城市轨道交通与周边物业的一体化开发模式

发,将城市轨道交通车站和周边物业连接成一个有机整体,建立四通八达的人行交通系统,增加城市轨道交通对旅客的吸引力和客流量。

(5)重视偏远地段开发。在城市轨道交通覆盖的偏远地段,以区域性公共交通站点为中心,在以适宜的步行距离为半径的范围内,规划建设以中高密度住宅及配套的公共用地、商业设施,为城市中低收入者提供大量价格相对低廉的保障性住房以及良好的交通、生活配套环境,为社会做出贡献,同时也为城市轨道交通企业带来大量客流。

(6)重视旧城改造。城市轨道交通的建设和运营将大大提升城市功能,推动城市中心区进行旧城改造和功能更新。城市轨道交通应当把握旧城改造的机遇,在轨道交通沿线临近车站的区域建设现代化的中心商业区,保障城市轨道交通企业获得长期稳定性收入,补贴城市轨道交通运营业务。

(7)完善物业开发模式。鉴于深圳市轨道交通企业缺乏房地产开发经验,更适合于采取合作开发的模式。在合作开发的模式下,深圳市轨道交通企业将通过公开招标等方式,与具有品牌、资金、策划营销能力等核心竞争力的知名房地产开发商进行合作,有效规避房地产开发的经营风险和市场风险,并实现土地价值的最大化。

参考文献

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