南京地铁一号线ta4标试验段工程施工技术

确保了盾构顺利出洞。

4 结束语

(1)在通过浅覆土河道的隧道施工中，要综合考虑全线的地质、水文、地面构筑物、地下障碍物等情况选用盾构机型，然后根据所选的机型与河道覆土、水文情况、航道要求采取相应的施工措施，安全施工并保证以后运营时的隧道安全。

(2)采用土压平衡盾构机进行河底浅覆土隧道施工时要验算隧道上覆土的安全厚度。

(3)浅覆土厚度不足时，河底注浆加固与设臵抗浮板是有效措施之一。

(4)在盾构推进时根据实际情况调整盾构推进参数，对减小轴线偏差、控制地面沉降机及隧道安全有重要 影响 。

(5)SMW工法施工为南京地区首次 应用 ，施工时应结合实际隋况，盾构工作井在开挖期间四周地面最大沉降为16mm，支护结构最大水平位移为23．4mm，地下水为的最大变化值为

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0．224m，由此可见SMW工法在本工程中施工是成功的。

(6)应用“时空效应”原理，分小单元开挖，快速支撑，采用垂直运输和水平挖掘分离的开挖方式，避免开挖的支撑的干扰。

（7）采取大口径管降水方案可解决粉砂层中出动 问题 。

(8)在冰冻法施工中要注意融沉对周围建筑、管线的影响，须严格控制。

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