺利完成，必须认真做好各项临时工程和施工准备工作。根据本标段工程分布、组织机构设置、任务划分及工程特点，依据现场调查和本单位的实际情况本着利于当地水土和环境保护，满足施工，节约投资的原则，拟定临时工程设置方案。
六、施工组织设计编制依据和原则 6.1编制依据
a.本项目招标文件、设计图纸、工程量清单等。 b.现场考察情况
c.我公司历年从事类似项目的管理方法和经验
d.我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备 e.现行的部颁标准和技术规范 6.2编制原则
施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，本着修建成优良工程的原则进行编制。具体表现在以下几方面：
a.采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备，提高机械化、标准化施工作业水平。
b.调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，组成一个强有力的项目经理部。
c.树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在施工中确保优良工程。 d.分别考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。
e.针对本合同段的施工重点、难点，着重考虑相应的施工方案和措施。
第二章、施工部署
一、施工组织设计总目标
精心组织，确保工期；规范施工，强化过程；以人为本，力创精品；预防为主，杜绝事故；健全机构，绿色环保；快速、有序、优质、高效地完成本标段全部工程和实施缺陷修复。 （一）质量目标
确保标段内全部工程达到招标文件规定的工程质量验收标准，争创优良工程。具体目标如下：
杜绝工程质量事故的发生；单位工程一次验收合格率100％； （二）安全目标
在严格按照《施工安全规范》操作的前提下，具体目标做到：
杜绝人身安全事故及行车险性事故发生；杜绝重伤和死亡事故发生；无重大
机械及交通安全事故；无爆炸事故；无等级火灾重大安全事故。 （三）工期目标
按招标要求，工期为15日历天，要严格按照招标文件要求的工期目标细化工程进度计划，认真实施，最终达到工期目标的实现。
二、工程施工难点及对策
1、本项目施工且均在夏季施工，施工期间雨季长，雨量大，夏季温度高，在很大程度上影响施工进度，所以工期很紧。
2、施工的同时可能会有兄弟单位交叉施工，需要互相协调，配合的情况很多，故需要精心组织各项工序，并严格按程序施工。
3、本工程在现有道路上进行改造，施工期间拟实行交通半封闭，交通组织及施工顺序的紧密协调、配合尤为重要，交通组织是本工程施工的最大难点之一。经周密考虑，拟定采用分阶段施工，具体的施工分阶段交通组织措施详见后面章节。 4、管线保护是本工程施工重点之二，由于本工程是在已建道路上进行施工，现状翠柏路地上地下分布有雨、污水管、给水管、煤气管、电力、热力、通信等管线。施工时应严格按照有关规定程序施工，施工前应对可能触及的地下管线进行详细探明，作好标志，采取科学合理的保护措施。
三、施工部署
1、施工组织机构
结合该工程的实际情况，我处成立“二室、二部”对该项目进行施工，主要是： 1、项目经理办公室：负责该项目全面管理。
2、工程技术部：负责该项目施工技术、质量及日常生产安排，配备道路工程师2名，测量工程师1名，试验员1名，质检员1名，资料员2名及施工员1名。 3、工程财务部：全面负责该项目财务管理工作，由框建利同志担任财务主管，并配备出纳及统计员各1名。
4、 综合办公室：全面负责该项目实施过程中的外环协调、物资采购、机械保障、施工安全及后勤管理等工作同时配备采购员、司磅员、收料员、机械主管、专职安全员、事务长各1名及机械操作人员10名。
组织机构框图
项目经理 施工三队*人行道施工 工程 财务 部 施工五队* 灌浆施工 施工六 队*沥青路面施工 工程技术部 拌 和 场 或商品 砼场 2.施工队伍安排及人员机械配置
我项目部在对本合同段工程量分布情况进行仔细研究后， 准备划分成六个施工队，平行、穿插施工、流水作业；各施工组安排及人员机械配置情况如下：
施工一队
进行原路面破损板的板角修补、裂缝维修、错台处理、接缝损坏维修或换板处理等；港湾式公交站台施工。
1、机械及机具配置情况：路面切割机2台，凿岩机1台，风镐机1台，挖掘机1台，灌缝机1台，自卸车3台，混凝土小型施工机具1套，其他小型机具若干；·
2、人员配置：熟练技工20人，熟练机械工6人，其他工人约25人； 3、标志牌标志服：各种标志标牌150块，标志服齐全。 施工二队
进行道路扩宽，施工内容：原机非分隔带拆除、非机动车道部分面板、基层、底基层挖除，基底处理、级配碎石底基层、C15混凝土基层、C35混凝土面板施工；
1、机械及机具配置情况：路面切割机1台，凿岩机1台，风镐机1台，挖掘机1台，洒水车1台，自卸车3台，混凝土路面施工小型机具一套；
2、人员配置：熟练技工10人，熟练机械工5人，其他工人约15人； 3、标志牌标志服：各种标志标牌100块，标志服齐全。 施工三队
进行人行道的施工：原人行道挖除，基底处理、水泥稳定碎石施工、面
砖铺设等。
1、机械及机具配置情况：挖掘机1台，相关水稳施工小机具。 2、人员配置：熟练技工15人，熟练机械工2人，其他工人约15人； 3、标志牌标志服：各种标志标牌若干，标志服齐全。 施工四队
进行平交道口的施工：原混凝土面板、基层、底基层挖除，相关管道或
工作井的更换、加固，基底处理、级配碎石底基层铺设，水泥稳定碎石基层施工等。
1、机械及机具配置情况：路面切割机1台，凿岩机1台，风镐机1台，挖掘机1台，洒水车1台，自卸车3台，混凝土路面施工小型机具一套；
2、人员配置：熟练技工15人，熟练机械工6人，其他工人约20人； 3、标志牌标志服：各种标志标牌若干，标志服齐全。 施工五队
进行原混凝土面板的注浆加固施工，施工内容：打孔、压浆、养生等。 1、机械及机具配置情况：混凝土钻孔机4台，浆液搅拌机2台，液压机2台。
2、人员配置：熟练技工6人，熟练机械工2人，其他工人约6人； 3、标志牌标志服：各种标志标牌若干，标志服齐全。 施工六队
进行沥青路面的相关工作，施工内容：板块纵横缝处理，聚酯烧毛土工
布铺设，稀浆封层、粘层施工，下面层施工，上面层施工，标志标线施工。
1、机械及机具配置情况：沥青拌合设备1台套、沥青混凝土摊铺机2台，DD130型双钢轮压路机2台，徐工30T胶轮压路机2台、自卸汽车8台，装载
机2台，沥青混凝土路面小型机具1套。
2、人员配置：熟练技工20人，熟练机械工15人，其他工人约20人； 3、标志牌标志服：各种标志标牌若干，标志服齐全。
3.施工准备
3.1施工现场准备
我公司在接到中标通知后，已开始施工现场准备工作，复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、环境保护等有关情况。
3.2劳力、设备和材料准备
道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。我公司已初步预选了施工队伍，进行考查审核，在工程开工前将予以确定。我们在选择施工队伍时主要考虑下列因素：人员素质直接影响工程质量，从政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面进行素质审查，施工队伍精神面貌、组织纪律性要好，要求是一支能够吃苦耐劳有组织、有纪律、过得硬、服从领导的队伍；道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，要选择身强力壮以中青年为主的队伍；选择参加过类似的公路工程施工具有丰富施工经验的队伍。在工程施工前我公司将与施工队伍签订好施工合同，合同内容包含人员数量、工程数量、工资标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等。
我公司已准备好满足工程需要的机械设备、辅助机具和运输车辆，并对所有机械设备进行了维修、保养、调试，确保工程实施期间机械设备能正常高效的进行作业。对工程需要的我公司没有的机械设备，我公司通过购买或租赁的方式进行完善，都已落实到位。
公路工程施工需要大量材料，除水泥、沥青、钢材等主要外购材料外，还有砂、石等大宗的地方材料，材料的品质、数量以及是否能及时供应决定了工程质量和工期。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格合理、运输方便、及时供应。我公司在保证材料品质的前提下，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。
3.3技术准备
A．熟悉图纸资料和有关文件
我公司接受工程任务后，即组织项目部有关人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，做到心中有数。设计图纸是施工的依据，项目部和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师批准，项目部和施工人员无权修改设计图纸。
B．施工组织设计
根据设计文件、现场条件、各道工序的施工程序及相互关系、工期要求以及有关定额等编制施工组织设计，并上报业主和监理审批。
C．技术交底
我们将根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。技术交底是项目部把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到现场管理人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它包括施工图纸交底、施工技术措施交底及安全技术交底等。
D．测量和试验准备
开工前根据设计图纸和现场线路控制桩点进行认真细致的复测。我公司正在组建工地试验室，所有必须试验设备将通过技术监督部门和计量部门的标定，并符合省交通厅质监站对工地试验室的要求。根据分项工程施工的先后顺序，做好各种原材料的标准试验和配合比试验，以利于在实施过程中指导施工，为工程质量的控制打好基础。
第三章 机械配置及材料、劳动力安排
一、施工机械和测量仪器配置
为保证工程能按期完成，工程施工采用机械化程度高的施工机械设备，提高机械化施工水平，配备强有力的机修班子，以提高机械设备和测量仪器的完好率和利用率，确保机械化作业正常运行，促进工程进度。（详见拟投入本工程主要施工机械和测量仪器一览表）
附表一：拟投入本工程主要施工机械设备一览表（1）
规格 序号 机械设备名称 型号 1 2 挖掘机 震动压路机 小松 CA25 功率 176KW 15T 8 8 额定 数量 产地 中国 中国 年份 2011 2012 自有 租用 自有 国别 制造 是否 备注 3 4 5 6 7 8 9 10 11 震动夯机 镐头机 推土机 发电机 发电机 空压机 蛙式打夯机 泥浆泵 潜水泵 EHP250 PC200 TY220 JD1-1 STC-12 W-09-7 HW-60 Y100G-10 JQB75 2.8KW 125KW 162 KW 60KW 15KW 7.5KW 3.5KW 3.0KW 7.5KW 154.5K6 6 4 3 3 4 4 8 8 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 2012 2013 2010 2010 2011 2012 2012 2010 2010 自有 租用 租有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 12 装载机 ZL50D W 2 中国 2011 自有 13 14 15 17 18 19 20 21 22 23 沥青摊铺机 4500 93 KW 93 KW 88 KW 115 KW 15.5KW 5.5KW 1.1KW 2.2KW 3KW 50KW 2 2 2 2 3 3 10 6 1 3 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 2012 2012 2013 2010 2010 2011 2012 2012 2010 2010 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 自有 双钢轮压路机 CC522 双钢轮压路机 CC422 胶轮压路机 砼拌和机 砂浆拌和机 XP26 350L 200L 插入式震捣器 ZN-50 平板震捣器 钢筋切断机 电焊机 B-22 GQ-40 BX-500 24 25 26 27 28
电动切割机 沥青铣刨机 自卸汽车 人力翻斗车 吊车 GB400 东风 7.5KW 7.5KW 15-30t 1m3 6 1 10 80 中国 中国 中国 中国 中国 2013 2015 2011 2012 2010 自有 自有 自有 自有 自有 15t、25t 2 附表二：拟投入本工程沥青路面施工主要施工机械设备一览表（2）
序号 1 2 3 4 5 6 7 设备名称 沥青摊铺机 双钢轮压路机 双钢轮压路机 轮胎压路机 洒水车 装载机 自卸料车 规格型号 ABG8820 DD-130 DD-110 BM-80 6T ZL50 50T 单位 台 台 台 台 台 台 台 数量 2 2 1 1 1 1 24
附表三：拟投入本工程主要测量仪器一览表
设备名称 轻型击实仪 规格型号 LJ-Ⅰ-Ⅱ型997 数量 2 备 注 自 有 重型击实仪 灌砂筒 电子天平 电子天平 台秤 液塑限测定仪 烘干箱 石子标准筛 砂子标准筛 土壤标准筛 环 刀 灌砂筒 全站仪 经纬仪 水平仪 定测杆 钢卷尺 压碎值测定仪 视比重测定仪 弯沉仪 路面平整度仪 应变式温度仪 LJ-Ⅰ-Ⅱ型2117 φ150毫米 5千克 200克 100千克 SYS-1型 202型 200立方厘米 φ150毫米 拓普康331型 北光TDJ2-2 DS3 3米 50米 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 2 2 4 1 1 1 1 1 自 有 自 有 自 有 自 有 自 有 自 有 自 有 自 有 自 有 自 有 自 有 自 有 自 有 自 有 自 有 自 有 自 有 自 有 自 有 自 有 自 有 自 有
二、材料采购程序
制定详细的材料采购计划和采购管理程序：材料采购计划由施工科根据施工总体计划制定，并根据施工情况适时修改采购计划；材料采购由项目部材料科具体负责，根据采购过程中的具体情况提出采购建议，报项目经理及施工科批复。附材料（构件）采购及验收程序图如下:
材料（构件）采购及验收程序
计划材料品种、规格、数量 三、拟投入的主要物资计划 采购前提取样品和资料 本工程主要原材料有：黄砂、砂砾石、碎石、钢材、水泥、砖块报请业主或监理(主要材料) 公司材料部门和质监部门 等，由于它们都是从由招标人指定供货人提供，施工管理中主要是把好材料检验关，即做好原材料的产品质量验收，把好原材料产品质量同意或认可 关。具体有以下要求。材料管理从原材料抓起，对进入工地的所有原采购及运输 附合格证和试验报告 材料，必须经过认真验收，从材料的外观、质保书、数量、品种、规质检员验收 不合格 格等方面检查是否符合施工规范和设计规定的要求，由质检人员和试合格 退货 验人员进行现场抽样检验，并对原材料质量提出评价，向业主方和监理方报批同意之后进场用于工程施工。对不合格材料坚决拒绝接收，入库 投入使用 并报工地项目经理和技术负责备案。在整个材料管理过程中，严格按ISO9001标准运作，做到记录齐全。 四、材料保管措施
1、材料管理实行专业化、规范化，本工程的一切施工材料固定
人员采购。
2、各种材料的采购、验收严格按相关材料质量标准与监督规程执行。
3、按施工总平面布置与施工组织设计，合理布置现场内的各种材料堆场，做到分门别类，井井有条。
4、使用优质的水泥。
5、材料、构件应尽可能就近堆放，以减少二次搬运时间和劳动力，堆放时应注意不同型号、规格分别堆放，安放支点位置必须正确。
6、黄砂、石子每批次要进行检查，含泥量及杂质含量不合格的不能使用，并做好材料标识。 五、保证材料进场措施
1、材料采购多创采购的渠道，提早联系，本工程需要用的材料必须符合本工程的质量要求。
2、适量采购价格便宜，质量又符合要求的材料。 3、材料采购人员必须灵活机动，坚持特事特办的原则。 4、材料采购人员必须责任心强，思想品德过硬。实行今天的事今天办的原则，为本工程及时供应材料。
5、施工前列出要原材料使用计划表以便施工时合理应用各种材料。
六、周转材料投入计划
根据本工程规模、工期及质量要求，并考虑施工场地及结构特征，结合我公司的机械、机具、设备等情况，经研究并测算，本工程周转
材料计划如下：
名 称 定制钢模板 安 全 帽 扣 件 活 动 房 办 公 设 备 产 地 上 海 温 州 河 南 江 苏 规 格 加 固 式 十字、活动 彩 钢 板 打印机、复印机、电脑等 数 量 200 m2 100顶 400只 360 m2 目前在何处 新 购 新 购 池州 新 购 计划进场时间 开工分批进场 开工进场 开工分批进场 开工进场 国 产 一套 池州 开工进场
七、劳动力计划
施工劳动的组织有不同层次组成，其中包括管理人员、技工、普工等组成。我公司对该工程所投入劳动力的原则是：素质较好，质量安全意识高，有较高技术等级、有技术创新意识并有相似工程施工经验的人才。
根据本工程的特点及考虑提高工作效率，延长工作时间、高峰作业期间二～三班轮班工作、休息天等相关内容，并根据不同的施工工序、施工周期和施工强度，充分考虑劳动力的相互调配使用及进退场计划安排，特计划本工程劳动力投入及安排。
实际工程施工过程中根据需要进行灵活机动地调配人数，如有需要增加相应的工种的劳动力。（详见劳动力安排计划）
工种 时段 按工程施工阶段投入劳动力情况 第 2天 管理人员 技术人员 电工 木工 瓦工 机械工 电焊工 防水工 普工 沥青砼工 10 6 4 4 20 10 2 0 20 0 5 6 第 4天 10 6 4 4 20 10 2 0 20 0 5 6 第 6天 10 6 4 4 20 10 2 0 20 15 5 6 第 8天 10 6 4 4 20 10 2 0 20 20 5 6 第 10天 10 6 4 4 20 10 2 5 20 20 5 6 第 12天 10 6 4 4 20 10 2 5 20 20 5 6 第 13天 10 6 4 4 20 10 2 5 20 20 第 14天 10 6 4 4 20 10 2 5 20 20 5 6 第 15天 10 6 2 4 20 10 2 5 20 20 5 6 司机 后勤人员 5 6
第四章、主要分部分项工程的施工方案
一、老路补强施工
通过对老路面现状的调查,出现有板角断裂、表面裂缝、断板、错台、脱空等病害。我们根据现场实际状况、业主提供的实测弯沉数据，再结合设计图纸和相关规范规定有针对性地对所有病害板进行补强处理。 1.板角修补
板角断裂按断裂的大小确定切割范围，并用墨线打出，用切割机切缝，再用风镐机凿除破损部分，并成规则的垂直面，保留原有钢筋，如原有钢筋难以保全时，至少保留20-30cm长，且应长短不一。当原有滑动传力杆存在缺陷时，在新老混凝土之间加设传力杆：Ф25@250，当基层遭到破坏时，挖除基层后采用C15
混凝土修补。 2. 裂缝维修
3.2.2.1 对于宽度小于3mm的表面裂缝采用扩缝灌浆处理，裂缝修补后粘贴防水材料。
a.顺着裂缝扩宽成0.3-1cm的沟槽，槽深根据裂缝深度确定。 b.清除混凝土碎屑，吹净灰尘后，填入清洁石屑。
c. 在沟槽内灌入裂缝修补材料。
3.2.2.2于大于3mm裂缝以及贯穿全板的纵、横缝，视为断板，应予以更换。
a.破碎、清楚面板，在破碎过程中不得伤及相邻面板的拉杆。
b. 当面板破除后，需对基层进行检测：当基层完整且基层顶面回弹模量大于80MPa时，仅需整平基层；否则应全深度挖除基层，基层采用C15混凝土。
c.当相邻拉杆在破碎面板过程中损坏或少设以及未按设计规格布设，应补设拉杆。
d.在更换面板横向位置增设横向传力杆（连续更换的面板在最外端布设）。 e. 重新铺设24cm后C35水泥混凝土面板。 3.错台的处理
3.1 当面板仅出现高差小于等于10mm的错台，可采用磨碎机磨平，或人工凿平，磨平应从错台最高点开始向四周扩展，边磨边用三米直尺找平，直至相邻两块板齐平为止；磨平后，接缝内应将杂物清除干净，并吹净灰尘，及时将填缝料填入。
3.2对于大于10mm的错台，采用换版处理。 4.填缝料损坏维修
在破碎部位边缘，用切割机切割成规则图形，其周围切割面应垂直面板，底面宜为平面。对于仅为接缝填料损坏的情况，应先清除旧的填缝料和杂物，再填入聚氨酯道路专业灌注胶;对于仅为纵向接缝张开的情况，若裂缝张口≤15mm，则填入聚氨酯道路专用灌注胶，若裂缝张口>15mm，则采用环氧砂浆填缝。 5. 板块纵横缝处理
对原水泥面板进行修复满足要求后，并在纵横缝宽度100cm防裂贴范围精铣刨，对纵横缝进行切缝、灌缝，采用扫地王进行彻底清扫，采用高压空气压缩机吹除浮尘，并用高压水枪冲洗干净，待路面干燥后铺筑防裂贴贴缝（贴缝前先在贴缝位置喷洒SBS改性热沥青）。 6.脱空板的处理
由业主提供的混凝土面板弯沉资料,根据图纸设计要求,凡单点弯沉值大于20（0.01mm）小于40（0.01mm）或相邻两面板弯沉差大于6（0.01mm）的面板，须对板底进行注浆处理；对面板单点弯沉值大于40（0.01mm）的面板按破碎板处理,挖除更换面板。 6.1、技术准备
我们项目部组织技术人员、技工对各道工序的工艺及注意事项认真学习、讨论、发现、总结，为工程质量提供技术保障。 6.2、进场人员及设备
（一）根据施工机具及工程量我项目部安排13名有施工经验的人员进场施工，具体分工为钻孔4人，开搅拌机2人，2人压浆，3人机动，2人负责现场观察及记录，原则上安排12小时施工（后期将根据实际情况和施工进度增加灌浆施工队伍）。 （二）机械设备 序号 1 2 3 4 5 6 设备名称、规格、型号 混凝土钻孔机 柱塞器 浆液搅拌机 液压机（HBW50/1.5） 压浆管 高压胶皮管 数量 4套 若干 2台 2 若干 若干 功率（kw） 2.2 3.5 5.5 备 注 7.水泥混凝土路面注浆处治材料及技术要求 7.1、 材料
a)水泥 采用42.5级硅酸盐水泥。施工前必须对所使用的水泥进行抗压强度、抗折强度、初凝时间、终凝时间等项目的室内试验，各项技术指标均应达到规范要求，否则应该更换水泥品种。
b)粉煤灰 选用干排Ⅱ级粉煤灰。粉煤灰中的SiO2、Al2O2、Fe2O3的含量应大于85％，烧失量不宜大于4％，使用时必须将凝固结块的粉煤灰打碎或过筛，对粉煤灰中的有害杂质必须清除干净，以免影响浆液质量和增加施工难度。
c)外加剂 添加适量的早强剂、减水剂、膨胀剂，用量通过试验确定。根据以往注浆加固的施工经验，选用技术可靠、经济合理的产品，外掺剂的单价一般比较高，因此在保证质量的前提下尽量少用或不用，但在关键部位必须使用。
d)水 采用饮用水。 7.2、注浆材料的配置
a) 水泥：粉煤灰：外加剂：水=1：0.5：0.12：0.7
b)水胶比=水︰（水泥+粉煤灰+膨胀剂）=0.43
7.3、注浆液的技术要求 7d强度 大于等于5.0Mpa. 7. 4、检验
包括逐日原材料和浆液质量检验、逐板脱空处理效果检测，必要时钻芯取样检验。压浆后应以M30水泥砂浆填充，捣实。 五、钻孔压浆的施工工艺如下：
a)脱空位置检测（定位） 根据业主提供弯沉资料，结合设计文件和相关规范，用油漆标画需要压浆的板块及压浆位置，孔位布置见后附图。
b)钻孔 用直径5 cm钻头钻孔，深度超过板厚8-10cm，安排专人量测并记录孔深。
c)清孔 压浆孔钻好以后，保证孔内干净，不能有杂物进入孔内。如果压浆与钻孔分开施工，可在钻孔完毕后用纸或空水泥袋等将孔塞住，等压浆时再取出，防止还未压浆就有杂物进入。
d)制浆 在清孔完毕后，即可进行配料。按照规定的配合比将水泥、粉煤灰、外加剂加入灰浆拌和机中干拌两遍，再逐渐加水湿拌。水加完后持续拌和，直到无灰团即可使用，且使用过程中应使拌和机继续运转以免灰浆沉淀。浆体应具有良好的可泵性、和易性、保水性,浆体过稠不能均匀布满板底空隙,浆体过稀,干缩性大。流动度是影响可灌性的主要因素,一般流动度越高,可灌性就越好。
e)压浆 压浆是板下封堵施工中最关键的环节。压浆顺序一般为沿路线前进方向先外排，再内排，最后注中间排，为防止相邻两孔冒浆，应采用隔孔注浆。混凝土板底压浆时从坡高低处的压浆孔开始，逐步由小到大进行，压浆机压力控制在0.5~1.5 MPa内，最大不超过2 MPa.用灰浆泵从搅拌机汲取浆液，邻孔或接缝冒浆时，应以木锲或麻绳堵、填。经过泵压后进入高压胶管注入水泥混凝土板底，稳压一段时间，以利于压浆材料在压力作用下充分填实脱空部位，最后卸压。若发现灰浆从已压过或没压过的孔溢出时，应用木塞堵住此孔，待卸压后拔出木塞，且此孔不再压浆；若灰浆从纵横缝处溢出时，宜用麻绳堵住并稳压2分钟后卸压，并视为压满。 f)板块抬升观测 在进行压浆的同时要防止超压压浆造成面板抬升过高。如果抬升过高，则易造成板块的断裂。应在被压浆面板附近，架设测量仪器，观测压浆过程中面板抬高、隆起现象。若测量到面板整体或局部出现抬高，需立即通知压浆机械操作人员。
g)补注 由于浆体在板下流动，填封空隙需要一段时间，因此在压完一块板后，应重新往浆孔中再次压浆。
h)养生 注浆后及时冲洗清除路表浮浆，对压浆处理过的水泥板进行保养是压浆处理的又一重要环节。压浆完成后继续控制交通，压浆板上禁止车辆通行，以利于浆液凝固后强度的增强。普通硅酸盐水泥应保养7d。
i)记录 施工人员应逐孔记录孔号、孔深、稳定压力、最大压力、施压时间、终压时间、稳压时间、压注浆量等数据。 8.、保证绿化带不被灌浆及采取的措施
1.仔细观察现场异动情况，在压力无异样前，先通过观察绿化带是否有溢浆发生。
2.通过压力表，当压力表一直达不到稳定压力时或稳定压力波动较大时，都说明出现了绿化带或管道等的溢浆现象。
当出现溢浆时，应立即停止施工，避免浆体进一步扩散。过一段时间后，对其进行检测，当满足要求时不做处理，当不满足要求时，通过设计院给出处理方案。
9.、板底灌浆应注意的问题
(1) 板底灌浆应选择气温相对较低时进行,以5～30℃为宜。
（2) 板底灌浆宜选择在气温相对干燥时进行。在雨季或雨后的2天,应停止灌浆施工,因为此时脱空的板底往往存有大量的积水,尽管灌注时有部分水可被排出,但也不可能全部排出积水，因此而影响灌浆效果。
(3)当某些孔位灌浆不畅,浆液难以灌入时,可先用泵向孔内压射少量的水或喷射空气,使之形成小空腔与脱空部位贯通,以便浆液的初始分布。
(4)应控制灌浆压力,当不考虑板块抬升时,灌浆压力以不超过2MPa为宜。当观察到灌浆泵上的压力计压力升高并超过控制值时,应停止泵送,以免造成板体扰动;同时,压力过高易造成灌浆栓塞拔起伤人。
(5)当观察到浆液从一个孔流入另一个孔或浆液沿接缝冒出并不再延伸时,应视为注饱;若压浆时浆液从相邻孔中大量冒出,应关闭相邻孔灌浆栓塞上的阀门(或以木塞塞住孔口)并静压一段时间,以免压力损失,确保空隙充填密实。
(6)灌浆后必须在砂浆终凝前,及时清除接缝及裂缝中的残渣,以免诱发板块推挤破裂,并在开放交通前,用合适的填缝材料重新灌缝,同时应及时清除残留在路面的砂浆,避免造成路面污染。
(7)根据本路段情况，对灌浆孔,可采用标号不低于C30水泥砂浆进行填补,再次灌浆应重新钻孔。
(8)灌浆时应做好详细的施工原始记录,记录表上应能反映出每块板灌浆孔的位置及布孔数量，每个灌浆孔灌浆时的压力及灌浆量,冒浆情况描述等。施工记录同时应包括灌浆板的脱空状况、病害情况的描述及采用的灌浆材料配合比和主要技术指标数据。
50 b/2
b/2
50 50 50 L/2 L/2
灌浆孔布置图 说明：1.上图尺寸以厘米计
2.本布置图适用于普通混凝土面板的修补
2.1 材料准备
碎石由舒城石料厂提供，该厂料源丰富，质量可靠，且交通便利，能够满足我标段级配碎石施工需求。原材料具体要求如下： （1）碎石中针片状颗粒总含量不应超过20%； （2）碎石中不应有粘土块、植物等有害物质；
（3）碎石颗粒的最大粒径不应>31.5mm，液限应<28%，塑性指数应<6； （4）砂含泥量≤5.0%,泥块含量≤2.0%； （5）碎石的压碎值应≤35%。 2.2 准备下承层
在新建路基的级配碎石路面底基层施工前，应对经监理工程师验收合格的下承层进行复压,在复压过程中,如发现过干,表层松散,可适当洒水;如过湿、发生“弹簧” 现象，应挖开晾晒或进行换填处理，确保没有任何松散的材料和软弱地点。在下承层上用全站仪恢复边桩及中桩，并用石灰画出级配碎石边界线。清除(扫)到合格(无松散、薄层贴补、杂物等),洒水湿润后方可通知后场出料。 2.3集中拌制级配碎石
在正式拌和级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水率都能达到规定的要求。 二、 级配碎石路面底基层
每天拌和前要测定集料含水率,根据集料的含水率及时调整掺水量。拌和过程中所洒的水量使得级配碎石的含水率较最佳含水率高一些，根据气温选择掺水量的多少，当气温较高、比较干燥时，含水率可以提高1.0-2.0%，当气温较低、比较潮湿时，含水率可以提高0.5-1.0%，但不能超过2.0%。除监理工程师和承包人后场技术负责人外,拌和楼操作室不允许其他人出入,无特殊情况操作台上的任何数据不允许更改,操作手的首要职责是确保按照设计配合比拌和出合格的混合料,配合比的调整须获得监理工程师的认可;后场应设一个经验丰富的专职试验员站在拌和机的皮带输送器旁边,负责观察混合料的含水率、级配是否稳定、合格。将各种粒径碎石用装载机按预定比例铲入拌和机料斗里，不同粒径的碎石和中粗砂通过下料斗皮带运输机进入拌和机进行级配碎石的集中拌和。
集料级配目标值应符合下表规定：
项 目 4.75mm筛孔上保存的集料 通过2.36mm筛孔的集料 通过0.075mm筛孔的集料 2.4运输、摊铺 级配碎石拌和均匀后，用8T以上自卸汽车尽快运至施工现场用挖掘机进行摊铺。装料时，运输车辆装料时应经常移动位置，严禁一次装载成型。运输过程中应匀速行驶，避免集料离析。根据运输车的运输能力和摊铺层的厚度及要求达到的压实度，计算每车混合料的摊铺面积，等距离堆放成堆。将混合料均匀地卸在路幅中央，当路幅较宽时，应将混合料卸成两行。用挖掘机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。设一个三人小组跟在挖掘机后面，及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和 粗集料“带”，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。 2.5整形
用挖掘机将拌和均匀的混合料按规定的路拱和带线高（考虑松铺）进行整平和整形，在整形过程中，应注意消除粗细集料离析现象。用平地机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整形。 2.6碾压
当混合料的含水率等于或略大于最佳含水率时，立即用20T振动压路机、18T以上三轮压路机在结构层全宽内进行碾压。碾压时为了满足外观和平整度要求,
矿料含量与规范规定中值的容许偏差 ±8% ±6% ±1% 压路机在前进时,离摊铺机1～2m停下,在停之前必须把振动关闭,这样碾压下一段时就无明显接头。由两侧路肩开始向路中心碾压,碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6-8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h。路面的两侧应多压2～3遍，严禁施工机械在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以免损坏路面底基层。 2.7接缝的处理
（1）横向接缝的处理
两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5～8cm不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压实部分与第二段一起拌和，整平后进行碾压。 （2）纵向接缝的处理
应避免纵向接缝。在必须分幅铺筑时，纵缝应搭接拌和，前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。 2.8人工修整
用挖掘机摊铺时，难免有局部凹坑，需用人工进行补平。补坑时，不能掺2-4cm碎石和1-3cm碎石，只用0.5-2cm碎石、0.5-1cm碎石和石粉按适当比例拌和后由人工用铁锨抛撒补平，然后用压路机进行补压密实即可。另外路基两侧边线需用人工进行修整顺接，左、右半幅衔接处也需人工进行修整补平。 2.9检测
试验人员在现场检测混合料含水率、压实度、平整度；测量人员跟踪检测标高，以保证铺筑厚度；设专人负责碾压管理。发现问题，反馈信息，及时纠正。
在已完成的底基层上按现行标准进行压实度试验，并检查其他项目，将所有试验结果报监理工程师审批。合格后为下一层施工做准备。 三、水泥稳定碎石路面基层 3.1 原材料控制
(1)水泥采用终凝时间较长(宜在6h以上)普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，如终凝时间小于6小时，可以加入适当的缓凝剂，经
考察寿春水泥厂生产的水泥产量大,质量优,能够满足我标段水泥稳定碎石施工需要；
(2)采用标号425水泥，水泥剂量4%～6%； (3)快硬、早强及变质水泥不能使用；
（4）碎石的最大粒径应不超过31.5mm，压碎值应不大于30%； （5）碎石中针片状颗粒总含量应不超过20%； （6）碎石的含泥量≤2.0%，泥块含量≤0.7%。 3.2准备下承层
拓宽、新建段落等部位的水泥稳定碎石施工前，应彻底清扫下承层，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩；摊铺前在下承层上洒适量水，使其表面湿润。在下承层上用全站仪恢复边桩及中桩，并用石灰画出水泥稳定碎石边界线，两侧均设基准线，控制高程，保证下一层高程、宽度、厚度等各项指标均符合设计要求。
3.3测量放样
施工前恢复中线，在验收合格并经监理工程师批准的路面底基层上放出摊铺线、导向线，每隔10m打出基准杆，测出标高，拉紧基准钢丝,上基层的标高、平整度和横坡度通过基准钢丝来控制。 3.4 集中拌和水泥稳定碎石
在拌和场配水泥稳定碎石拌和机，按预定配合比拌制水泥稳定碎石混合料，并保证其剂量、输料等装置处于完好状态。
每天开始拌和前应做原材料筛分试验和各项指标试验，集料应满足级配要求，严格控制施工配合比。
每天拌和前要测定集料含水率,根据集料的含水率及时调整掺水量。拌和过程中所洒的水量使得水泥稳定碎石的含水率较最佳含水率高一些，根据气温选择掺水量的多少，当气温较高、比较干燥时，含水率可以提高1.0-2.0%，当气温较低、比较潮湿时，含水率可以提高0.5-1.0%，但不能超过2.0%，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺过程中的水分蒸发。
除监理工程师和承包人后场技术负责人外,拌和楼操作室不允许其他人出入,无特殊情况操作台上的任何数据不允许更改,操作手的首要职责是确保按照设计配合比拌和出合格的混合料,配合比的调整须获得监理工程师的认可;后场应设一个经验丰富的专职试验员站在拌和机的皮带输送器旁边,负责观察混合料的含水率、级配是否稳定、合格。将各种粒径碎石用装载机按预定比例铲入拌和机料斗
里，不同粒径的碎石和水泥通过下料斗皮带运输机进入拌和机进行水泥稳定碎石的集中拌和。
集料级配目标值应符合下表规定：
项 目 4.75mm筛孔上保存的集料 通过2.36mm筛孔的集料 通过0.075mm筛孔的集料 矿料含量与规范规定中值的容许偏差 ±8% ±6% ±1% 拌和过程中，随机进行含水率、水泥剂量、无侧限抗压强度试验，其频率要符合技术规范要求。混合料拌和的水泥剂量应控制在设计±0.5%之间，混合料加水拌和至碾压完毕的时间不超过4h。 3.5 运输
用自卸汽车及时将水泥稳定碎石混合料运至施工现场，并尽快摊铺成型。装料时，运输车应不时移动车厢位置，严禁一次装载成型。运输车辆必须均匀装载混合料，其高度不允许超出车厢板50cm，严禁超载运输。混合料的运输应避免车辆的颠簸，以减少混合料的离析。运输时,应均匀地通过已铺筑路段，速度宜缓，以减少不均匀地碾压或车辙。装车时各车的数量应大致相等。在气温较高、运距较远时，运输车辆应加盖篷布防止混合料水分蒸发。设专人指挥运输车辆卸料，做到安全生产,并做好相应的记录。卸料时应控制速度，防止离析。 3.6 摊铺
按试验路段提供的松铺系数调整好摊铺厚度，将水泥稳定碎石混合料均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水率宜比最佳含水率大1%左右，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。运料车在摊铺机（根据现场情况提供，当条件不允许时采用人工摊铺，如道口、较窄路段）前方10-30cm停车，由摊铺机迎上推运卸料，边前进边卸料，卸料速度和摊铺速度相协调。摊铺机应保持匀速连续摊铺，其速度为3-4m/min，中途不得变速（不管何时），其速度要与拌和机能力相适应，最大限度地保持均速前进，机械摊铺不停顿、不间断。在摊铺机后应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗细集料“窝”，用新拌和混合料及时填补，严禁使用贴补法找平,并进行整平和整形。每天作业端头设置钢板，高度和该层厚度相等。 3.7碾压
混合料经摊铺机摊铺成型后，即可根据试验路段提供的碾压速度和碾压遍数等技术数据进行碾压。严格控制水稳混合料在2h内碾压完成，碾压段不宜过长，
在40～60m左右，采用45。斜交碾压，每段碾压确保一次成型。如果实测混合料的含水率高于最佳含水率，且气温较低时可适当延长碾压长度，如果混合料已接近最佳含水率且气温较高蒸发快时，应缩短碾压长度，确保在最佳含水率时进行碾压。碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低向高。碾压时，采用YZ18光轮压路机稳压一遍，其速度为1.5～2.0km/h，后轮重叠1/2轮宽；再用YZ18振动压路机振压3～4遍，碾压速度为2.5～3.0km/h，后轮重叠1/2轮宽；然后用YZ18/21三轮压路机碾压3～４遍，碾压速度1.5～3.0 km/h ；最后用YZ18轻型压路机光面。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。 3.8接缝的处理
两作业段的衔接处，采用平口结合。将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度均符合要求的末端挖成一横向垂直向下的断面，摊铺机返回到压实层的端部，用木垫板垫至虚铺高度，再摊铺新的混合料，继续下一步施工。碾压时做好接头的横向碾压。 3.9 检测
在碾压过程中，试验人员在现场检测混合料含水率、压实度、平整度；测量人员跟踪检测标高，以保证铺筑厚度；设专人负责碾压管理。发现问题，反馈信息，及时纠正。 3.10养护及交通管制
对已完成碾压的水泥稳定碎石基层，且经监理工程师检查合格后应立即进行养生，养生期不小于7天，当两层水稳施工较近时，待下层经监理工程师验收合格后，即可进行上层水稳施工，此方案适用于本路段的交口处理。养生期间用专门洒水车洒水，每天洒水的次数视气候情况而定，一般每天4～5次，应始终保持表面潮湿。必要时铺以草袋覆盖洒水。养生期间如出现病害应及时挖补，挖补压实的厚度不小于8cm。
养生期间做好交通管制工作。只允许洒水车通行，行车速度不超过15km/h。无法管制时，应限制车速，且严禁重型车辆及履带车通过。 四、人行道、非机隔离带及雨、污水管道施工
本施工路段的人行道要全部挖除改造处理，挖除后对基底进行整平、复压，再进行15cm水泥稳定碎石施工及地砖铺砌，铺砌时严格控制其平整度、地砖布局及线形的优美。非机隔离带施工，根据图纸和相关要求结合实际情况，对非机隔离带进行改造施工。在对非机隔离带开挖后，根据现场雨、污水管布置情况进
行移位或从修。
五、水泥混凝土路面施工或修补 5.1拆除旧路面
对于本工程路段按照施工次序使用路面破碎设备配合挖掘机对原路面面板及水稳基层进行破碎挖除，配合运输车辆运至合适的场地堆弃，控制运输车辆在运输过程中遵循环保意识，不出现抛洒滴漏现象，避免造成环境污染。在人口密集区，在保证工期的前提下尽量避免夜间破碎挖除施工，减少对居民生活的影响。原路面结构层挖除后，应在含水量合适时对下承层进行复压，以增强下承层的强度。
这里重点阐述当原路面结构层挖除后基坑内因地下水和降雨引起的积水如何排出。我项目部将采取两种方案结合处理，在挖除原路面结构层的下承层的低洼处挖一集水坑，在下承层表面挖排水沟将积水导流至集水坑内，在集水坑内安装一小型水泵，当水聚集一定数量后，用水泵抽出排至边沟内，如因下雨等其他原因导致集水坑内汇水过快时，项目部将使用洒水车将水抽出，确保下承层不被水浸泡而导致强度降低。
5.2砼基层及水泥混凝土面板施工方案
根据招投标文件要求，我们采用商品混凝土施工。 1、材料要求
⑴水泥：采用旋窑道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，3天抗压强度大于22.0Mpa，抗折强度大于等于4.0 Mpa，28天抗压强度大于52.5Mpa，抗折强度大于7.0 Mpa，其物理性能化学性能符合设计图纸的要求。水泥进场时，应附有产品合格证及化验单，并对品种、强度等级、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，报监理工程师审批。
⑵粗集料：应使用质地坚硬，并符合规定级配，不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同采用2~4个集料进行掺配，并应符合设计文件级配的要求。碎石最大粒径不应超过31.5mm。当怀疑有碱活性集料或夹杂有碱活性集料时，应进行碱集料反应检验，确认无碱集料反应后，方可使用；当粗集料中含有活性二氧化硅或其它活性成分时，水泥中碱的含量不应大于0.6%，并应按照《公路工程集料试验规程》(JTGE42—2005)的规定进行试验，确认对混凝土质量无有害影响方可施工；在含碱环境中(如盐碱地、含碱工业废水侵蚀)的混凝土，不得使用含有活性成分的集料。
⑶细集料：采用质地坚硬、耐久、洁净的天然河砂，细集料的技术指标应符
合图纸要求，砂的硅质含量不应低于25%；级配要求应符合图纸要求，砂按细度模数分为粗砂、中砂、细砂，路面和桥面用天然砂宜为中砂，可使用偏细粗砂或偏粗细砂，细度模数应在2.0～3.5之间，同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3,否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用；当怀疑有碱活性集料或夹杂在碱活性集料时，应进行碱集料反应检验，确认无碱集料反应后，方可使用。
⑷外加剂：产品质量及掺量应符合图纸要求及《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30—2003)表3.6.1的规定。供应商应提供且有相应资质外加剂检测机构认定的品质检测报告，检验报告应说明外加剂的主要化学成分，对钢筋无锈蚀、对混凝土无腐蚀和对人员无毒副作用。承包人在施工中应经配合比试验确定其品种质量和剂量。所有外加剂的使用均应得到监理工程师批准。
⑸水：混凝土搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水。使用非饮用水时，应进行检验，并符合招标文件的相关规定。
⑹钢筋：符合图纸及《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499—98)和《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013—91)的要求；钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕、表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。
施工前应做好各种材料的储备工作，能保证5~10天的正常施工。 5.3 配合比设计
我们在使用商品混凝土之前对，根据监理工程师的要求进行相关验证试验，在平时的施工过程中，进行抽检试验。 5.4 施工前准备
根据图纸、机械设备、施工条件及摊铺方式拟定混凝土路面施工方案及施工工艺流程，编制详细的施工组织计划，在开工前报请监理工程师批准。基层的检查验收与整修；在验收合格的基层顶面上放控制线，安装模板，设置传力杆、拉
杆，报请监理工程师检查验收。施工前对机械设备、测量仪器、基准线或模板、机具工具及各种试验仪器等进行全面地检查、调试、标定、维修和保养。对主要施工机械的易损零部件应有适量储备。 5.5水泥混凝土的摊铺与振捣
商品混凝土经过专用灌车运输到拓宽或修补面板的施工现场，根据本工程项目的特点，我们准备采用小型机具进行混凝土铺筑。小型机具性能应稳定可靠，操作简易，维修方便，机具套应与工程规模、施工进度相适应。选配的成套机械、机具符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》的要求。
⑴摊铺：
a.在混凝土拌和物摊铺前，应对模板的位置和支撑稳固情况及传力杆、拉杆的安设等进行全面检查。修复破损基层，并洒水润湿。用厚度标尺板全面检测板厚与设计值相符，方可开始摊铺。
b.专人指挥运输车尽量准确卸料。人工布料应用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙。人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌和物松铺系数宜控制在K=1.10～1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。
c.因故造成1h以上停工或达到2/3初凝时间，致使拌和物无法振实时，应在已铺筑好的面板端设置施工缝，废弃不能被振实的拌和物。
⑵插入式振捣棒振实
a.在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处是否欠振和漏振。
b.振捣棒的振捣方法及注意事项宜按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003）中第7.5.2-2条的有关规定执行。
c. 振捣时应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。
⑶振动板振实
a.在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实，每车道路面应配备1块振动板。
b.振动板移位时，应重叠100～200mm，在一个位置持续振捣时间不小于15s，振动板须由两人提位振捣和移位，移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3±1㎜为限。
c.缺料的部位，应辅以人工补料找平。 ⑷振动梁振实
a.每车道路面宜使用1根振动梁。振动梁应具有足够刚度和质量，底部应焊接或安装深度4㎜左右的粗集料压实齿，保证4±1㎜的表面砂浆厚度。
b.振动梁应垂直路面中线，沿纵向拖行，往返2～3遍，使表面泛浆均匀平整。在振动梁拖振整平过程中，缺料处应使用混凝土拌和物填补，不得用纯砂浆填补；料多的部位应铲除。
⑸整平饰面
振动梁振实后，应拖动滚杠往返2~3遍提浆整平。拖滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各一遍整平饰面，或采用抹面机压实整平饰面。在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。应使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，当烈日曝晒或风大时，应加快表面的修整速度，或在防雨篷遮阴下进行。精平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度应达到规定要求。根据监理办要求，路面表面抗滑构造采用非等间距压纹或刻纹，拟采用硬刻
槽机进行施工。
⑹接缝处理
根据招标文件及施工规范的相关规定，设置纵缝、横缝和胀缝，并在养生期结束后及时按监理工程师批准的填缝材料和填缝方法进行填缝。
⑺养生
a.混凝土面层铺筑完成后立即开始养生，采用覆盖土工毡保湿覆盖的方式养生。
5.6取样和试验
应随时对施工质量进行自检，自检的项目和频率及质量要求按照招标文件及《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）的要求执行。 5.7 更换面板
为保证大修面板的质量，更换面板中板端增设传立杆，单块板中的两端的传立杆，拉杆植入老板中；连续换板的新板的传立杆，拉杆直接浇筑，与新板相邻的两块老板中的传立杆，拉杆采用植筋的方法。 六、 沥青混凝土面层施工 6.1沥青的技术要求
改性沥青主要技术要求表1
材料 试验项目 面层 标号 沥 青 针入度（25℃，100g，5s） 最小（0.1mm） 延度（5cm/min， 5℃） 不小于（ cm） 软化点TR&B 不小于（℃） 闪点（COC） 不小于（℃） 动粘度135℃ 不大于（PaS） AH-70 30-60 20 60 230 3 溶解度 不小于（%） 弹性恢复25℃ 不小于（%） 贮存稳定性离析，48小时软化点差 不大于（℃）
普通沥青的主要技术要求表2
材料 99 75 2.5 试验项目 面层 标号 针入度（25℃，100g，5s） （0.1mm） 10℃延度 不小于（ cm） 沥 青 15℃延度 不小于（ cm） 软化点TR&B 不小于（℃） 闪点（COC） 不小于（℃） 60℃动粘度 不小于（PaS） 含蜡量（蒸馏法） 不大于（%） 溶解度 不小于（%） AH-70 60-80 15 100 46 260 100 2.2 99.5 6.2 其他结构材料的质量和技术要求，必须符合设计图纸及相关规范要求。 6.3施工的沥青混凝土面层均采用热拌密集配沥青混合料，正通过相关试验（三阶段），确定混合料的各参数指标，为施工配合比提供技术指标。 6.4沥青混合料的施工温度控制
6.4.1、 改性沥青混合料的施工温度控制 改性沥青的加热温度不大于175℃，集料的加热温度在190-220℃，当混合料温度超过195℃时，混合料作废料处理。混合料摊铺温度不低于160℃，初压温度不低于150℃，终压表面温度不低于90℃，开放交通表面温度不高于50℃。
6.4.2 、普通沥青混合料的施工温度控制，沥青的加热温度155-165℃，集料的加热温度在165-195℃，当混合料温度超过195℃时，混合料作废料处理。混合料运输到现场的温度不低于145℃，混合料摊铺温度正常施工时不低于135℃，低温施工时不低于150℃，初压温度正常施工时不低于130℃，低温施工时不低于145℃，，终压表面温度不低于70℃，开放交通表面温度不高于50℃。 7. 沥青混合料的施工工艺
7.1．准备下承层：下承层表面应平整坚实具有规定的路拱，没有任何病害和软弱地点，弯沉合格。
7.2．施工放样：在下承层上恢复中线和基层边线，根据每层压实厚度计算松铺厚度（规定铺系数为1.15-1.3）。
7.3．沥青混合料的拌和：
（1） 粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放。每个料源的材料进行抽样试验，并经监理工程师批准。
（2） 拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差控制在规定的范围内。
（3） 沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出场温度，保证运到施工现场的温度均应符合设计及≤公路沥青路面施工技术规范≥要求。
（4） 所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30oC时，混合料应予废弃。拌和后的混合必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。
（5） 材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。试拌必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并报请监理工程师
批准。
（6）沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。连续式拌和机的拌和时间由上料速度及拌和温度调节。
（7）沥青材料应采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度符合要求。当混合料出厂温度过高，已影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除。
（8）拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用。
7.4．沥青混合料的运输：
（1）运输车辆运料能力在20-25t之间，正常施工时运料车不少于20辆，运输车辆禁止在待铺层上急刹车、急转弯。
（2）运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在箱底。从拌合机向运料车上装料时，应多次挪运汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车用防雨帆布覆盖，防止混合料热量散失及遭雨淋等。
（3）运料车进入施工现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物， 在已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。
（4）运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。沥青混合料运输车的运量较拌和能力有所富余；连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进开始缓慢卸料，避免撞击
摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除。
7.5．沥青混合料的摊铺：
（1）、在经监理工程师验收合格的基层上，方可铺筑沥青混合料。 （2）、采用两台摊铺机前后错开20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间有30-60mm的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层搭接错开1m。
（3）、摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行。摊铺机应以均匀的整度行驶。其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的工度而定，一般易控制在2-6M/min的范围内，对于改性沥青混合料易放慢到1-3m/min，在摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整。
（4）、摊铺机遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。 （5）按规定的摊铺系数均匀摊铺，随时检查摊铺厚度及横坡度，不出现边缘局部缺料，表面明显不平整，局部混合明显离析现象。
7.6．人工剔除：人工找补或更换混合料在现场主管人员指导下进行，并且不站在热混合料层面上操作。
7.7.沥青混合料的压实：混合料摊铺后应立即进行压实作业；压实按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压。初压在混合料摊铺后较高温度下进行，不产生推移、开裂。压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压中心部分，压完全幅为一遍。复压采用重型压路机，不少于4遍，达到要求的压实度，并无明显轨迹。终压在复压结束后马上进行，不少于2遍。压实度以马歇尔试验为标准，压实度大于等于97%。
7.8.接缝：接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。不得产生明显的离析。
上下层的纵缝应错开150mm。相邻两幅及上、下层的横向接缝应错开1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求；采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下100-200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹；横向接缝采用垂直的平接缝；平接缝已宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层后不足的部分，使工作缝直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬进行。刨除或切割不得损伤下面层路面。切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油，铺筑混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体充分压实，连接平顺。
级配碎石施工工艺流程图
测量放样 运输、摊铺 碾 压 不合格 养 生 水泥稳定碎石施工工艺流程图
施工放样
运 输 碾 压 不合格 养 生 沥青混凝土路面施工工艺框图
8、管道工程 机械检修 （一）测量放线
材料试验 1、由业主组织有关部门交桩、交线，提供测量控制点。 2、根据设计提供的桩点位置及测量控制点，每50 米引测一临时水准点，水
路缘石安装 准点须经闭合后方可使用。业主提供的桩点，施工现场测量人员应做好栓桩，临时水准点应设在附近建（构）筑物上或牢固的桩上。
3、根据业主提供的管道中心桩及坐标桩进行测量放线，管道中心线及占地边配合比调试 线应同时放出，管道中心线上应打中心桩及转角桩，并注明相应的桩号、高程
试机拌和 及角度等，所有桩点均应栓桩，并做好记录，以便在丢失、破坏时顺利准确补测、恢复。放线采用经纬仪，并使用涂有红漆的专用木桩。
4、在放线过程中如出现管道走向与实际位置有较大偏差情况，应及时与设计、业主等部门联系调整管道走向。 混合料摊铺 5、测量人员认真履行复核制度，同时做好原始记录，测量完成后及时请监理
混合料试验 混合料压实 压实度检测 工程师验桩、验线、合格并签字后进行下道工序。
6、在线路与地下障碍物交叉处作出标记，标出里程，障碍埋深、尺寸等。 7、测量原地面高程，并且记录现场原地面的高程和地形，提交监理工程师。 （二）材料、设备验收及布管 1、材料要求
给水排水、电力管道工程应按设计文件和施工图施工。变更设计应经过设计单位同意。
雨污排水管道管道工程的管材、管道附件等材料，应符合国家现行的有关产品标准的规定，应具有出厂合格证。用于生活饮用水的管道，其材质水得污染水质。
雨污排水管道工程施工，应遵守国家和地方有关安全、劳动保护、防火、防爆、环境和文物保护等方面的规定。
雨污排水管道管道工程施工及验收除应符合本规范规定外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。
2、设备验收及布管
（1）入槽前管道要放在适当的砂袋拖架上，或沟槽堆砂或堆草，防止损坏管道外防腐。
（2）存放塑管的地面要平坦松软，场地附近不得有腐蚀性化学物品。 （3）管材运至现场后，沿沟槽一侧摆放，特殊地段下管前再二次倒运到所需地段。
（4）管子起吊时要保持一定的角度确保管子变形力最小。
（5）管材、管件及设备运卸至现场后，必须由材料员（质检员配合）逐根逐
件检查外防腐及管口质量，并做好标识记录，不合格的不准使用，并且运离现场。管材、管件、设备进场后，应具备合格证、材质单。
（三）土方开挖 1、开挖前的准备
开挖前根据业主提供的资料进行现场调查以查明以下情况： （1）施工期间地下水位、土质情况；
（2）地上、地下构筑物分布情况，并与当地部门洽谈处理方案；沟槽开挖前应要求各有关管线部门提供地下管线情况，并结合人工开挖勘察，确认无误后方可进行施工。当发现管线位置后应做好清晰的标志以保护好地下管线。
（3）对已建管道、构筑物的衔接位置与高程在管线的沟槽开挖前，要取得总监对沟槽挖掘的断面尺寸及挖掘土堆放的书面批准后再进行沟槽的开挖。
（4）制定土方开挖、调运方案及沟槽降水、支撑等安全措施。
（5）沟槽开挖前，测量人员应向挖掘机机手说明地下设施的布局情况，在地下设施两侧3米的范围内，应采用人工开挖，并对挖出的地下设施采取有效的吊架保护措施，对
于重要的地下设施，开挖前应征得其管理单位的同意，必要时应在其监护下开挖。
（6）沟槽开挖过程中，如遇土质不好，出现塌方、开挖放坡受限制或土方转运有困难时，则加钢板桩支撑，支撑情况视土质情况而定。
（7）施工时在设置临时排水沟，以保证排水通畅，以保证开挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的质量问题。在基坑开挖时须在沟槽外两侧筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工沟槽内。沟槽内两侧设排水沟和集水井，用碎石填充，当地下
水丰富或遇雨天时用抽水机抽水，以保证基坑不被水浸泡。
2、土方开挖
（1）本工程采用0.8m3 挖掘机进行机械开挖为主，人工清底为辅的施工方法。
（2）沿沟槽底部每隔6 米钉（40×40mm）木桩，桩长0.5 米，以控制槽底高程。在槽底用白灰线打出管道中心线，以便于下管时控制开挖中心线，沟槽严禁超挖，如个别地方超挖时，应用粗砂夯实至设计要求或总监要求的密实度，如遇基坑为淤泥和虚土时应挖除淤泥及虚土回填粗砂厚30cm 以上，如遇岩石须超挖0.3 米以上再整平并填以砂垫层至设计标高。
（3）开挖过程中遇有文物、古树，应妥善保护，并及时通知有关单位处理。 （4）对距沟槽较近的建（构）筑物及电杆必须采取有效的支护措施，吊车作业时应保证与上部高压线的安全距离。
（5）在软土地段采用放坡与钢板桩支护结合开挖。先按1：1放坡开挖，再用25号槽钢进行钢板桩支护开挖。
3、沟槽土的堆放
沟槽土及材料堆在距沟边0.8 米以外的或项目监理指定的位置，土的堆置高度不能超过1.5 米。以保障施工安全，且不得掩埋已建地下管道的井盖，妨碍其正常使用。
4、在沟槽开挖期间，必须严格保护沟槽两侧永久性工程设施的稳固，如发 现问题，要立即停止施工，并及时通知监理工程师，凡业主提前指出的与管道交叉的各种地下管线，施工开挖时必须严格保护，并按业主及监理工程师的要求开挖。
5、沟槽开挖允许偏差：中心线位移为50mm ，高程偏差为±30mm 。 6、排水措施
（1）凡有地下水的沟槽应及时排水，槽底必须无浸泡现象，以保证管道的干场作业，并使地下水位降至槽底面0.5 米以下，且降水作业持续到回填完毕。
（2）在沟槽内采用明沟和集水井排水，采用明沟排水方法为沿沟槽每隔一定距离(根据渗透系数计算)设一座砖砌集水井，井径0.8 米，井底比槽底深0.5 米，井内稳4″潜水泵，集水井之间沿沟槽一侧做排水沟，排水沟为0.3 ×0.3 米，并以3‰坡度坡向集水井，沟槽内水应排入工程师指定地点，排水时排水口应做滤网，防止对当地水质污染。
（3）施工中遇雨天增设集水井及水泵，集中排水将水位降至沟槽底部以下0.5 米，确保干场作业，直至回填土超过地下水位高度且不致使空管浮起的高度时，才可停止和拆除降、排水设施，雨季施工还应在沟槽顶部两侧分设挡水堤或截水沟，以防止地面水流入沟槽。
（4）遇有流砂的土层时宜采用人工降低地下水位的方法，具体方法为：施工前，沿沟槽一侧，每隔20-30 米打一大口井，大口井直径为DN500，材质为砼管，在距沟槽边2-3M 的位置上。
（5）永久性工程的临时支撑如不准备取出，其强度至少要相当于永久性支撑，施工时一定要保持地下水位下降后不会影响建成的设施（或现有的设施）。
7、沟槽开挖质量标准
（1）不扰动天然地基或地基处理符合设计要求。 （2）槽壁平整，边坡坡度符合施工设计的规定。 （3）槽底不得受水浸泡。
（4）沟槽开挖完毕后应及时填写沟槽开挖质量检验评定表，并及时请监理工程师验槽，合格后方可进行下道工序。
8、过路采用明开挖法施工，施工时做到连续施工,施工后迅速回填,如不能迅速回填,应铺设钢板做临时便桥,以减少对车辆,行人的通行影响。若道路为车行道，提前与当地交警取得联系，争取得到交警的支持，由交警协助指挥交通。施工时施工带周围用警示牌提示周围车辆和行人。工程完工后，及时回填恢复通车。
9、各种管线交叉的处理
（1）施工管道与其他管线及电缆交叉位置，在施工前由业主通知施工单位，施工单位在开挖雨污排水管道土方时，必须将其管线管理单位人员请到现场，在其监护下由人工开挖，并及时向业主报告有关交叉情况，便于业主与其他管理部协调制订并落实处理方案，或另行确定交叉方法。
（2）设计管道穿越其它管道时，其垂直净距不应小于0.3m；支管穿越电缆沟槽、信息管沟槽时须外加SDR17.6、D80 的PE 套管（4 米/根），套管两端与燃气管道间隙用防腐、防水材料密封，套管末端伸出沟槽壁的长度不得小于1 米。
（3）遇不得拆改的各种管道及电缆，需用软吊带与横担上的钢管（或方木）拴吊在一起，也可在管道底部用砖堆（或钢管）架起保护。吊车作业应保证与上部高压线的安全距离。
（4）施工时，不得对原有电缆、管道损伤。 （四）、管道的敷设 1、基础及管座施工 （1）砂垫层
人力翻斗车转运入仓，人工浇筑，平板振动器振动捣密实。
①若管道处于软土上应会知甲方、监理及设计人员到现场解决，排水管道地基承载力不小于10Kpa。
②测量中心轴线，标高，并放出基础边线。在沟底设置水平小木桩，桩顶标高为管道平基混凝土面的标高。
③砂垫层应先将砂拌匀然后铺设，铺筑垫层时应边铺边检平，并用平板振动器
在垫层面上予以振动压实。 2、塑料管的敷设
管材敷设前应检查管材及配件的规格及外观质量，确保管道的排列顺序，保证管道端口堵头密封无脱落，管道应由人工递送放入沟，禁止翻滚入沟或用绳索串心吊放。管道的切割可用专用切割工具，根据管径大小选用不同规格截管刀。管道接口端面应平直，无毛刺。接管口处涂刷专用胶水后，应找正方向即管材有标志一面在同一方向，然后对插入接头挤压固定。接续中应防止杂质杂务进入管内。管道接续时管内及接口处应保持清洁，无尘砂、水迹及油污。若装配后管道发生移位、漂浮、内有异物等情况，应及时纠正返工处理。
管道布放后，应尽快连接密封。管道不能及时连接时，应在接头一定范围内不回填，以免影响接头的安装，对引入手孔的管道应用堵头密封。
同沟布放多根管道有不在同一平面时，接口一定要错开、每隔3m 左右用肋带捆绑一次，排列平整。管道方向变化即上下左右的转弯应成圆弧状，不能小于管道的最小弯曲半径。转弯处应避免有接头，接头应安排在直线路由部分。弯管道各折点指标均应符合设计要求，当转弯或沟槽内有水管道排列困难时，可采用
支架或木桩固定，以达到固定管道的效果。接头处应在施工图上记录标注，长途铺设的管道应埋设标石。
管道过中间人（手）孔无需要剪断，管道两断进出入人（手）孔应留有足够的长度，以保证日后穿缆。手孔内的空余管道及已为光缆专用的管道端口应用堵头密封。
3、管道接口
热收缩套口：（HDPE管）
（1）管套的施工环境温度为0～60℃，若环境温度低于0℃，应对管套采取保温措施。管材连接处表面的灰尘和脏物应清理干净，并使之对接无缝。
（2）应用液化石油气喷枪火焰从热收缩套中间沿圆周方向均匀加热，并使热收缩套完全收缩后再分别向两端延伸加热。加热时套管允许受热温度不得超过250℃。在局部收缩完后再重新加热表面凹凸不平的其他部分，直至使其完全平整。最后应对收缩套的两端热熔胶充分熔化。
熔接：（塑料管）
热熔式连接：利用热塑性管材的性质进行管道连接，热熔时采用专门的加热设备(一般采用电热式)，使同种材料的管材与管件的连接面达到熔融状态，用手工或机械将其压合在一起。这种方式结合紧密，安全耐用，避免了金属管件接头处水的跑、冒、滴、漏等现象。
电熔合连接：管件出厂时将电阻丝埋在管件中，做成电热熔管件，在施工现场时，只需将专用焊接仪的插头和管件的插口连接，利用管件内部发热体将管件外层塑料与管件内层塑料熔融，形成可靠连接，并结合专用数码记时器和安装指示孔等计时方式。热熔效果可靠，人为因素降到最低，施工质量稳定。另外安装
时仅用电缆插头，可克服操作空间狭小导致安装困难的问题。
预制管道敷设
按要求在基槽底浇筑好砼基础，按中心测设到槽底用小竹片做好中心及高程标志，按照断面尺寸铺设30cm厚手摆片石，再立模板，后浇筑混凝土。进外管道基础与井底极一起浇注。采用平基法施工，就位时，根据管径大小，采用机械吊装下管，人工配合的方法。涵管就位下槽时，承口应向上，并将承口内部擦净，下口涂滑油脂后安装橡胶圈拆入，并座浆承插。应在上口标高拉直线安装校正垫稳。经校测无误后按设计要求抹口，接口在承口外端就抹成450 斜坡。抹口的砂浆应饱满、密实，不能撞击造成松动现象。浇筑完后按要求进行养护工作。
后进行回填隐蔽。中间的检查井同步施工，雨水井处检查井必须预埋一节雨水井进涵管。沟槽回填土应在两侧管腔同时对称进行，直至管顶。管顶上范围内采用回填土直至路床，人工配合打夯机夯实，并满足要求的压实度。
（五）、检查井砌筑 1、井底底板混凝土：
井底底板混凝土浇筑前要对底板中线桩、高程线进行复核。采用平板振捣器振捣。用溜槽下混凝土时要避免骨料分离，要控制好混凝土塌落度。浇筑完成后，及时采取保温、养护措施。
2、检查井砌筑
底板座应铺砌牢固，四周仔细夯实，盖板顶面标高应与路面标高一致。井内保持清洁，施工完毕应将井盖盖好，井口与路基的填土施工配合，同时升高。
砌砖前必须对砌筑所用材料进行检验和试验，合格后方可使用。砌砖前必须检查基底的尺寸，高程及底板混凝土强度是否符合要求。砌井时应随时掌握尺寸。
与混凝土基础相接的砌筑面应先清扫，并用水冲刷干净。 2）砌砖前应根据所放井位线，撂底摆缝确定法砌筑。
3）砌井时，砂浆应满铺满挤，灰缝不得有竖向通缝，水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般以1 ㎝为标准。
4）砌墙如有抹面，应随砌随将挤出砂浆刮平，如为清水墙，应随砌随刮缝，其缝深1 ㎝为宜，以便勾缝。
3、抹面
①抹面前先用水浇湿砖面，然后采用三遍法抹面，即：
a、先用1：2（1：2.5）水泥砂浆打底，厚0.8cm。必须压入砖缝，与砖面粘接牢固。
b、二遍抹厚0.6cm找平。
c、三遍抹厚0.6cm铺顺压光，抹面要一气呵成，表面不得漏砂粒。 ②当分段抹面时，接缝要分层压茬，精心操作。 ③抹面完成后，井顶用草袋覆盖，防止干裂。
④砌井抹面达到要求强度后即可还土，严禁先还土后抹面。
⑤为了保证抹面三层砂浆整体性好，因此分层时间最好在定浆后，随即抹下一层，更不得过夜，如间隔时间较长，应刷素浆一道，以保证接茬质量。
⑥修复因接管破坏旧抹面时，先首先将活动起鼓灰面轻轻砸去，并将砖面剔出新砸，用水冲洗后，先刷素灰浆一道，然后再分层抹面。
4、安装井盖井蓖：
在安装或浇筑井圈前，先仔细检查井盖。井蓖是否符合设计标准和有无损坏、裂纹。
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