时间和天气温度) 北津桥转体驱动力采用2台150ｔ的普通液压卧式千斤顶,千斤顶一端靠在临时后座上(在承台表面沿着磨盖支撑脚的环道上预留了许多缺口,用作设置千斤顶后座),另一端对着支撑脚。转体时,最大起动驱动力为700kN,最小驱动力175kN左右,转体过程中产生最大倾斜时的桥面高差7ｃｍ,显示整个转体工艺平衡、安全。
（北盘江大桥）
大桥由南北两岸的半跨钢管拱、交界墩、扣索、背索、上盘及平衡重、转台、球铰保险支撑脚、转体牵引系统组成，转体结构高68.128m，前臂长度115.87m，平衡端长度14.83m，合拢段长度2.6m，单铰转体净重量10230t，北岸水平逆转135°，南岸水平逆转180°。1.半跨钢管拱：旋转臂长115.87m，重量11267KN，拱脚以临时铰（铸钢支座）与上盘支承，在膺架上分19个节段进行拼装焊接，线型、高程均按设计图制造坐标控制，钢管拱前端设扣索锚点的锚梁。 2.交界墩：为矩形空心桥墩，高59.253m，底面尺寸为7.194m×7.155m，按40：1（纵向）、50：1（横向）设坡，墩帽下尺寸为4.5×5.0m，壁厚60～80cm，墩帽尺寸4.9×7.4m，总重量25780KN。 3.上盘结构：平面尺寸20.03×26.00m，厚6m，呈十字形，500#混凝土，重59608KN；按三向预应力进行配筋，以能承受在球铰反力、自重、交界墩重量，扣索、背索、钢管拱自重的外力作用下各工况的强度。
4.转动球铰：设在上盘与下盘之间，基本上转体重量的中心。其平面直径3.5m，球面半径8.0m，上下球铰均由36mm钢板车制做成，球铰凹面镶嵌610块Φ60×18mm聚氟乙烯滑动片与上球铰钢板密贴，作为转体时的滑动接触面。上下球铰中心设Φ210mm圆轴控制相对位置
不错动。
5.背索：设在交界墩顶与上盘底之间，束倾角5.02°，布设42-19Φ15.24钢绞线，束长66.5m，张拉力42×2285.7=96000KN，应力0.46δb，伸长量327mm。由于束有5.02°倾角可平衡部分交界墩在扣索作用下产生的弯矩。
6.扣索：设在交界墩墩帽一侧面与钢管拱前端之间，以作为平衡钢管拱悬臂状态下的束力。扣索为8-12Φ15.24钢绞线，束长122m，张拉应力0.38δb，总拉力8×1187.5=9501KN，计算伸长量458mm。扣索前端通过上锚梁到下锚梁，设P锚作为锚固端，桥墩顶后侧面为张拉端，当张拉扣索使钢管拱达到设计高程时，采用双锚具进行锚固，以策安全。
7.转台及平衡支撑脚：在上盘底面以下除设有球铰外，尚有缠绕牵引钢绞线的Φ8.5m转台及沿Φ7m圆环设置6个支撑腿，每个支腿平面尺寸2.25×1.10m，底面设有30mm的钢靴板以便旋转时的滑动。支撑腿与下盘混凝土面留有8~12mm间隙，以便铺设不锈钢板与四氟板作为滑动面。
8.平衡重：在距球铰中心12.827m的上盘后端加载2500KN，以调整转体重量的偏心值。
9.牵引设备：转动牵引索采用4束12Φ15.24钢绞线，一端缠绕在Φ8.5m转台上，另一端为牵引束引入QDCL-L200-200千斤顶，每岸配置4台QDCL-L200-200牵引千斤顶，为了达到牵引同步，牵引千斤顶的输油泵进行并联。 图3、转体结构
三） 1.转体结构的稳定计算：稳定系数按K≤1.5进行控制；转体
重量的偏心值以球铰中心为基准向交界墩方向偏心值e=0.1~0.2进行计算，计算时假定条件如下： 1）风力按Fw=800Pa计算；
2）钢筋混凝土容重按2.5t/m3 计，素混凝土按2.3t/m3计； 3）钢管拱焊缝重量按1.5%计。 计算结果：
纵向稳定系数=1.561（计入风力） 横向稳定系数=12.583（计入风力） 转体结构偏心值e=0.149
转体稳定计算表 计算示意图
序号 项目部位 重量(KN) 到前撑脚中心水平距离 力矩(KN-m) 11267 100 150 250 130 133 12030 1500 59608 25780 680 2800 90368 102398 1.651 1.624 0 偏心距（m） 0.231 0.149 -0.123 3.031 8.805 10.261 12.965 15.858 361.768 39.939 111.969 101.676 94.160 44.562 54.904 449992.7 11196.9 15251.4 23540.0 5793.0 7302.2 1KN/m 513076.2 8415.7 风力0.8KN/㎡ 521491.9 4546.5 524848.4 264528.6 8816.2 44402.4 847142.1 334065.9 325650.2 289663.5 说明 1 钢管拱桁架 2 前集中荷载含合拢桁架 3 前下扣点锚梁 4 前上扣点锚梁 5 扣索 6 主管施工荷载 倾覆力矩Mp合计 7 交界墩纵向风力 含风力倾覆力矩Mf合计 1 转台 2 上转盘 3 交界墩 4 背索 5 平衡重 平衡力矩Mw合计 以上总计 稳定系数: Kp=Mw/Mp 稳定系数: Kw=Mw/Mf 不压重
2.交界墩计算：根据设计计算结果在扣索、背索张拉完毕后，交界墩的纵向变位应为43mm。施工时以此变形值作为控制交界墩的应力值。 3.牵引力计算：
1）球铰摩阻牵引计算： T1=(R×N×μ)/(3×D) T1:牵引力
D :转台直径8.5m，R=3.5/2=1.75m N :转体重量104000KN
μ:摩阻系数，μ静=0.1，μ动=0.06 T1=（1.75×104000×0.1）/（3×8.5）=722KN 2）支腿与滑道引起的牵引力：
转体重量104000KN，偏心值e=0.149m
支撑腿反力 F=（104000×0.149）/3.5=4430 KN 牵引力T2=（3.5/4.25）×4430×0.1=365 KN 牵引力合计T=T1+T2=1444+365=1809 KN 每台牵引千斤顶=1809/2=904.5 KN 动力系数：η=904.5/2000=0.45 、管拱的质量控制：
1.钢管拱的线型：设计文件中钢管拱成桥后的线型坐标=制造坐标（空管无重量时）+预拱度值（各恒载条件下产生的变位）。因此钢管在制
转体转台钢球铰图4、转体牵引图
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