新纺织路1#桥深基坑拉森钢板桩支护方案（专家论证后最终修改）(1)

3 4 5 6 6 安全员 焊工 打桩工 普工 总共 1 4 5 10 28 3、材料投入计划： 序号 1 2 3 4 材料名称 拉森钢板桩 I40型工字钢 D500钢管 焊接钢板 单位 T T 米 T 数量 180 30 50 2 备注 4、机械投入计划： 序号 1 2 3 4 5 机械名称 钢板桩打桩机 吊车 运输板车 电焊机 气割设备 型号 台 25T 台 台 套 数量 1 1 2 4 2 备注 五、 钢板桩的支护思路及要点

根据本工程场地地质情况特点，本工程钢板桩主要作用是保证基坑边的稳固同时隔绝地下水及官渡河河水流入基坑，起到支护边坡的作用。设

5

计要点如下：

1.采用拉森式Ⅳ型钢板桩，桩长12m和15米结合施工；

2.因现有老路路面的标高约为4.5米，官渡河水位标高为2.6米，依此施工钢板桩基坑开挖后，两侧压力将失去平衡，可能会发生失稳的危险，故应先对靠陆地一侧进行降低土方高度，减少陆地侧对钢板桩围堰的压力，使之与河流侧压力大致平衡，具体做法结合水泥搅拌桩的施工，施工长度在台后10米左右，基本符合卸载范围，将原地面杂石进行挖出，降低路面标高，先期进行水泥搅拌桩施工，待施工完毕，回填50cm土方并浇筑混凝土路面；

3.钢板桩沿基坑四周连续设置成封闭的帷幕，咬口应平顺紧密，涂黄油，以减少施打阻力，防止渗水；

4.为保证基坑安全，钢板桩入土深度不小于7m；

5.设置两道内支撑，围堰内侧四角设置斜撑，采用双拼I40a工字钢，围檩采用双拼I40a工字钢，每道支撑中间设置4道水平撑，水平撑采用直径为50cm的圆钢管，基坑开挖后用型钢将水平撑焊接起来，以确保其稳定。第二道支撑设置在承台顶以上0.5米，待承台浇筑完毕回填土方后，可将此支撑拆除进行台身的砼浇筑，台身分两次浇筑，第一次浇筑至上边一道支撑的下面，待浇筑完毕回填后，此支撑可拆除，并完成余下部分的台身浇筑。经围堰安全专家组建议，考虑到结构的安全，围堰布置应采用矩形结构，矩形结构受力情况良好，不容易发生失稳危险，钢板桩围堰平面位置及立面如下图所示：

6

新纺织路1#桥0#、3#桥台钢板桩围堰平面位置图

围堰平面图布置图（单位：mm）

7

承台围堰施工总平面布置图

8