温福铁路（浙江段I标）平阳特大桥开工报告
流入基坑内。位于斜坡上的基坑，则在其上坡方向开挖宽１m(底口)、深0.5m的截排水沟。
由于扩大基础均山坡附近，拟采用挖掘机开挖表面风化岩层，配合采用爆破的（根据地质资料此时为较坚硬的凝灰岩层）施工方法进行开挖。并用风镐将无法搬运的大石块破碎，用绞车辅助人工清理浮土，当开挖至设计标高0.3-0.5m后，禁止爆破施工，以免使基底岩石松动而影响承载力。 爆破施工
根据本工程地质特征，地表残积覆盖物，主要采用人工和机具开挖，对弱风化凝灰岩层需采用爆破施工，爆破选用有资质的专业施工队伍进行，特殊工种施工人员持证上岗。
对弱风化凝灰岩层拟采用爆破施工，然后用人工和机具除土。石方爆破采用近孔距小抵抗线浅孔阶梯松动爆破法。在爆破设计中合理的选择爆破孔网参数和装药参数，以便保证爆破石碴的粒度和飞散距离控制在安全范围内，并便于挖、装、运和回填级配要求。在爆破施工中制定详细的安全操作规程和完善的指挥管理体系。特别是针对爆破材料的运输、管理、发放、使用等，建立岗位责任制，落实到责任人；并应经常自查自纠，作到预防为主，安全第一，确保万无一失。
b承台基坑开挖
处于稻田地及当地河道内的承台，地质情况多为淤泥层，基坑开挖以机械施工为主，人工辅助成形。
承台开挖深度一般为2~3m。由于现场施工临时道路距离承台较近，靠近便道侧不允许放坡开挖，拟采用如下方法：靠临时路侧采用支护坡开挖，坡度为2:1，内侧使用砂袋支护或型钢支护，对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固；其它三面则可以放坡开挖，坡度为1:0.75，保证施工过程坑壁的稳定。基础施工过程
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中，弃土堆距基坑顶的距离不得小于基坑的深度，不得妨碍开挖及其它工作。为保持施工现场的文明整洁，挖出的土（石）方除预留回填外，其他均应及时运走或平整。在基坑的顶部周围应设置排水系统，以保证基坑四周的水不流入承台基坑内，基坑开挖工作不宜间断，达到高程，经检验合格后，应立即进入下一道工序。
基坑深度超过3m时要设支护，支护采用插打型钢或板桩，以保证基坑壁的稳定，并在基坑壁承台高度范围内覆贴一层塑料膜，以防在浇注混凝土过程中，基坑壁坍塌。
承台基础底面以上15～20cm采用人工开挖，以免破坏基底土壤结构。 ②桩头处理
为了加快承台施工进度，每次桩基混凝土水封完毕后，立即派人清除桩头水泥浆和桩头松散砼，清至离桩头设计标高以不少于20cm为标准，剩余20cm待承台开挖完成后，及时组织人员用风镐凿除，露出完整砼。桩头设计高程为承台底高程+15cm。将桩头表面清洗干净后，进行桩基无破损(小应变或超声波)检测。
各项指标经现场检测合格后，方可进入下一道工序施工。 ③基坑排水
本桥大部分墩位处于稻田地，基坑四周应挖排水沟，并留集水坑用潜水泵集中排水，抽出的水及时排入沟渠或河流，防止回渗至基坑。如果抽水不能保证施工要求，应辅以井点或深水井降水法进行降排地下水。
④基坑检验及基底处理
扩大基础基坑开挖至设计深度后，及时核实基底地质，若与设计不符，报请监理工程师确认并尽快提请设计单位处理。按设计单位变更意见或加固措施及进行处理。合格的基坑基底在报请监理工程师复检签证后，迅速组织承台底碎石垫层及后序工程施工，避免基底暴露时间过长。
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⑤模板安装
扩大基础底层直接采用基坑壁作为模板，扩大基础顶层及其它墩承台模板拟采用组合钢模或优质竹胶板，由汽车起重机起吊安装。
模板制作应严格按照设计图纸及相关施工规范要求进行加工和验收，模板应有足够的强度和刚度，模板拼缝紧密，表面平整，支撑牢靠，表面涂刷优质脱模剂。
本桥部分墩承台体积较大，模板安装时设对拉筋(对拉筋外套硬塑料管，以保证拆模后对拉筋能抽出)。并在模板与基坑壁间进行支撑。保证混凝土浇注过程中模板的牢固和稳定性。
⑥钢筋制作及安装
为保证钢筋加工质量，首先要满足以下几点要求：
钢筋进厂时，应有材质证明书和出厂试验报告单，并按照规范要求随机抽样进行力学性能试验，并取钢筋焊接接头做试验，其性能应符合规范要求；经试验合格的批次方可投入使用。
加工钢筋时，保证钢筋表面洁净、无油污，平直且无局部弯折，成盘的和弯折的钢筋均应调直。
制作钢筋时，末端弯钩直径应符合规范要求。
为保证钢筋网片成品加工质量，电焊工等特殊工种操作人员必须持证上岗。 本桥承台钢筋为底部设一层钢筋网片（网片置于桩顶，距承台底15cm），扩大基础为顶层设一层钢筋网片（距基础顶面15cm），均为φ20I级钢筋。钢筋按照施工图尺寸由车间加工成型后，运至各墩位绑扎成型。
钢筋接头按规范要求错开。墩身预埋筋及其它预埋件按规定位置安装并牢固定位。
钢筋间均采用扎丝绑扎；墩台身预埋钢筋用钢管脚手架固定，确保其相对位置
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准确，以免其位置移动，钢筋的制作、绑扎均应符合规范规定。
钢筋接头采用搭接电弧焊时两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，接头双面焊的有效长度不小于5d（d为钢筋直径），单面焊缝的有效长度不小于10d。
在接头区段内受力钢筋接头面积的最大百分率不大于50%，接头长度区段是指35d长度范围内，但不得小于50cm。
电弧焊接和绑扎连接与钢筋弯曲处的距离不得小于10倍钢筋直径，也不应位于构件的最大弯矩处。
⑦混凝土浇筑
本桥28#、29#、84#、85#墩承台体积较大，此处重点介绍该承台混凝土浇注，其它墩不再赘述。
承台混凝土采用砼搅拌站集中供应，承台一次灌注量310m3左右，必须采取可靠的措施防止水化热的危害，防止实体段内外温差大承台产生裂纹。在施工中我们计划采用以下几种措施来保证大体积混凝土的施工质量。
a优化砼配合比设计。通过试验合理选用低热水泥及其用量，掺用适量粉煤灰，“超量”取代部分水泥，降低水泥水化热；掺适量缓凝剂，控制砼浇筑速度，以推迟水泥水化热释放，从而降低砼的温升值。
b严格选择与控制粗、细骨料的规格和质量，以增加抗裂性。 c根据需要采用原材料降温措施。
d选择低温时期浇注，浇注后四天之内无气温骤降现象。采用薄层浇注方法，严格控制分层厚度不大于30cm，保证在初凝时间内上层混凝土必须覆盖下层混凝土，并加强砼振捣，确保砼密实。
e砼浇注完毕初凝前采用二次赶压抹光，控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发，
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